Współczynnik sterowania Kalkulator

⤿

Oś przednia i układ kierowniczy

Dynamika pojazdu wyścigowego

Geometria zawieszenia

Układ napędowy

Zderzenie pojazdu

⤿

Układ kierowniczy

Momenty, obciążenia, kąty działające na układ kierowniczy i osie

Promień skrętu

Środek obrotu, rozstaw osi i gąsienica

Współczynnik ruchu

⤿

Kąty związane z układem kierowniczym

✖Promień kierownicy to promień kierownicy kontrolowany przez kierowcę.ⓘ Promień kierownicy [R]			+10% -10%
✖Promień koła zębatego to promień zębnika układu kierowniczego z zębatką i zębnikiem.ⓘ Promień koła podziałowego zębnika [r]			+10% -10%

✖Przełożenie układu kierowniczego oznacza stosunek obrotu kierownicy do obrotu kół.ⓘ Współczynnik sterowania [S_r]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Współczynnik sterowania

Formuła

`"S"_{"r"} = "R"/"r"`

Przykład

`"23.33333"="350mm"/"15mm"`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Układ kierowniczy Formuły PDF PDF Image

Współczynnik sterowania Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Współczynnik sterowania = Promień kierownicy/Promień koła podziałowego zębnika
S_r = R/r
Ta formuła używa 3 Zmienne

Używane zmienne

Współczynnik sterowania - Przełożenie układu kierowniczego oznacza stosunek obrotu kierownicy do obrotu kół.
Promień kierownicy - (Mierzone w Metr) - Promień kierownicy to promień kierownicy kontrolowany przez kierowcę.
Promień koła podziałowego zębnika - (Mierzone w Metr) - Promień koła zębatego to promień zębnika układu kierowniczego z zębatką i zębnikiem.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Promień kierownicy: 350 Milimetr --> 0.35 Metr (Sprawdź konwersję tutaj)
Promień koła podziałowego zębnika: 15 Milimetr --> 0.015 Metr (Sprawdź konwersję tutaj)

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

S_r = R/r --> 0.35/0.015

Ocenianie ... ...

S_r = 23.3333333333333

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

23.3333333333333 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

23.3333333333333 ≈ 23.33333 <-- Współczynnik sterowania

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Samochód » Oś przednia i układ kierowniczy » Układ kierowniczy » Współczynnik sterowania

Kredyty

Stworzone przez Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), Bangalore

Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Anshika Arya

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur

Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

< 6 Układ kierowniczy Kalkulatory

Gradient podsterowności

Iść Gradient podsterowności = (Obciążenie osi przedniej przy pokonywaniu zakrętów z dużą prędkością/(Przyspieszenie spowodowane grawitacją*Sztywność kół przednich na zakrętach))-(Obciążenie tylnej osi podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością/(Przyspieszenie spowodowane grawitacją*Sztywność tylnych kół na zakrętach))

Wzrost podsterowności ze względu na zgodność układu kierowniczego

Iść Niedostateczny przyrost sterowności z powodu zgodności ze sterowaniem = (Ciężar pod osią przednią*(Promień skrętu samochodu*Kąt kółka+Pneumatyczny ślad opony))/Efektywna sztywność układu kierowniczego

Promień koła podziałowego zębnika

Iść Promień koła podziałowego zębnika = (Liczba zębów zębnika*Skok liniowy lub kołowy)/(2*pi)

Współczynnik sterowania

Iść Współczynnik sterowania = Promień kierownicy/Promień koła podziałowego zębnika

Współczynnik ruchu lub współczynnik instalacji w zawieszeniu

Iść Współczynnik ruchu w zawieszeniu = Podróż wiosenno-szokowa/Podróż na kole

Moment obrotowy działający na ramię kierownicy

Iść Moment obrotowy = Siła tarcia*Promień szorowania