Accélération latérale dans les virages de la voiture Calculatrice

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Essieu avant et direction

Collision de véhicule

Dynamique des véhicules de course

Géométrie des suspensions

Transmission

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Moments, charges, angles agissant sur le système de direction et les essieux

Centre de pivotement, empattement et voie

Rapport de mouvement

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Système de direction

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Angles agissant sur le système de direction et les essieux

Moments agissant sur le système de direction et les essieux

✖L'accélération centripète pendant les virages est définie comme l'accélération gagnée dans la direction latérale par la voiture lorsqu'elle prend un virage avec une vitesse vers l'avant.ⓘ Accélération centripète dans les virages [a_c]			+10% -10%
✖L'accélération due à la gravité est l'accélération obtenue par un objet en raison de la force gravitationnelle.ⓘ Accélération due à la gravité [g]			+10% -10%

✖L'accélération latérale horizontale est l'accélération latérale dans la direction horizontale due aux forces de virage.ⓘ Accélération latérale dans les virages de la voiture [A_α]

⎘ Copie

👎

Formule

✖

Accélération latérale dans les virages de la voiture

Formule

`"A"_{"α"} = "a"_{"c"}/"g"`

Exemple

`"40.91837m/s²"="401m/s²"/"9.8m/s²"`

Calculatrice

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Accélération latérale dans les virages de la voiture Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Accélération latérale horizontale = Accélération centripète dans les virages/Accélération due à la gravité
A_α = a_c/g
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Accélération latérale horizontale - (Mesuré en Mètre / Carré Deuxième) - L'accélération latérale horizontale est l'accélération latérale dans la direction horizontale due aux forces de virage.
Accélération centripète dans les virages - (Mesuré en Mètre / Carré Deuxième) - L'accélération centripète pendant les virages est définie comme l'accélération gagnée dans la direction latérale par la voiture lorsqu'elle prend un virage avec une vitesse vers l'avant.
Accélération due à la gravité - (Mesuré en Mètre / Carré Deuxième) - L'accélération due à la gravité est l'accélération obtenue par un objet en raison de la force gravitationnelle.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Accélération centripète dans les virages: 401 Mètre / Carré Deuxième --> 401 Mètre / Carré Deuxième Aucune conversion requise
Accélération due à la gravité: 9.8 Mètre / Carré Deuxième --> 9.8 Mètre / Carré Deuxième Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

A_α = a_c/g --> 401/9.8

Évaluer ... ...

A_α = 40.9183673469388

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

40.9183673469388 Mètre / Carré Deuxième --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

40.9183673469388 ≈ 40.91837 Mètre / Carré Deuxième <-- Accélération latérale horizontale

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Adnan Syed

Université des sciences appliquées de Ramaiah (RUAS), Bangalore

Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par Kartikay Pandit

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!

< 11 Moments, charges, angles agissant sur le système de direction et les essieux Calculatrices

Moment d'auto-alignement ou couple sur les roues

Aller Moment d’auto-alignement = (Moment d'alignement agissant sur les pneus gauches+Moment d'alignement sur les bons pneus)*cos(Angle d'inclinaison latérale)*cos(Angle de chasse)

Angle de dérapage avant à vitesse de virage élevée

Aller Angle de glissement de la roue avant = Angle de glissement de la carrosserie du véhicule+(((Distance du centre de gravité à l'essieu avant*Vitesse de lacet)/Vitesse totale)-Angle de braquage)

Angle de glissement arrière dû aux virages à grande vitesse

Aller Angle de glissement de la roue arrière = Angle de glissement de la carrosserie du véhicule-((Distance du centre de gravité à l'essieu arrière*Vitesse de lacet)/Vitesse totale)

Largeur de voie du véhicule en utilisant la condition d'Ackermann

Aller Largeur de voie du véhicule = (cot(Angle de braquage Roue extérieure)-cot(Roue intérieure d'angle de braquage))*Empattement du véhicule

Vitesse critique pour un véhicule en survirage

Aller Vitesse critique pour les véhicules en survirage = -sqrt((57.3*Empattement du véhicule*Accélération due à la gravité)/(Pente de sous-virage))

Vitesse caractéristique des véhicules sous-vireurs

Aller Vitesse caractéristique des véhicules sous-vireurs = sqrt((57.3*Empattement du véhicule*Accélération due à la gravité)/Pente de sous-virage)

Charge sur l'essieu arrière dans les virages à grande vitesse

Aller Charge sur l'essieu arrière dans les virages à grande vitesse = (Charge totale du véhicule*Distance du centre de gravité à l'essieu avant)/Empattement du véhicule

Charge sur l'essieu avant dans les virages à grande vitesse

Aller Charge sur l'essieu avant dans les virages à grande vitesse = (Charge totale du véhicule*Distance du centre de gravité à l'essieu arrière)/Empattement du véhicule

Accélération centripète dans les virages

Aller Accélération centripète dans les virages = (Vitesse totale*Vitesse totale)/Rayon de virage

Accélération latérale dans les virages de la voiture

Aller Accélération latérale horizontale = Accélération centripète dans les virages/Accélération due à la gravité

Couple de transmission

Aller Couple de transmission = Force de traction*Rayon du pneu