Lenkübersetzung Taschenrechner

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Vorderachse und Lenkung

Antriebsstrang

Aufhängungsgeometrie

Fahrzeugdynamik von Rennwagen

Fahrzeugkollision

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Steuersystem

Auf Lenksystem und Achsen wirkende Momente, Lasten, Winkel

Bewegungsverhältnis

Drehpunkt, Radstand und Spur

Wendekreis

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Winkel im Zusammenhang mit dem Lenksystem

✖Der Lenkradradius ist der Radius des Lenkrads, der vom Fahrer gesteuert wird.ⓘ Lenkradradius [R]			+10% -10%
✖Der Ritzel-Teilkreisradius ist der Radius des Ritzels des Zahnstangenlenksystems.ⓘ Ritzel-Teilkreisradius [r]			+10% -10%

✖Das Lenkverhältnis bezieht sich auf das Verhältnis zwischen der Drehung des Lenkrads und der Drehung der Räder.ⓘ Lenkübersetzung [S_r]

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Formel

✖

Lenkübersetzung

Formel

`"S"_{"r"} = "R"/"r"`

Beispiel

`"23.33333"="350mm"/"15mm"`

Taschenrechner

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Lenkübersetzung Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Lenkübersetzung = Lenkradradius/Ritzel-Teilkreisradius
S_r = R/r
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Lenkübersetzung - Das Lenkverhältnis bezieht sich auf das Verhältnis zwischen der Drehung des Lenkrads und der Drehung der Räder.
Lenkradradius - (Gemessen in Meter) - Der Lenkradradius ist der Radius des Lenkrads, der vom Fahrer gesteuert wird.
Ritzel-Teilkreisradius - (Gemessen in Meter) - Der Ritzel-Teilkreisradius ist der Radius des Ritzels des Zahnstangenlenksystems.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Lenkradradius: 350 Millimeter --> 0.35 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Ritzel-Teilkreisradius: 15 Millimeter --> 0.015 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

S_r = R/r --> 0.35/0.015

Auswerten ... ...

S_r = 23.3333333333333

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

23.3333333333333 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

23.3333333333333 ≈ 23.33333 <-- Lenkübersetzung

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Syed Adnan

Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore

Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

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Untersteuergradient

Gehen Untersteuergradient = (Belastung der Vorderachse bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit/(Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft*Kurvensteifigkeit der Vorderräder))-(Belastung der Hinterachse bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit/(Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft*Kurvensteifigkeit der Hinterräder))

Zunehmendes Untersteuern aufgrund der Compliance des Lenksystems

Gehen Unter Lenkinkrement aufgrund der Lenkungscompliance = (Gewicht unter der Vorderachse*(Wenderadius des Autos*Nachlaufwinkel+Pneumatische Reifenspur))/Effektive Steifigkeit des Lenksystems

Ritzel-Teilkreisradius

Gehen Ritzel-Teilkreisradius = (Anzahl der Ritzelzähne*Lineare oder kreisförmige Teilung)/(2*pi)

Bewegungsverhältnis oder Installationsverhältnis in der Aufhängung

Gehen Bewegungsverhältnis in der Federung = Feder-/Stoßdämpferweg/Radweg

Lenkübersetzung

Gehen Lenkübersetzung = Lenkradradius/Ritzel-Teilkreisradius

Auf den Lenkarm wirkendes Drehmoment

Gehen Drehmoment = Reibungskraft*Scrub-Radius