Sentier mécanique Calculatrice

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✖Le rayon du pneu avant est le rayon de la roue avant de la moto.ⓘ Rayon du pneu avant [R]			+10% -10%
✖L'angle de coupe est l'angle d'orientation de la surface de coupe de l'outil par rapport au plan de référence et mesuré sur le plan longitudinal de la machine.ⓘ Angle de coupe [α]			+10% -10%
✖Triple Clamp Décalez la différence entre l'axe des fourches et l'axe de la colonne de direction.ⓘ Décalage de la pince triple [d]			+10% -10%

✖La traînée est définie comme la distance entre la surface de contact du pneu avant et le point imaginaire où l'axe de direction croise le sol.ⓘ Sentier mécanique [T_m]

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Formule

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Sentier mécanique

Formule

`"T"_{"m"} = ("R"*sin("α")-"d")/cos("α")`

Exemple

`"68.06523mm"=("600mm"*sin("8.56°")-"22mm")/cos("8.56°")`

Calculatrice

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Sentier mécanique Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Piste = (Rayon du pneu avant*sin(Angle de coupe)-Décalage de la pince triple)/cos(Angle de coupe)
T_m = (R*sin(α)-d)/cos(α)
Cette formule utilise 2 Les fonctions, 4 Variables

Fonctions utilisées

sin - Le sinus est une fonction trigonométrique qui décrit le rapport entre la longueur du côté opposé d'un triangle rectangle et la longueur de l'hypoténuse., sin(Angle)
cos - Le cosinus d'un angle est le rapport du côté adjacent à l'angle à l'hypoténuse du triangle., cos(Angle)

Variables utilisées

Piste - (Mesuré en Mètre) - La traînée est définie comme la distance entre la surface de contact du pneu avant et le point imaginaire où l'axe de direction croise le sol.
Rayon du pneu avant - (Mesuré en Mètre) - Le rayon du pneu avant est le rayon de la roue avant de la moto.
Angle de coupe - (Mesuré en Radian) - L'angle de coupe est l'angle d'orientation de la surface de coupe de l'outil par rapport au plan de référence et mesuré sur le plan longitudinal de la machine.
Décalage de la pince triple - (Mesuré en Mètre) - Triple Clamp Décalez la différence entre l'axe des fourches et l'axe de la colonne de direction.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Rayon du pneu avant: 600 Millimètre --> 0.6 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Angle de coupe: 8.56 Degré --> 0.149400183970687 Radian (Vérifiez la conversion ici)
Décalage de la pince triple: 22 Millimètre --> 0.022 Mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

T_m = (R*sin(α)-d)/cos(α) --> (0.6*sin(0.149400183970687)-0.022)/cos(0.149400183970687)

Évaluer ... ...

T_m = 0.068065225093086

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.068065225093086 Mètre -->68.065225093086 Millimètre (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

68.065225093086 ≈ 68.06523 Millimètre <-- Piste

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Kartikay Pandit

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Kartikay Pandit a créé cette calculatrice et 10+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

< 9 Voiture Calculatrices

Vitesse maximale autorisée pour le train

Aller Vitesse maximale = sqrt(((Ne peut pas+Dévers déséquilibré)*Rayon de courbure*Accélération due à la gravité)/Jauge de voie ferrée)

Sentier mécanique

Aller Piste = (Rayon du pneu avant*sin(Angle de coupe)-Décalage de la pince triple)/cos(Angle de coupe)

Force axiale totale

Aller Charge axiale totale = (pi*Pression d'intensité*(Diamètre extérieur du disque de friction^2-Diamètre intérieur du disque de friction^2))/4

Taux de pneu donné Taux de roue et taux de conduite

Aller Tarif pneus = (Taux de roue du véhicule*Taux de trajet de la voiture)/(Taux de roue du véhicule-Taux de trajet de la voiture)

Taux de roue donné Taux de pneu et taux de conduite

Aller Taux de roue du véhicule = (Tarif pneus*Taux de trajet de la voiture)/(Tarif pneus-Taux de trajet de la voiture)

Distance à parcourir pour épuiser la batterie EV

Aller Distance parcourue = (Distance parcourue/Batterie utilisée)*(Capacité de la batterie-Batterie utilisée)

Flot de roue

Aller Facteur de flop de roue = Piste*sin(Angle de tête)*cos(Angle de tête)

Vitesse maximale autorisée sur les courbes en transition

Aller Vitesse maximale = 0.347*sqrt((Ne peut pas+Déficit de dévers)*Rayon de courbure)

Force de choc de la voiture

Aller Bump_force = Charnière de couple/Longueur du bras de suspension

Sentier mécanique Formule

Piste = (Rayon du pneu avant*sin(Angle de coupe)-Décalage de la pince triple)/cos(Angle de coupe)
T_m = (R*sin(α)-d)/cos(α)

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