Lunghezza della curva di transizione basata sul tasso di variazione della carenza di sopraelevazione calcolatrice

✖L'insufficienza di sopraelevazione è la differenza tra la sopraelevazione effettiva fornita e la sopraelevazione di equilibrio necessaria per la velocità massima consentita su una curva.ⓘ Carenza di cant [D_Cant]			+10% -10%
✖La velocità massima del treno in curva è la velocità massima consentita per il movimento del treno in curva.ⓘ Velocità massima del treno in curva [V_Max]			+10% -10%

✖La lunghezza della curva basata sul tasso di carenza di sopraelevazione è la lunghezza della curva di transizione per la svolta calcolata in base al tasso di variazione dell'insufficienza di sopraelevazione.ⓘ Lunghezza della curva di transizione basata sul tasso di variazione della carenza di sopraelevazione [L_CD]

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Formula

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Lunghezza della curva di transizione basata sul tasso di variazione della carenza di sopraelevazione

Formula

`"L"_{"CD"} = 0.073*"D"_{"Cant"}*"V"_{"Max"}*100`

Esempio

`"31.025m"=0.073*"5cm"*"85km/h"*100`

Calcolatrice

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Lunghezza della curva di transizione basata sul tasso di variazione della carenza di sopraelevazione Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Lunghezza della curva basata sul tasso di carenza di sopraelevazione = 0.073*Carenza di cant*Velocità massima del treno in curva*100
L_CD = 0.073*D_Cant*V_Max*100
Questa formula utilizza 3 Variabili

Variabili utilizzate

Lunghezza della curva basata sul tasso di carenza di sopraelevazione - (Misurato in metro) - La lunghezza della curva basata sul tasso di carenza di sopraelevazione è la lunghezza della curva di transizione per la svolta calcolata in base al tasso di variazione dell'insufficienza di sopraelevazione.
Carenza di cant - (Misurato in metro) - L'insufficienza di sopraelevazione è la differenza tra la sopraelevazione effettiva fornita e la sopraelevazione di equilibrio necessaria per la velocità massima consentita su una curva.
Velocità massima del treno in curva - (Misurato in Chilometro / ora) - La velocità massima del treno in curva è la velocità massima consentita per il movimento del treno in curva.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Carenza di cant: 5 Centimetro --> 0.05 metro (Controlla la conversione qui)
Velocità massima del treno in curva: 85 Chilometro / ora --> 85 Chilometro / ora Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

L_CD = 0.073*D_Cant*V_Max*100 --> 0.073*0.05*85*100

Valutare ... ...

L_CD = 31.025

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

31.025 metro --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

31.025 metro <-- Lunghezza della curva basata sul tasso di carenza di sopraelevazione

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Adnan H Kotawala

RV College di Ingegneria (RVCE), Bangalore

Adnan H Kotawala ha creato questa calcolatrice e altre 25+ altre calcolatrici!

Verificato da Rachana BV

L'Istituto Nazionale di Ingegneria (NIE), Mysuru

Rachana BV ha verificato questa calcolatrice e altre 50+ altre calcolatrici!

< 10+ Curva di transizione Calcolatrici

Lunghezza della curva di transizione basata sul tasso di variazione della superelevazione

Partire Lunghezza della curva in base al cambio di sopraelevazione = 0.073*Sopraelevazione di equilibrio per la velocità massima*Velocità massima del treno in curva*100

Velocità dalla lunghezza delle curve di transizione per velocità normali

Partire Velocità dalla lunghezza della curva per velocità normali = 134*Lunghezza della curva di transizione in metri/(Superelevazione per curva di transizione*1000)

Velocità dalla lunghezza delle curve di transizione per le alte velocità

Partire Velocità dalla lunghezza della curva per velocità elevate = 198*Lunghezza della curva di transizione in metri/(Superelevazione per curva di transizione*1000)

Lunghezza della curva di transizione basata sul tasso di variazione della carenza di sopraelevazione

Partire Lunghezza della curva basata sul tasso di carenza di sopraelevazione = 0.073*Carenza di cant*Velocità massima del treno in curva*100

Lunghezza della curva di transizione basata su gradiente arbitrario

Partire Lunghezza della curva basata su gradiente arbitrario = 7.20*Sopraelevazione di equilibrio per la velocità massima*100

Velocità sicura su curve di transizione per BG o MG

Partire Velocità sicura su curve di transizione per BG/MG = 4.4*0.278*(Raggio della curva di transizione-70)^0.5

Velocità sicura su curve transizionali per NG

Partire Velocità sicura su curve transizionali per NG = 3.65*0.278*(Raggio della curva di transizione-6)^0.5

Raggio della curva di transizione per BG o MG

Partire Raggio della curva di transizione = (Velocità sicura su curve di transizione per BG/MG/4.4)^2+70

Raggio della curva di transizione per NG

Partire Raggio della curva di transizione = (Velocità sicura su curve transizionali per NG/3.65)^2+6

Lunghezza Curva di Transizione come da Codice Ferroviario

Partire Lunghezza della curva basata sul codice ferroviario = 4.4*Raggio della curva^0.5

Lunghezza della curva di transizione basata sul tasso di variazione della carenza di sopraelevazione Formula

Lunghezza della curva basata sul tasso di carenza di sopraelevazione = 0.073*Carenza di cant*Velocità massima del treno in curva*100
L_CD = 0.073*D_Cant*V_Max*100

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