Momento o coppia autoallineante sulle ruote calcolatrice

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Asse anteriore e sterzo

Collisione di veicoli

Dinamica del veicolo da corsa

Geometria della sospensione

Trasmissione

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Momenti, Carichi, Angoli agenti su Sterzo e Assi

Centro di rotazione, interasse e carreggiata

Raggio di sterzata

Rapporto di movimento

Sistema di sterzo

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Angoli che agiscono sul sistema di sterzo e sugli assi

Momenti agenti sul sistema sterzante e sugli assi

✖Il momento di allineamento che agisce sui pneumatici sinistri è definito come il momento che agisce sul lato sinistro dei pneumatici.ⓘ Momento di allineamento che agisce sui pneumatici sinistri [M_zl]			+10% -10%
✖Il momento di allineamento sui pneumatici destri è definito come il momento che agisce sul lato destro dei pneumatici.ⓘ Momento di allineamento sui pneumatici giusti [M_zr]			+10% -10%
✖L'angolo di inclinazione laterale è l'inclinazione laterale del kingpin rispetto all'asse verticale.ⓘ Angolo di inclinazione laterale [λ_l]			+10% -10%
✖L'angolo di incidenza è l'angolo che identifica la pendenza in avanti o all'indietro di una linea tracciata attraverso i punti di articolazione superiore e inferiore dello sterzo.ⓘ Angolo di incidenza [ν]			+10% -10%

✖Il Momento di Autoallineamento è il momento che un pneumatico crea mentre rotola e che tende a sterzarlo, cioè a farlo ruotare attorno al suo asse verticale.ⓘ Momento o coppia autoallineante sulle ruote [M_at]

⎘ Copia

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Formula

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Momento o coppia autoallineante sulle ruote

Formula

`"M"_{"at"} = ("M"_{"zl"}+"M"_{"zr"})*cos("λ"_{"l"})*cos("ν")`

Esempio

`"100.1407N*m"=("27N*m"+"75N*m")*cos("10°")*cos("4.5°")`

Calcolatrice

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Momento o coppia autoallineante sulle ruote Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Momento di autoallineamento = (Momento di allineamento che agisce sui pneumatici sinistri+Momento di allineamento sui pneumatici giusti)*cos(Angolo di inclinazione laterale)*cos(Angolo di incidenza)
M_at = (M_zl+M_zr)*cos(λ_l)*cos(ν)
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 5 Variabili

Funzioni utilizzate

cos - Il coseno di un angolo è il rapporto tra il lato adiacente all'angolo e l'ipotenusa del triangolo., cos(Angle)

Variabili utilizzate

Momento di autoallineamento - (Misurato in Newton metro) - Il Momento di Autoallineamento è il momento che un pneumatico crea mentre rotola e che tende a sterzarlo, cioè a farlo ruotare attorno al suo asse verticale.
Momento di allineamento che agisce sui pneumatici sinistri - (Misurato in Newton metro) - Il momento di allineamento che agisce sui pneumatici sinistri è definito come il momento che agisce sul lato sinistro dei pneumatici.
Momento di allineamento sui pneumatici giusti - (Misurato in Newton metro) - Il momento di allineamento sui pneumatici destri è definito come il momento che agisce sul lato destro dei pneumatici.
Angolo di inclinazione laterale - (Misurato in Radiante) - L'angolo di inclinazione laterale è l'inclinazione laterale del kingpin rispetto all'asse verticale.
Angolo di incidenza - (Misurato in Radiante) - L'angolo di incidenza è l'angolo che identifica la pendenza in avanti o all'indietro di una linea tracciata attraverso i punti di articolazione superiore e inferiore dello sterzo.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Momento di allineamento che agisce sui pneumatici sinistri: 27 Newton metro --> 27 Newton metro Nessuna conversione richiesta
Momento di allineamento sui pneumatici giusti: 75 Newton metro --> 75 Newton metro Nessuna conversione richiesta
Angolo di inclinazione laterale: 10 Grado --> 0.1745329251994 Radiante (Controlla la conversione qui)
Angolo di incidenza: 4.5 Grado --> 0.0785398163397301 Radiante (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

M_at = (M_zl+M_zr)*cos(λ_l)*cos(ν) --> (27+75)*cos(0.1745329251994)*cos(0.0785398163397301)

Valutare ... ...

M_at = 100.14073577601

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

100.14073577601 Newton metro --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

100.14073577601 ≈ 100.1407 Newton metro <-- Momento di autoallineamento

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Syed Adnan

Ramaiah Università di Scienze Applicate (RUAS), bangalore

Syed Adnan ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da Kartikay Pandit

Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

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Momento o coppia autoallineante sulle ruote

Partire Momento di autoallineamento = (Momento di allineamento che agisce sui pneumatici sinistri+Momento di allineamento sui pneumatici giusti)*cos(Angolo di inclinazione laterale)*cos(Angolo di incidenza)

Angolo di scivolata anteriore ad alta velocità in curva

Partire Angolo di slittamento della ruota anteriore = Angolo di slittamento della carrozzeria del veicolo+(((Distanza del baricentro dall'asse anteriore*Velocità di imbardata)/Velocità totale)-Angolo di sterzata)

Angolo di slittamento posteriore dovuto alle curve ad alta velocità

Partire Angolo di slittamento della ruota posteriore = Angolo di slittamento della carrozzeria del veicolo-((Distanza del baricentro dall'asse posteriore*Velocità di imbardata)/Velocità totale)

Larghezza della carreggiata del veicolo utilizzando la condizione Ackermann

Partire Larghezza carreggiata del veicolo = (cot(Ruota esterna dell'angolo di sterzata)-cot(Ruota interna dell'angolo di sterzata))*Passo del veicolo

Velocità caratteristica per veicoli sottosterzanti

Partire Velocità caratteristica per veicoli sottosterzanti = sqrt((57.3*Passo del veicolo*Accelerazione dovuta alla forza di gravità)/Gradiente di sottosterzo)

Velocità critica per il veicolo sovrasterzante

Partire Velocità critica per i veicoli sovrasterzanti = -sqrt((57.3*Passo del veicolo*Accelerazione dovuta alla forza di gravità)/(Gradiente di sottosterzo))

Carico sull'asse posteriore in curva ad alta velocità

Partire Carico sull'asse posteriore in curva ad alta velocità = (Carico totale del veicolo*Distanza del baricentro dall'asse anteriore)/Passo del veicolo

Carico sull'asse anteriore in curva ad alta velocità

Partire Carico sull'asse anteriore in curva ad alta velocità = (Carico totale del veicolo*Distanza del baricentro dall'asse posteriore)/Passo del veicolo

Accelerazione centripeta in curva

Partire Accelerazione centripeta in curva = (Velocità totale*Velocità totale)/Raggio di svolta

Accelerazione laterale durante la curva dell'auto

Partire Accelerazione laterale orizzontale = Accelerazione centripeta in curva/Accelerazione dovuta alla forza di gravità

Coppia della trasmissione

Partire Coppia della trasmissione = Forza di trazione*Raggio di Tiro