Rapport de direction Calculatrice

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Essieu avant et direction

Collision de véhicule

Dynamique des véhicules de course

Géométrie des suspensions

Transmission

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Système de direction

Centre de pivotement, empattement et voie

Moments, charges, angles agissant sur le système de direction et les essieux

Rapport de mouvement

Rayon de braquage

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Angles liés au système de direction

✖Le rayon du volant est le rayon du volant contrôlé par le conducteur.ⓘ Rayon du volant [R]			+10% -10%
✖Le rayon du cercle de pas du pignon est le rayon du pignon du système de direction à crémaillère et pignon.ⓘ Rayon du cercle de pas du pignon [r]			+10% -10%

✖Le rapport de direction fait référence au rapport entre la rotation du volant et la rotation des roues.ⓘ Rapport de direction [S_r]

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Formule

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Rapport de direction

Formule

`"S"_{"r"} = "R"/"r"`

Exemple

`"23.33333"="350mm"/"15mm"`

Calculatrice

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Rapport de direction Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Rapport de direction = Rayon du volant/Rayon du cercle de pas du pignon
S_r = R/r
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Rapport de direction - Le rapport de direction fait référence au rapport entre la rotation du volant et la rotation des roues.
Rayon du volant - (Mesuré en Mètre) - Le rayon du volant est le rayon du volant contrôlé par le conducteur.
Rayon du cercle de pas du pignon - (Mesuré en Mètre) - Le rayon du cercle de pas du pignon est le rayon du pignon du système de direction à crémaillère et pignon.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Rayon du volant: 350 Millimètre --> 0.35 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Rayon du cercle de pas du pignon: 15 Millimètre --> 0.015 Mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

S_r = R/r --> 0.35/0.015

Évaluer ... ...

S_r = 23.3333333333333

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

23.3333333333333 --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

23.3333333333333 ≈ 23.33333 <-- Rapport de direction

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Adnan Syed

Université des sciences appliquées de Ramaiah (RUAS), Bangalore

Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

< 6 Système de direction Calculatrices

Pente de sous-virage

Aller Dégradé de sous-virage = (Charge sur l'essieu avant dans les virages à grande vitesse/(Accélération due à la gravité*Rigidité dans les virages des roues avant))-(Charge sur l'essieu arrière dans les virages à grande vitesse/(Accélération due à la gravité*Rigidité des roues arrière dans les virages))

Incrément de sous-virage dû à la conformité du système de direction

Aller Sous l'incrément de direction en raison de la conformité de la direction = (Poids sous l'essieu avant*(Rayon de braquage de la voiture*Angle de chasse+Sentier pneumatique du pneu))/Rigidité efficace du système de direction

Rayon du cercle de pas du pignon

Aller Rayon du cercle de pas du pignon = (Nombre de dents de pignon*Pas linéaire ou circulaire)/(2*pi)

Rapport de mouvement ou rapport d'installation en suspension

Aller Rapport de mouvement en suspension = Voyage à ressort/choc/Déplacement des roues

Rapport de direction

Aller Rapport de direction = Rayon du volant/Rayon du cercle de pas du pignon

Couple agissant sur le bras de direction

Aller Couple = Force de friction*Rayon de gommage