Larghezza della carreggiata del veicolo utilizzando la condizione Ackermann calcolatrice

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Momenti, Carichi, Angoli agenti su Sterzo e Assi

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Angoli che agiscono sul sistema di sterzo e sugli assi

Momenti agenti sul sistema sterzante e sugli assi

✖L'angolo di sterzata della ruota esterna è l'angolo formato dalla ruota esterna anteriore rispetto alla verticale durante una svolta.ⓘ Ruota esterna dell'angolo di sterzata [δ_o]			+10% -10%
✖L'angolo di sterzata della ruota interna è l'angolo formato dalla ruota interna anteriore rispetto alla verticale durante una svolta.ⓘ Ruota interna dell'angolo di sterzata [δ_i]			+10% -10%
✖Il passo del veicolo è la distanza centrale tra l'asse anteriore e quello posteriore del veicolo.ⓘ Passo del veicolo [L]			+10% -10%

✖La carreggiata del veicolo è la distanza tra la linea centrale di ciascuna delle due ruote sullo stesso asse (asse anteriore/posteriore).ⓘ Larghezza della carreggiata del veicolo utilizzando la condizione Ackermann [a_tw]

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Formula

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Larghezza della carreggiata del veicolo utilizzando la condizione Ackermann

Formula

`"a"_{"tw"} = (cot("δ"_{"o"})-cot("δ"_{"i"}))*"L"`

Esempio

`"1.99783m"=(cot("16°")-cot("20°"))*"2.7m"`

Calcolatrice

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Larghezza della carreggiata del veicolo utilizzando la condizione Ackermann Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Larghezza carreggiata del veicolo = (cot(Ruota esterna dell'angolo di sterzata)-cot(Ruota interna dell'angolo di sterzata))*Passo del veicolo
a_tw = (cot(δ_o)-cot(δ_i))*L
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 4 Variabili

Funzioni utilizzate

cot - La cotangente è una funzione trigonometrica definita come il rapporto tra il lato adiacente e il lato opposto in un triangolo rettangolo., cot(Angle)

Variabili utilizzate

Larghezza carreggiata del veicolo - (Misurato in metro) - La carreggiata del veicolo è la distanza tra la linea centrale di ciascuna delle due ruote sullo stesso asse (asse anteriore/posteriore).
Ruota esterna dell'angolo di sterzata - (Misurato in Radiante) - L'angolo di sterzata della ruota esterna è l'angolo formato dalla ruota esterna anteriore rispetto alla verticale durante una svolta.
Ruota interna dell'angolo di sterzata - (Misurato in Radiante) - L'angolo di sterzata della ruota interna è l'angolo formato dalla ruota interna anteriore rispetto alla verticale durante una svolta.
Passo del veicolo - (Misurato in metro) - Il passo del veicolo è la distanza centrale tra l'asse anteriore e quello posteriore del veicolo.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Ruota esterna dell'angolo di sterzata: 16 Grado --> 0.27925268031904 Radiante (Controlla la conversione qui)
Ruota interna dell'angolo di sterzata: 20 Grado --> 0.3490658503988 Radiante (Controlla la conversione qui)
Passo del veicolo: 2.7 metro --> 2.7 metro Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

a_tw = (cot(δ_o)-cot(δ_i))*L --> (cot(0.27925268031904)-cot(0.3490658503988))*2.7

Valutare ... ...

a_tw = 1.99782996584333

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

1.99782996584333 metro --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

1.99782996584333 ≈ 1.99783 metro <-- Larghezza carreggiata del veicolo

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Syed Adnan

Ramaiah Università di Scienze Applicate (RUAS), bangalore

Syed Adnan ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da Anshika Arya

Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya ha verificato questa calcolatrice e altre 2500+ altre calcolatrici!

< 11 Momenti, Carichi, Angoli agenti su Sterzo e Assi Calcolatrici

Momento o coppia autoallineante sulle ruote

Partire Momento di autoallineamento = (Momento di allineamento che agisce sui pneumatici sinistri+Momento di allineamento sui pneumatici giusti)*cos(Angolo di inclinazione laterale)*cos(Angolo di incidenza)

Angolo di scivolata anteriore ad alta velocità in curva

Partire Angolo di slittamento della ruota anteriore = Angolo di slittamento della carrozzeria del veicolo+(((Distanza del baricentro dall'asse anteriore*Velocità di imbardata)/Velocità totale)-Angolo di sterzata)

Angolo di slittamento posteriore dovuto alle curve ad alta velocità

Partire Angolo di slittamento della ruota posteriore = Angolo di slittamento della carrozzeria del veicolo-((Distanza del baricentro dall'asse posteriore*Velocità di imbardata)/Velocità totale)

Larghezza della carreggiata del veicolo utilizzando la condizione Ackermann

Partire Larghezza carreggiata del veicolo = (cot(Ruota esterna dell'angolo di sterzata)-cot(Ruota interna dell'angolo di sterzata))*Passo del veicolo

Velocità caratteristica per veicoli sottosterzanti

Partire Velocità caratteristica per veicoli sottosterzanti = sqrt((57.3*Passo del veicolo*Accelerazione dovuta alla forza di gravità)/Gradiente di sottosterzo)

Velocità critica per il veicolo sovrasterzante

Partire Velocità critica per i veicoli sovrasterzanti = -sqrt((57.3*Passo del veicolo*Accelerazione dovuta alla forza di gravità)/(Gradiente di sottosterzo))

Carico sull'asse posteriore in curva ad alta velocità

Partire Carico sull'asse posteriore in curva ad alta velocità = (Carico totale del veicolo*Distanza del baricentro dall'asse anteriore)/Passo del veicolo

Carico sull'asse anteriore in curva ad alta velocità

Partire Carico sull'asse anteriore in curva ad alta velocità = (Carico totale del veicolo*Distanza del baricentro dall'asse posteriore)/Passo del veicolo

Accelerazione centripeta in curva

Partire Accelerazione centripeta in curva = (Velocità totale*Velocità totale)/Raggio di svolta

Accelerazione laterale durante la curva dell'auto

Partire Accelerazione laterale orizzontale = Accelerazione centripeta in curva/Accelerazione dovuta alla forza di gravità

Coppia della trasmissione

Partire Coppia della trasmissione = Forza di trazione*Raggio di Tiro

Larghezza della carreggiata del veicolo utilizzando la condizione Ackermann Formula

Larghezza carreggiata del veicolo = (cot(Ruota esterna dell'angolo di sterzata)-cot(Ruota interna dell'angolo di sterzata))*Passo del veicolo
a_tw = (cot(δ_o)-cot(δ_i))*L

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