Calcolatrice da A a Z
🔍
Scaricamento PDF
Chimica
Ingegneria
Finanziario
Salute
Matematica
Fisica
Pressione effettiva media nel ciclo diesel calcolatrice
Fisica
Chimica
Finanziario
Ingegneria
Matematica
Salute
Terreno di gioco
↳
Motore IC
Aerodinamica
Altri
Automobile
Corrente elettrica
Elasticità
Elettrostatica
Fisica moderna
Forza dei materiali
Gravitazione
Ingegneria Tessile
Meccanica
Meccanica aeronautica
Meccanica dei fluidi
Meccanica orbitale
Microscopi e Telescopi
Motori aeronautici
Nozioni di base di fisica
Onde e suono
Ottica
Ottica ondulatoria
Pressione
Progettazione di elementi automobilistici
Progettazione di elementi di macchine
Refrigerazione e aria condizionata
Scienza dei materiali e metallurgia
Sistema di trasporto
Sistemi di energia solare
Teoria della macchina
Teoria della plasticità
Teoria dell'elasticità
Trasferimento di calore e massa
Tribologia
Vibrazioni meccaniche
⤿
Cicli standard dell'aria
Fondamenti di IC Engine
Iniezione di carburante nel motore a combustione interna
Parametri di prestazione del motore
Progettazione di componenti di motori IC
✖
La pressione all'inizio della compressione isoentropica è la pressione all'interno del cilindro del pistone all'inizio del processo di compressione isentropica in un ciclo otto.
ⓘ
Pressione all'inizio della compressione isentropica [P
1
]
atmosfera tecnico
Attopascal
Sbarra
Barye
Centimetro Mercurio (0 °C)
Centimetro Acqua (4 °C)
centipascal
Decapascal
Decipascal
Dyne per centimetro quadrato
Exapascal
Femtopascal
Piede di acqua di mare (15 °C)
Piede d'acqua (4 °C)
Piede d'acqua (60 °F)
Gigapascal
Gram-forza per centimetro quadrato
Ettopascal
Pollici Mercurio (32 °F)
Pollici Mercurio (60 °F)
Pollici Acqua (4 °C)
Pollici d'acqua (60 °F)
chilogrammo forza / mq. centimetro
Chilogrammo-forza per metro quadrato
Chilogrammo forza / Sq. Millimetro
Kilonewton per metro quadrato
Kilopascal
Chilopound per pollice quadrato
Kip-Force / pollice quadrato
Megapascal
Metro acqua di mare
Contatore d'acqua (4 °C)
Microbarra
Micropascal
millibar
Mercurio millimetrico (0 °C)
Millimetro d'acqua (4 °C)
Millipascal
Nanopascal
Newton / Piazza Centimetro
Newton / metro quadro
Newton / millimetro quadrato
Pascal
Petapascal
Picopascal
pièze
Libbra per pollice quadrato
Poundal/piede quadrato
Libbra-forza per piede quadrato
libbra-forza per pollice quadrato
Pounds / Piede quadrato
Atmosfera standard
Terapascal
Ton-Force (lungo) per piede quadrato
Ton-Force (lunga) / pollice quadrato
Ton-Force (breve) per piede quadrato
Ton-Force (breve) per pollice quadrato
Torr
+10%
-10%
✖
Il rapporto della capacità termica, noto anche come indice adiabatico, è il rapporto tra il calore specifico a pressione costante e il calore specifico a volume d'aria costante.
ⓘ
Rapporto capacità termica [γ]
+10%
-10%
✖
Il rapporto di compressione è il rapporto tra il volume del cilindro e il volume della camera di combustione.
ⓘ
Rapporto di compressione [r]
+10%
-10%
✖
Il rapporto di cut-off è il rapporto tra il volume della camera di combustione dopo la combustione e il volume della camera di combustione prima della combustione.
ⓘ
Rapporto di interruzione [r
c
]
+10%
-10%
✖
La pressione effettiva media del ciclo diesel è definita come il rapporto tra il lavoro netto svolto e il volume di cilindrata del pistone.
ⓘ
Pressione effettiva media nel ciclo diesel [P
m (Diesel)
]
atmosfera tecnico
Attopascal
Sbarra
Barye
Centimetro Mercurio (0 °C)
Centimetro Acqua (4 °C)
centipascal
Decapascal
Decipascal
Dyne per centimetro quadrato
Exapascal
Femtopascal
Piede di acqua di mare (15 °C)
Piede d'acqua (4 °C)
Piede d'acqua (60 °F)
Gigapascal
Gram-forza per centimetro quadrato
Ettopascal
Pollici Mercurio (32 °F)
Pollici Mercurio (60 °F)
Pollici Acqua (4 °C)
Pollici d'acqua (60 °F)
chilogrammo forza / mq. centimetro
Chilogrammo-forza per metro quadrato
Chilogrammo forza / Sq. Millimetro
Kilonewton per metro quadrato
Kilopascal
Chilopound per pollice quadrato
Kip-Force / pollice quadrato
Megapascal
Metro acqua di mare
Contatore d'acqua (4 °C)
Microbarra
Micropascal
millibar
Mercurio millimetrico (0 °C)
Millimetro d'acqua (4 °C)
Millipascal
Nanopascal
Newton / Piazza Centimetro
Newton / metro quadro
Newton / millimetro quadrato
Pascal
Petapascal
Picopascal
pièze
Libbra per pollice quadrato
Poundal/piede quadrato
Libbra-forza per piede quadrato
libbra-forza per pollice quadrato
Pounds / Piede quadrato
Atmosfera standard
Terapascal
Ton-Force (lungo) per piede quadrato
Ton-Force (lunga) / pollice quadrato
Ton-Force (breve) per piede quadrato
Ton-Force (breve) per pollice quadrato
Torr
⎘ Copia
Passi
👎
Formula
✖
Pressione effettiva media nel ciclo diesel
Formula
`"P"_{"m (Diesel)"} = "P"_{"1"}*("γ"*"r"^"γ"*("r"_{"c"}-1)-"r"*("r"_{"c"}^"γ"-1))/(("γ"-1)*("r"-1))`
Esempio
`"828.2159kPa"="110kPa"*("1.4"*("20")^"1.4"*("1.95"-1)-"20"*(("1.95")^"1.4"-1))/(("1.4"-1)*("20"-1))`
Calcolatrice
LaTeX
Ripristina
👍
Scaricamento Cicli standard dell'aria Formule PDF
Pressione effettiva media nel ciclo diesel Soluzione
FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Pressione effettiva media del ciclo Diesel
=
Pressione all'inizio della compressione isentropica
*(
Rapporto capacità termica
*
Rapporto di compressione
^
Rapporto capacità termica
*(
Rapporto di interruzione
-1)-
Rapporto di compressione
*(
Rapporto di interruzione
^
Rapporto capacità termica
-1))/((
Rapporto capacità termica
-1)*(
Rapporto di compressione
-1))
P
m (Diesel)
=
P
1
*(
γ
*
r
^
γ
*(
r
c
-1)-
r
*(
r
c
^
γ
-1))/((
γ
-1)*(
r
-1))
Questa formula utilizza
5
Variabili
Variabili utilizzate
Pressione effettiva media del ciclo Diesel
-
(Misurato in Pascal)
- La pressione effettiva media del ciclo diesel è definita come il rapporto tra il lavoro netto svolto e il volume di cilindrata del pistone.
Pressione all'inizio della compressione isentropica
-
(Misurato in Pascal)
- La pressione all'inizio della compressione isoentropica è la pressione all'interno del cilindro del pistone all'inizio del processo di compressione isentropica in un ciclo otto.
Rapporto capacità termica
- Il rapporto della capacità termica, noto anche come indice adiabatico, è il rapporto tra il calore specifico a pressione costante e il calore specifico a volume d'aria costante.
Rapporto di compressione
- Il rapporto di compressione è il rapporto tra il volume del cilindro e il volume della camera di combustione.
Rapporto di interruzione
- Il rapporto di cut-off è il rapporto tra il volume della camera di combustione dopo la combustione e il volume della camera di combustione prima della combustione.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Pressione all'inizio della compressione isentropica:
110 Kilopascal --> 110000 Pascal
(Controlla la conversione
qui
)
Rapporto capacità termica:
1.4 --> Nessuna conversione richiesta
Rapporto di compressione:
20 --> Nessuna conversione richiesta
Rapporto di interruzione:
1.95 --> Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
P
m (Diesel)
= P
1
*(γ*r^γ*(r
c
-1)-r*(r
c
^γ-1))/((γ-1)*(r-1)) -->
110000*(1.4*20^1.4*(1.95-1)-20*(1.95^1.4-1))/((1.4-1)*(20-1))
Valutare ... ...
P
m (Diesel)
= 828215.883279842
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
828215.883279842 Pascal -->828.215883279842 Kilopascal
(Controlla la conversione
qui
)
RISPOSTA FINALE
828.215883279842
≈
828.2159 Kilopascal
<--
Pressione effettiva media del ciclo Diesel
(Calcolo completato in 00.008 secondi)
Tu sei qui
-
Casa
»
Fisica
»
Motore IC
»
Cicli standard dell'aria
»
Pressione effettiva media nel ciclo diesel
Titoli di coda
Creato da
Peri Krishna Karthik
Istituto Nazionale di Tecnologia Calicut
(NIT Calicut)
,
Calicut, Kerala
Peri Krishna Karthik ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!
Verificato da
Anshika Arya
Istituto nazionale di tecnologia
(NIT)
,
Hamirpur
Anshika Arya ha verificato questa calcolatrice e altre 2500+ altre calcolatrici!
<
18 Cicli standard dell'aria Calcolatrici
Pressione effettiva media nel doppio ciclo
Partire
Pressione effettiva media del doppio ciclo
=
Pressione all'inizio della compressione isentropica
*(
Rapporto di compressione
^
Rapporto capacità termica
*((
Rapporto di pressione nel ciclo doppio
-1)+
Rapporto capacità termica
*
Rapporto di pressione nel ciclo doppio
*(
Rapporto di interruzione
-1))-
Rapporto di compressione
*(
Rapporto di pressione nel ciclo doppio
*
Rapporto di interruzione
^
Rapporto capacità termica
-1))/((
Rapporto capacità termica
-1)*(
Rapporto di compressione
-1))
Output di lavoro per doppio ciclo
Partire
Risultato lavorativo del doppio ciclo
=
Pressione all'inizio della compressione isentropica
*
Volume all'inizio della compressione isentropica
*(
Rapporto di compressione
^(
Rapporto capacità termica
-1)*(
Rapporto capacità termica
*
Rapporto di pressione
*(
Rapporto di interruzione
-1)+(
Rapporto di pressione
-1))-(
Rapporto di pressione
*
Rapporto di interruzione
^(
Rapporto capacità termica
)-1))/(
Rapporto capacità termica
-1)
Efficienza termica del ciclo Stirling data l'efficacia dello scambiatore di calore
Partire
Efficienza termica del ciclo Stirling
= 100*((
[R]
*
ln
(
Rapporto di compressione
)*(
Temperatura finale
-
Temperatura iniziale
))/(
Costante universale dei gas
*
Temperatura finale
*
ln
(
Rapporto di compressione
)+
Capacità termica specifica molare a volume costante
*(1-
Efficacia dello scambiatore di calore
)*(
Temperatura finale
-
Temperatura iniziale
)))
Output di lavoro per il ciclo diesel
Partire
Produzione di lavoro del ciclo Diesel
=
Pressione all'inizio della compressione isentropica
*
Volume all'inizio della compressione isentropica
*(
Rapporto di compressione
^(
Rapporto capacità termica
-1)*(
Rapporto capacità termica
*(
Rapporto di interruzione
-1)-
Rapporto di compressione
^(1-
Rapporto capacità termica
)*(
Rapporto di interruzione
^(
Rapporto capacità termica
)-1)))/(
Rapporto capacità termica
-1)
Pressione effettiva media nel ciclo diesel
Partire
Pressione effettiva media del ciclo Diesel
=
Pressione all'inizio della compressione isentropica
*(
Rapporto capacità termica
*
Rapporto di compressione
^
Rapporto capacità termica
*(
Rapporto di interruzione
-1)-
Rapporto di compressione
*(
Rapporto di interruzione
^
Rapporto capacità termica
-1))/((
Rapporto capacità termica
-1)*(
Rapporto di compressione
-1))
Efficienza termica del doppio ciclo
Partire
Efficienza termica del doppio ciclo
= 100*(1-1/(
Rapporto di compressione
^(
Rapporto capacità termica
-1))*((
Rapporto di pressione nel ciclo doppio
*
Rapporto di interruzione
^
Rapporto capacità termica
-1)/(
Rapporto di pressione nel ciclo doppio
-1+
Rapporto di pressione nel ciclo doppio
*
Rapporto capacità termica
*(
Rapporto di interruzione
-1))))
Pressione effettiva media nel ciclo Otto
Partire
Pressione effettiva media del ciclo Otto
=
Pressione all'inizio della compressione isentropica
*
Rapporto di compressione
*(((
Rapporto di compressione
^(
Rapporto capacità termica
-1)-1)*(
Rapporto di pressione
-1))/((
Rapporto di compressione
-1)*(
Rapporto capacità termica
-1)))
Efficienza termica del ciclo di Atkinson
Partire
Efficienza termica del ciclo Atkinson
= 100*(1-
Rapporto capacità termica
*((
Rapporto di espansione
-
Rapporto di compressione
)/(
Rapporto di espansione
^(
Rapporto capacità termica
)-
Rapporto di compressione
^(
Rapporto capacità termica
))))
Output di lavoro per Ciclo Otto
Partire
Risultati del lavoro del ciclo Otto
=
Pressione all'inizio della compressione isentropica
*
Volume all'inizio della compressione isentropica
*((
Rapporto di pressione
-1)*(
Rapporto di compressione
^(
Rapporto capacità termica
-1)-1))/(
Rapporto capacità termica
-1)
Efficienza standard dell'aria per motori diesel
Partire
Efficienza standard dell'aria del ciclo diesel
= 100*(1-1/(
Rapporto di compressione
^(
Rapporto capacità termica
-1))*(
Rapporto di interruzione
^(
Rapporto capacità termica
)-1)/(
Rapporto capacità termica
*(
Rapporto di interruzione
-1)))
Efficienza termica del ciclo diesel
Partire
Efficienza termica del ciclo Diesel
= 100*(1-1/
Rapporto di compressione
^(
Rapporto capacità termica
-1)*(
Rapporto di interruzione
^
Rapporto capacità termica
-1)/(
Rapporto capacità termica
*(
Rapporto di interruzione
-1)))
Efficienza termica del ciclo Lenoir
Partire
Efficienza termica del ciclo Lenoir
= 100*(1-
Rapporto capacità termica
*((
Rapporto di pressione
^(1/
Rapporto capacità termica
)-1)/(
Rapporto di pressione
-1)))
Efficienza termica del ciclo di Ericsson
Partire
Efficienza termica del ciclo Ericsson
= (
Temperatura più elevata
-
Temperatura più bassa
)/(
Temperatura più elevata
)
Air Standard Efficiency per motori a benzina
Partire
Efficienza standard dell'aria del ciclo Otto
= 100*(1-1/(
Rapporto di compressione
^(
Rapporto capacità termica
-1)))
Rapporto aria-carburante relativo
Partire
Rapporto relativo aria-carburante
=
Rapporto effettivo carburante aria
/
Rapporto stechiometrico aria-carburante
Efficienza standard dell'aria data l'efficienza relativa
Partire
Efficienza standard dell'aria
=
Efficienza termica indicata
/
Efficienza relativa
Rapporto aria/carburante effettivo
Partire
Rapporto effettivo carburante aria
=
Massa d'aria
/
Massa di carburante
Efficienza termica del ciclo Otto
Partire
OT
= 1-1/
Rapporto di compressione
^(
Rapporto capacità termica
-1)
Pressione effettiva media nel ciclo diesel Formula
Pressione effettiva media del ciclo Diesel
=
Pressione all'inizio della compressione isentropica
*(
Rapporto capacità termica
*
Rapporto di compressione
^
Rapporto capacità termica
*(
Rapporto di interruzione
-1)-
Rapporto di compressione
*(
Rapporto di interruzione
^
Rapporto capacità termica
-1))/((
Rapporto capacità termica
-1)*(
Rapporto di compressione
-1))
P
m (Diesel)
=
P
1
*(
γ
*
r
^
γ
*(
r
c
-1)-
r
*(
r
c
^
γ
-1))/((
γ
-1)*(
r
-1))
Casa
GRATUITO PDF
🔍
Ricerca
Categorie
Condividere
Let Others Know
✖
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!