Taux de refroidissement du moteur Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Taux de refroidissement = Taux de refroidissement constant*(Température du moteur-Température environnante du moteur)
Rc = k*(T-Ta)
Cette formule utilise 4 Variables
Variables utilisées
Taux de refroidissement - (Mesuré en 1 par seconde) - Le taux de refroidissement est défini comme le taux de perte de chaleur d'un corps qui est directement proportionnel à la différence de température entre le corps et son environnement.
Taux de refroidissement constant - La constante de taux de refroidissement indique que le taux d'échange thermique entre un objet et son environnement est proportionnel à la différence de température entre l'objet et l'environnement.
Température du moteur - (Mesuré en Kelvin) - La température du moteur est définie comme la température du moteur pendant son fonctionnement à tout instant.
Température environnante du moteur - (Mesuré en Kelvin) - La température ambiante du moteur est la température ambiante du moteur à un instant donné.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Taux de refroidissement constant: 0.035 --> Aucune conversion requise
Température du moteur: 360 Kelvin --> 360 Kelvin Aucune conversion requise
Température environnante du moteur: 290 Kelvin --> 290 Kelvin Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
Rc = k*(T-Ta) --> 0.035*(360-290)
Évaluer ... ...
Rc = 2.45
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
2.45 1 par seconde -->147 1 par minute (Vérifiez la conversion ici)
RÉPONSE FINALE
147 1 par minute <-- Taux de refroidissement
(Calcul effectué en 00.020 secondes)

Crédits

Créé par Adnan Syed
Université des sciences appliquées de Ramaiah (RUAS), Bangalore
Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!
Vérifié par Kartikay Pandit
Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur
Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!

22 Fondamentaux du moteur IC Calculatrices

Coefficient de transfert de chaleur global du moteur IC
Aller Coefficient global de transfert de chaleur = 1/((1/Coefficient de transfert de chaleur côté gaz)+(Épaisseur de la paroi du moteur/Conductivité thermique du matériau)+(1/Coefficient de transfert de chaleur côté liquide de refroidissement))
Taux de transfert de chaleur par convection entre la paroi du moteur et le liquide de refroidissement
Aller Taux de transfert de chaleur par convection = Coefficient de transfert de chaleur par convection*Surface du mur du moteur*(Température de surface de la paroi du moteur-Température du liquide de refroidissement)
Vitesse du jet de carburant
Aller Vitesse du jet de carburant = Coefficient de décharge*sqrt(((2*(Pression d'injection de carburant-Pression de charge à l'intérieur du cylindre))/Densité de carburant))
Transfert de chaleur à travers la paroi du moteur compte tenu du coefficient de transfert de chaleur global
Aller Transfert de chaleur à travers la paroi du moteur = Coefficient global de transfert de chaleur*Surface du mur du moteur*(Température côté gaz-Température côté liquide de refroidissement)
Masse d'air prise dans chaque cylindre
Aller Masse d'air prise dans chaque cylindre = (Pression d'air d'admission*(Volume de dégagement+Volume déplacé))/([R]*Température de l'air d'admission)
Puissance produite par le moteur à combustion interne compte tenu du travail effectué par le moteur
Aller Puissance produite par le moteur IC = Travail effectué par cycle de fonctionnement*(Régime moteur en rps/Tours de vilebrequin par coup de puissance)
Cylindrée du moteur compte tenu du nombre de cylindres
Aller Cylindrée du moteur = Alésage du moteur*Alésage du moteur*Longueur de course*0.7854*Nombre de cylindres
Temps de refroidissement du moteur
Aller Temps nécessaire pour refroidir le moteur = (Température du moteur-Température finale du moteur)/Taux de refroidissement
Taux de refroidissement du moteur
Aller Taux de refroidissement = Taux de refroidissement constant*(Température du moteur-Température environnante du moteur)
Régime moteur
Aller Régime moteur = (Vitesse du véhicule en mph*Rapport de démultiplication de la transmission*336)/Diamètre du pneu
Travail effectué par cycle de fonctionnement dans le moteur IC
Aller Travail effectué par cycle de fonctionnement = Pression effective moyenne en pascals*Volume de déplacement du piston
Volume balayé
Aller Volume balayé = (((pi/4)*Diamètre intérieur du cylindre^2)*Longueur de course)
Énergie cinétique stockée dans le volant du moteur à combustion
Aller L'énergie cinétique stockée dans le volant = (Moment d'inertie du volant*(Vitesse angulaire du volant^2))/2
Puissance de freinage par déplacement de piston
Aller Puissance de freinage par cylindrée = Puissance de freinage par cylindre par coup/Volume déplacé
Puissance spécifique au freinage
Aller Puissance spécifique au freinage = Puissance de freinage par cylindre par coup/Zone de piston
Volume spécifique au moteur
Aller Volume spécifique au moteur = Volume déplacé/Puissance de freinage par cylindre par coup
Rapport d'équivalence
Aller Rapport d'équivalence = Rapport air/carburant réel/Rapport air-carburant stœchiométrique
Vitesse moyenne des pistons
Aller Vitesse moyenne des pistons = 2*Longueur de course*La vitesse du moteur
Travail de freinage par cylindre par coup
Aller Travail de freinage par cylindre par coup = BmepComment*Volume déplacé
Taux de compression compte tenu du dégagement et du volume balayé
Aller Ratio de compression = 1+(Volume balayé/Volume de dégagement)
Capacité moteur
Aller Capacité moteur = Volume balayé*Nombre de cylindres
Couple maximal du moteur
Aller Couple maximal du moteur = Cylindrée du moteur*1.25

Taux de refroidissement du moteur Formule

Taux de refroidissement = Taux de refroidissement constant*(Température du moteur-Température environnante du moteur)
Rc = k*(T-Ta)
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