Länge der Übergangskurve basierend auf der Änderungsrate des Überhöhungsdefizits Taschenrechner

✖Überhöhungsdefizit ist die Differenz zwischen der tatsächlich vorhandenen Überhöhung und der Gleichgewichtsüberhöhung, die für die maximal zulässige Geschwindigkeit in einer Kurve erforderlich ist.ⓘ Cant-Mangel [D_Cant]			+10% -10%
✖Die Höchstgeschwindigkeit des Zuges in der Kurve ist die maximal zulässige Geschwindigkeit, mit der sich der Zug in der Kurve bewegen darf.ⓘ Höchstgeschwindigkeit des Zuges in der Kurve [V_Max]			+10% -10%

✖Die Länge der Kurve basierend auf der Überhöhungsdefizitrate ist die Länge der Übergangskurve zum Wenden, die auf der Grundlage der Änderungsrate des Überhöhungsdefizits berechnet wird.ⓘ Länge der Übergangskurve basierend auf der Änderungsrate des Überhöhungsdefizits [L_CD]

⎘ Kopie

👎

Formel

✖

Länge der Übergangskurve basierend auf der Änderungsrate des Überhöhungsdefizits

Formel

`"L"_{"CD"} = 0.073*"D"_{"Cant"}*"V"_{"Max"}*100`

Beispiel

`"31.025m"=0.073*"5cm"*"85km/h"*100`

Taschenrechner

LaTeX

Rücksetzen

👍

Herunterladen Geometrische Gestaltung der Eisenbahnstrecke Formeln Pdf PDF Image

Länge der Übergangskurve basierend auf der Änderungsrate des Überhöhungsdefizits Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Länge der Kurve basierend auf der Überhöhungsdefizitrate = 0.073*Cant-Mangel*Höchstgeschwindigkeit des Zuges in der Kurve*100
L_CD = 0.073*D_Cant*V_Max*100
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Länge der Kurve basierend auf der Überhöhungsdefizitrate - (Gemessen in Meter) - Die Länge der Kurve basierend auf der Überhöhungsdefizitrate ist die Länge der Übergangskurve zum Wenden, die auf der Grundlage der Änderungsrate des Überhöhungsdefizits berechnet wird.
Cant-Mangel - (Gemessen in Meter) - Überhöhungsdefizit ist die Differenz zwischen der tatsächlich vorhandenen Überhöhung und der Gleichgewichtsüberhöhung, die für die maximal zulässige Geschwindigkeit in einer Kurve erforderlich ist.
Höchstgeschwindigkeit des Zuges in der Kurve - (Gemessen in Kilometer / Stunde) - Die Höchstgeschwindigkeit des Zuges in der Kurve ist die maximal zulässige Geschwindigkeit, mit der sich der Zug in der Kurve bewegen darf.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Cant-Mangel: 5 Zentimeter --> 0.05 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Höchstgeschwindigkeit des Zuges in der Kurve: 85 Kilometer / Stunde --> 85 Kilometer / Stunde Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

L_CD = 0.073*D_Cant*V_Max*100 --> 0.073*0.05*85*100

Auswerten ... ...

L_CD = 31.025

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

31.025 Meter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

31.025 Meter <-- Länge der Kurve basierend auf der Überhöhungsdefizitrate

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Du bist da -

Zuhause » Maschinenbau » Bürgerlich » Verkehrstechnik » Bahntechnik » Geometrische Gestaltung der Eisenbahnstrecke » Übergangskurve » Länge der Übergangskurve basierend auf der Änderungsrate des Überhöhungsdefizits

Credits

Erstellt von Adnan H. Kotawala

RV College of Engineering (RVCE), Bangalore

Adnan H. Kotawala hat diesen Rechner und 25+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Rachana B.V

Das National Institute of Engineering (NIE), Mysuru

Rachana B.V hat diesen Rechner und 50+ weitere Rechner verifiziert!

< 10+ Übergangskurve Taschenrechner

Länge der Übergangskurve basierend auf der Änderungsrate der Überhöhung

Gehen Länge der Kurve basierend auf der Änderung der Überhöhung = 0.073*Gleichgewichtsneigung für maximale Geschwindigkeit*Höchstgeschwindigkeit des Zuges in der Kurve*100

Geschwindigkeiten aus der Länge der Übergangskurven für normale Geschwindigkeiten

Gehen Geschwindigkeiten aus der Kurvenlänge für normale Geschwindigkeiten = 134*Länge der Übergangskurve in Metern/(Super-Höhe für Übergangskurve*1000)

Geschwindigkeiten aus der Länge der Übergangskurven für hohe Geschwindigkeiten

Gehen Geschwindigkeiten aus der Kurvenlänge für hohe Geschwindigkeiten = 198*Länge der Übergangskurve in Metern/(Super-Höhe für Übergangskurve*1000)

Länge der Übergangskurve basierend auf der Änderungsrate des Überhöhungsdefizits

Gehen Länge der Kurve basierend auf der Überhöhungsdefizitrate = 0.073*Cant-Mangel*Höchstgeschwindigkeit des Zuges in der Kurve*100

Länge der Übergangskurve basierend auf einem beliebigen Gradienten

Gehen Länge der Kurve basierend auf einem beliebigen Gradienten = 7.20*Gleichgewichtsneigung für maximale Geschwindigkeit*100

Sichere Geschwindigkeit auf Übergangskurven für BG oder MG

Gehen Sichere Geschwindigkeit auf Übergangskurven für BG/MG = 4.4*0.278*(Radius der Übergangskurve-70)^0.5

Sichere Geschwindigkeit in Übergangskurven für NG

Gehen Sichere Geschwindigkeit in Übergangskurven für NG = 3.65*0.278*(Radius der Übergangskurve-6)^0.5

Radius der Übergangskurve für BG oder MG

Gehen Radius der Übergangskurve = (Sichere Geschwindigkeit auf Übergangskurven für BG/MG/4.4)^2+70

Radius der Übergangskurve für NG

Gehen Radius der Übergangskurve = (Sichere Geschwindigkeit in Übergangskurven für NG/3.65)^2+6

Länge der Übergangskurve gemäß Eisenbahngesetzbuch

Gehen Länge der Kurve basierend auf der Eisenbahnordnung = 4.4*Kurvenradius^0.5

Länge der Übergangskurve basierend auf der Änderungsrate des Überhöhungsdefizits Formel

Länge der Kurve basierend auf der Überhöhungsdefizitrate = 0.073*Cant-Mangel*Höchstgeschwindigkeit des Zuges in der Kurve*100
L_CD = 0.073*D_Cant*V_Max*100

Zuhause

FREI PDFs

🔍 Suche

Kategorien

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!