Pression de roulement admissible Calculatrice

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Procédé de design

✖La charge de bord par unité de largeur est la force agissant sur les bords d'un objet ayant une unité de largeur.ⓘ Charge de bord par unité de largeur [P]			+10% -10%
✖La distance entre les rivets est l'espace entre les deux rivets présents dans un joint.ⓘ Distance entre les rivets [b]			+10% -10%
✖L'épaisseur de la plaque est la distance à travers la plaque d'appui.ⓘ Épaisseur de la plaque [p_t]			+10% -10%
✖Le diamètre du rivet est quelque peu égal au diamètre du trou dans lequel le rivetage doit être effectué. C'est le diamètre de la longueur de la tige d'un rivet.ⓘ Diamètre du rivet [D_rivet]			+10% -10%

✖La contrainte de roulement est décrite comme la pression de contact entre les corps séparés.ⓘ Pression de roulement admissible [f_br]

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Formule

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Pression de roulement admissible

Formule

`"f"_{"br"} = ("P"*"b")/("p"_{"t"}*"D"_{"rivet"})`

Exemple

`"21.47363N/mm²"=("37.7N/mm"*"1285mm")/("94mm"*"24mm")`

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Pression de roulement admissible Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Contrainte de roulement = (Charge de bord par unité de largeur*Distance entre les rivets)/(Épaisseur de la plaque*Diamètre du rivet)
f_br = (P*b)/(p_t*D_rivet)
Cette formule utilise 5 Variables

Variables utilisées

Contrainte de roulement - (Mesuré en Pascal) - La contrainte de roulement est décrite comme la pression de contact entre les corps séparés.
Charge de bord par unité de largeur - (Mesuré en Newton par mètre) - La charge de bord par unité de largeur est la force agissant sur les bords d'un objet ayant une unité de largeur.
Distance entre les rivets - (Mesuré en Mètre) - La distance entre les rivets est l'espace entre les deux rivets présents dans un joint.
Épaisseur de la plaque - (Mesuré en Mètre) - L'épaisseur de la plaque est la distance à travers la plaque d'appui.
Diamètre du rivet - (Mesuré en Mètre) - Le diamètre du rivet est quelque peu égal au diamètre du trou dans lequel le rivetage doit être effectué. C'est le diamètre de la longueur de la tige d'un rivet.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Charge de bord par unité de largeur: 37.7 Newton par millimètre --> 37700 Newton par mètre (Vérifiez la conversion ici)
Distance entre les rivets: 1285 Millimètre --> 1.285 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Épaisseur de la plaque: 94 Millimètre --> 0.094 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Diamètre du rivet: 24 Millimètre --> 0.024 Mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

f_br = (P*b)/(p_t*D_rivet) --> (37700*1.285)/(0.094*0.024)

Évaluer ... ...

f_br = 21473625.8865248

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

21473625.8865248 Pascal -->21.4736258865248 Newton / Square Millimeter (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

21.4736258865248 ≈ 21.47363 Newton / Square Millimeter <-- Contrainte de roulement

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Shreyash

Institut de technologie Rajiv Gandhi (RGIT), Bombay

Shreyash a créé cette calculatrice et 10+ autres calculatrices!

Vérifié par Kartikay Pandit

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!

< 9 Design structurel Calculatrices

Contrainte de traction ultime pour les plaques

Aller Résistance à la traction ultime = (Charge de bord par unité de largeur*Distance entre les rivets)/(Épaisseur de la plaque*(Distance entre les rivets-Diamètre du rivet))

Charge de rupture de cisaillement sur la plaque

Aller Charge de bord par unité de largeur = (2*Distance entre le rivet et le bord de la plaque*Épaisseur de la plaque*Contrainte de cisaillement maximale)/(Distance entre les rivets)

Efficacité maximale de la lame

Aller Efficacité maximale de la lame = (2*Force de levage de la lame/Force de traînée de la lame-1)/(2*Force de levage de la lame/Force de traînée de la lame+1)

Pression de roulement admissible

Aller Contrainte de roulement = (Charge de bord par unité de largeur*Distance entre les rivets)/(Épaisseur de la plaque*Diamètre du rivet)

Charge de cisaillement par largeur

Aller Charge de bord par unité de largeur = (pi*(Diamètre^2)*Contrainte de cisaillement maximale)/(4*Distance entre les rivets)

Efficacité conjointe

Aller Efficacité conjointe pour Shell = (Distance entre les rivets-Diamètre)/(Distance entre les rivets)

Chargement du disque

Aller Charger = Poids de l'avion/((pi*Diamètre du rotor^2)/4)

Coefficient de portance moyen de la lame

Aller Coefficient de levage de la lame = 6*Coefficient de poussée/Solidité des rotors

Durée de vie de l'aéronef compte tenu du nombre de vols

Aller Nombre de vols = (1/Dommages totaux par vol)

Pression de roulement admissible Formule

Contrainte de roulement = (Charge de bord par unité de largeur*Distance entre les rivets)/(Épaisseur de la plaque*Diamètre du rivet)
f_br = (P*b)/(p_t*D_rivet)

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