Temps d'accélération Calculatrice

✖La vitesse de crête est la vitesse maximale atteinte par le train pendant le parcours.ⓘ Vitesse de crête [V_m]			+10% -10%
✖L'accélération du train est le taux de changement de vitesse par rapport au changement de temps.ⓘ Accélération du train [α]			+10% -10%

✖La formule du temps d'accélération est définie comme le rapport entre la vitesse maximale (vitesse de crête) du train Vⓘ Temps d'accélération [t_α]

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Formule

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Temps d'accélération

Formule

`"t"_{"α"} = "V"_{"m"}/"α"`

Exemple

`"6.829861s"="98.35km/h"/"14.40km/h*s"`

Calculatrice

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Temps d'accélération Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Le temps de l'accélération = Vitesse de crête/Accélération du train
t_α = V_m/α
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Le temps de l'accélération - (Mesuré en Deuxième) - La formule du temps d'accélération est définie comme le rapport entre la vitesse maximale (vitesse de crête) du train V
Vitesse de crête - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse de crête est la vitesse maximale atteinte par le train pendant le parcours.
Accélération du train - (Mesuré en Mètre / Carré Deuxième) - L'accélération du train est le taux de changement de vitesse par rapport au changement de temps.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Vitesse de crête: 98.35 Kilomètre / heure --> 27.3194444444444 Mètre par seconde (Vérifiez la conversion ici)
Accélération du train: 14.4 Kilomètre / heure seconde --> 4.0000000000032 Mètre / Carré Deuxième (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

t_α = V_m/α --> 27.3194444444444/4.0000000000032

Évaluer ... ...

t_α = 6.82986111110564

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

6.82986111110564 Deuxième --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

6.82986111110564 ≈ 6.829861 Deuxième <-- Le temps de l'accélération

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Prahalad Singh

Collège d'ingénierie et centre de recherche de Jaipur (JECRC), Jaipur

Prahalad Singh a créé cette calculatrice et 100+ autres calculatrices!

Vérifié par Payal Priya

Institut de technologie de Birsa (BIT), Sindri

Payal Priya a validé cette calculatrice et 1900+ autres calculatrices!

< 13 Mécanique du mouvement des trains Calculatrices

Vitesse de translation du centre de la roue

Aller Vitesse de translation = (pi*Rayon effectif de la roue*Vitesse de l'arbre moteur dans le groupe motopropulseur)/(30*Rapport de démultiplication de la transmission*Rapport de démultiplication de la transmission finale)

Vitesse de rotation de la roue motrice

Aller Vitesse de rotation des roues motrices = (Vitesse de l'arbre moteur dans le groupe motopropulseur)/(Rapport de démultiplication de la transmission*Rapport de démultiplication de la transmission finale)

Fonction de force de roue

Aller Fonction de force de roue = (Rapport de démultiplication de la transmission*Rapport de démultiplication de la transmission finale*Couple moteur)/(2*Rayon de roue)

Force de traînée aérodynamique

Aller Force de traînée = Coefficient de traînée*((Densité de masse*La vitesse d'écoulement^2)/2)*Zone de référence

Vitesse de planification

Aller Planifier la vitesse = Distance parcourue en train/(Temps de marche du train+Heure d'arrêt du train)

Vitesse de crête donnée Temps d'accélération

Aller Vitesse de crête = Le temps de l'accélération*Accélération du train

Temps d'accélération

Aller Le temps de l'accélération = Vitesse de crête/Accélération du train

Coefficient d'adhésion

Aller Coefficient d'adhérence = Effort de traction/Poids du train

L'heure du retard

Aller Temps de retard = Vitesse de crête/Ralentissement du train

Retard de train

Aller Ralentissement du train = Vitesse de crête/Temps de retard

Horaire

Aller Horaire = Temps de marche du train+Heure d'arrêt du train

Inclinaison du train pour une bonne circulation du trafic

Aller Pente = sin(Angle D)*100

Accélération du poids du train

Aller Accélération du poids du train = Poids du train*1.10

< 15 Physique des trains électriques Calculatrices

Couple du moteur à induction à cage d'écureuil

Aller Couple = (Constant*Tension^2*Résistance rotorique)/((Résistance statorique+Résistance rotorique)^2+(Réactance du stator+Réactance du rotor)^2)

Couple généré par Scherbius Drive

Aller Couple = 1.35*((CEM arrière*Tension de ligne CA*Courant de rotor redressé*Valeur efficace de la tension de ligne côté rotor)/(CEM arrière*Fréquence angulaire))

Vitesse de rotation de la roue motrice

Fonction de force de roue

Aller Fonction de force de roue = (Rapport de démultiplication de la transmission*Rapport de démultiplication de la transmission finale*Couple moteur)/(2*Rayon de roue)

Force de traînée aérodynamique

Aller Force de traînée = Coefficient de traînée*((Densité de masse*La vitesse d'écoulement^2)/2)*Zone de référence

Consommation d'énergie pour la course

Aller Consommation d'énergie pour la course = 0.5*Effort de traction*Vitesse de crête*Le temps de l'accélération

Vitesse de planification

Aller Planifier la vitesse = Distance parcourue en train/(Temps de marche du train+Heure d'arrêt du train)

Puissance de sortie maximale de l'essieu moteur

Aller Puissance de sortie maximale = (Effort de traction*Vitesse de crête)/3600

Vitesse de crête donnée Temps d'accélération

Aller Vitesse de crête = Le temps de l'accélération*Accélération du train

Temps d'accélération

Aller Le temps de l'accélération = Vitesse de crête/Accélération du train

Coefficient d'adhésion

Aller Coefficient d'adhérence = Effort de traction/Poids du train

L'heure du retard

Aller Temps de retard = Vitesse de crête/Ralentissement du train

Retard de train

Aller Ralentissement du train = Vitesse de crête/Temps de retard

Horaire

Aller Horaire = Temps de marche du train+Heure d'arrêt du train

Accélération du poids du train

Aller Accélération du poids du train = Poids du train*1.10

Temps d'accélération Formule

Le temps de l'accélération = Vitesse de crête/Accélération du train
t_α = V_m/α

Quelle est la puissance maximale d'une locomotive à vapeur?

La puissance maximale d'une locomotive à vapeur est de 1500 chevaux. La puissance (hp) est un calcul de la vitesse à laquelle le travail est effectué; il mesure la puissance d'un moteur en fonction à la fois du couple et du régime moteur.

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