Force de traînée aérodynamique Calculatrice

✖Le coefficient de traînée est une quantité sans dimension utilisée pour quantifier la traînée ou la résistance d'un objet dans un environnement fluide, tel que l'air ou l'eau.ⓘ Coefficient de traînée [C_drag]			+10% -10%
✖La densité de masse est une représentation de la quantité de masse (ou du nombre de particules) d'une substance, d'un matériau ou d'un objet par rapport à l'espace.ⓘ Densité de masse [ρ]			+10% -10%
✖La vitesse d'écoulement est le champ vectoriel utilisé pour décrire le mouvement d'un fluide de manière mathématique. La longueur totale de la vitesse d'écoulement est appelée vitesse d'écoulement.ⓘ La vitesse d'écoulement [V_f]			+10% -10%
✖La zone de référence A est typiquement la zone en coupe transversale ou frontale de l'objet, mais peut également être la zone de surface (zone mouillée) ou une autre zone représentative décrivant l'objet.ⓘ Zone de référence [A_ref]			+10% -10%

✖La force de traînée est la force aérodynamique qui s'oppose au mouvement d'un avion dans les airs. La traînée est générée par chaque partie de l'avion.ⓘ Force de traînée aérodynamique [F_drag]

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Formule

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Force de traînée aérodynamique

Formule

`"F"_{"drag"} = "C"_{"drag"}*(("ρ"*"V"_{"f"}^2)/2)*"A"_{"ref"}`

Exemple

`"1091.374N"="1.39"*(("98kg/m³"*("6.4km/h")^2)/2)*"5.07m²"`

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Force de traînée aérodynamique Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Force de traînée = Coefficient de traînée*((Densité de masse*La vitesse d'écoulement^2)/2)*Zone de référence
F_drag = C_drag*((ρ*V_f^2)/2)*A_ref
Cette formule utilise 5 Variables

Variables utilisées

Force de traînée - (Mesuré en Newton) - La force de traînée est la force aérodynamique qui s'oppose au mouvement d'un avion dans les airs. La traînée est générée par chaque partie de l'avion.
Coefficient de traînée - Le coefficient de traînée est une quantité sans dimension utilisée pour quantifier la traînée ou la résistance d'un objet dans un environnement fluide, tel que l'air ou l'eau.
Densité de masse - (Mesuré en Kilogramme par mètre cube) - La densité de masse est une représentation de la quantité de masse (ou du nombre de particules) d'une substance, d'un matériau ou d'un objet par rapport à l'espace.
La vitesse d'écoulement - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse d'écoulement est le champ vectoriel utilisé pour décrire le mouvement d'un fluide de manière mathématique. La longueur totale de la vitesse d'écoulement est appelée vitesse d'écoulement.
Zone de référence - (Mesuré en Mètre carré) - La zone de référence A est typiquement la zone en coupe transversale ou frontale de l'objet, mais peut également être la zone de surface (zone mouillée) ou une autre zone représentative décrivant l'objet.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Coefficient de traînée: 1.39 --> Aucune conversion requise
Densité de masse: 98 Kilogramme par mètre cube --> 98 Kilogramme par mètre cube Aucune conversion requise
La vitesse d'écoulement: 6.4 Kilomètre / heure --> 1.77777777777778 Mètre par seconde (Vérifiez la conversion ici)
Zone de référence: 5.07 Mètre carré --> 5.07 Mètre carré Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

F_drag = C_drag*((ρ*V_f^2)/2)*A_ref --> 1.39*((98*1.77777777777778^2)/2)*5.07

Évaluer ... ...

F_drag = 1091.37445925926

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

1091.37445925926 Newton --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

1091.37445925926 ≈ 1091.374 Newton <-- Force de traînée

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Aditya Prakash Gautam

Institut indien de technologie (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand

Aditya Prakash Gautam a créé cette calculatrice et 25+ autres calculatrices!

Vérifié par Péri Krishna Karthik

Institut national de technologie de Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Péri Krishna Karthik a validé cette calculatrice et 8 autres calculatrices!

< 13 Mécanique du mouvement des trains Calculatrices

Vitesse de translation du centre de la roue

Aller Vitesse de translation = (pi*Rayon effectif de la roue*Vitesse de l'arbre moteur dans le groupe motopropulseur)/(30*Rapport de démultiplication de la transmission*Rapport de démultiplication de la transmission finale)

Vitesse de rotation de la roue motrice

Aller Vitesse de rotation des roues motrices = (Vitesse de l'arbre moteur dans le groupe motopropulseur)/(Rapport de démultiplication de la transmission*Rapport de démultiplication de la transmission finale)

Fonction de force de roue

Aller Fonction de force de roue = (Rapport de démultiplication de la transmission*Rapport de démultiplication de la transmission finale*Couple moteur)/(2*Rayon de roue)

Force de traînée aérodynamique

Aller Force de traînée = Coefficient de traînée*((Densité de masse*La vitesse d'écoulement^2)/2)*Zone de référence

Vitesse de planification

Aller Planifier la vitesse = Distance parcourue en train/(Temps de marche du train+Heure d'arrêt du train)

Vitesse de crête donnée Temps d'accélération

Aller Vitesse de crête = Le temps de l'accélération*Accélération du train

Temps d'accélération

Aller Le temps de l'accélération = Vitesse de crête/Accélération du train

Coefficient d'adhésion

Aller Coefficient d'adhérence = Effort de traction/Poids du train

L'heure du retard

Aller Temps de retard = Vitesse de crête/Ralentissement du train

Retard de train

Aller Ralentissement du train = Vitesse de crête/Temps de retard

Horaire

Aller Horaire = Temps de marche du train+Heure d'arrêt du train

Inclinaison du train pour une bonne circulation du trafic

Aller Pente = sin(Angle D)*100

Accélération du poids du train

Aller Accélération du poids du train = Poids du train*1.10

< 15 Physique des trains électriques Calculatrices

Couple du moteur à induction à cage d'écureuil

Aller Couple = (Constant*Tension^2*Résistance rotorique)/((Résistance statorique+Résistance rotorique)^2+(Réactance du stator+Réactance du rotor)^2)

Couple généré par Scherbius Drive

Aller Couple = 1.35*((CEM arrière*Tension de ligne CA*Courant de rotor redressé*Valeur efficace de la tension de ligne côté rotor)/(CEM arrière*Fréquence angulaire))

Vitesse de rotation de la roue motrice

Fonction de force de roue

Aller Fonction de force de roue = (Rapport de démultiplication de la transmission*Rapport de démultiplication de la transmission finale*Couple moteur)/(2*Rayon de roue)

Force de traînée aérodynamique

Aller Force de traînée = Coefficient de traînée*((Densité de masse*La vitesse d'écoulement^2)/2)*Zone de référence

Consommation d'énergie pour la course

Aller Consommation d'énergie pour la course = 0.5*Effort de traction*Vitesse de crête*Le temps de l'accélération

Vitesse de planification

Aller Planifier la vitesse = Distance parcourue en train/(Temps de marche du train+Heure d'arrêt du train)

Puissance de sortie maximale de l'essieu moteur

Aller Puissance de sortie maximale = (Effort de traction*Vitesse de crête)/3600

Vitesse de crête donnée Temps d'accélération

Aller Vitesse de crête = Le temps de l'accélération*Accélération du train

Temps d'accélération

Aller Le temps de l'accélération = Vitesse de crête/Accélération du train

Coefficient d'adhésion

Aller Coefficient d'adhérence = Effort de traction/Poids du train

L'heure du retard

Aller Temps de retard = Vitesse de crête/Ralentissement du train

Retard de train

Aller Ralentissement du train = Vitesse de crête/Temps de retard

Horaire

Aller Horaire = Temps de marche du train+Heure d'arrêt du train

Accélération du poids du train

Aller Accélération du poids du train = Poids du train*1.10

Force de traînée aérodynamique Formule

Force de traînée = Coefficient de traînée*((Densité de masse*La vitesse d'écoulement^2)/2)*Zone de référence
F_drag = C_drag*((ρ*V_f^2)/2)*A_ref

Qu'est-ce que la traînée aérodynamique ?

La traînée aérodynamique est une force que l'air venant en sens inverse applique sur un corps en mouvement. C'est la résistance offerte par l'air au mouvement du corps. Ainsi, lorsqu'une voiture roule; il déplace l'air. Cependant, cela affecte la vitesse et les performances de la voiture. Techniquement, c'est la traînée aérodynamique ou le frottement offert par l'air à un véhicule.

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