Momento di imbardata con angolo di deflessione del timone calcolatrice

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Stabilità e controllo statici

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Controllo direzionale

Controllo laterale

Controllo longitudinale

Stabilità direzionale

Stabilità laterale

Stabilità longitudinale

✖Il fattore di efficienza della coda verticale è definito come il rapporto tra il momento di imbardata prodotto dalla coda verticale e il prodotto della sua superficie per il quadrato dell'apertura alare.ⓘ Fattore di efficienza della coda verticale [η_v]			+10% -10%
✖La velocità sul piano di coda di un aereo si riferisce alla velocità sperimentata dalle superfici di coda.ⓘ Velocità al piano di coda [V_v]			+10% -10%
✖La variazione del coefficiente di portanza riferita al piano di coda si riferisce alla variazione di portanza generata dal piano di coda di un aereo.ⓘ La variazione del coefficiente di portanza si riferisce al piano di coda [d_CL,v]			+10% -10%
✖La variazione dell'angolo di deflessione del timone si riferisce alla variazione dell'angolo di cui il timone viene deviato dalla sua posizione iniziale.ⓘ Modifica dell'angolo di deflessione del timone [d_δr]			+10% -10%

✖Il momento di imbardata con l'angolo di deflessione del timone è la velocità di variazione della deflessione.ⓘ Momento di imbardata con angolo di deflessione del timone [C_nδr]

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Formula

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Momento di imbardata con angolo di deflessione del timone

Formula

`"C"_{"nδr"} = -("η"_{"v"}*"V"_{"v"})*("d"_{"CL,v"}/"d"_{"δr"})`

Esempio

`"0.968"=-("-1.1"*"1.32m/s")*("0.2"/"0.3")`

Calcolatrice

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Momento di imbardata con angolo di deflessione del timone Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Momento di imbardata con angolo di deflessione del timone = -(Fattore di efficienza della coda verticale*Velocità al piano di coda)*(La variazione del coefficiente di portanza si riferisce al piano di coda/Modifica dell'angolo di deflessione del timone)
C_nδr = -(η_v*V_v)*(d_CL,v/d_δr)
Questa formula utilizza 5 Variabili

Variabili utilizzate

Momento di imbardata con angolo di deflessione del timone - Il momento di imbardata con l'angolo di deflessione del timone è la velocità di variazione della deflessione.
Fattore di efficienza della coda verticale - Il fattore di efficienza della coda verticale è definito come il rapporto tra il momento di imbardata prodotto dalla coda verticale e il prodotto della sua superficie per il quadrato dell'apertura alare.
Velocità al piano di coda - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità sul piano di coda di un aereo si riferisce alla velocità sperimentata dalle superfici di coda.
La variazione del coefficiente di portanza si riferisce al piano di coda - La variazione del coefficiente di portanza riferita al piano di coda si riferisce alla variazione di portanza generata dal piano di coda di un aereo.
Modifica dell'angolo di deflessione del timone - La variazione dell'angolo di deflessione del timone si riferisce alla variazione dell'angolo di cui il timone viene deviato dalla sua posizione iniziale.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Fattore di efficienza della coda verticale: -1.1 --> Nessuna conversione richiesta
Velocità al piano di coda: 1.32 Metro al secondo --> 1.32 Metro al secondo Nessuna conversione richiesta
La variazione del coefficiente di portanza si riferisce al piano di coda: 0.2 --> Nessuna conversione richiesta
Modifica dell'angolo di deflessione del timone: 0.3 --> Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

C_nδr = -(η_v*V_v)*(d_CL,v/d_δr) --> -((-1.1)*1.32)*(0.2/0.3)

Valutare ... ...

C_nδr = 0.968

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.968 --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

0.968 <-- Momento di imbardata con angolo di deflessione del timone

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Sastika Ilango

Sri Ramakrishna Ingegneria College (SREC), COIMBATORE

Sastika Ilango ha creato questa calcolatrice e altre 9 altre calcolatrici!

Verificato da Raj duro

Istituto indiano di tecnologia, Kharagpur (IIT KGP), Bengala occidentale

Raj duro ha verificato questa calcolatrice e altre 50+ altre calcolatrici!

< 5 Controllo direzionale Calcolatrici

Angolo di deflessione del timone dato il coefficiente del momento di imbardata

Partire Angolo di deflessione del timone = -(Pressione dinamica sulla coda verticale/Pressione dinamica sull'ala)*((Distanza tra la linea cardine del timone e il Cg*Area della coda verticale)/(Apertura alare*Area di riferimento dell'ala))*(Coefficiente di sollevamento/Angolo di deflessione del timone deviato)*Coefficiente del momento di imbardata

Coefficiente del momento di imbardata data la deflessione del timone

Partire Coefficiente del momento di imbardata = -(Pressione dinamica sulla coda verticale/Pressione dinamica sull'ala)*((Distanza tra la linea cardine del timone e il Cg*Area della coda verticale)/(Apertura alare*Area di riferimento dell'ala))*(Coefficiente di portanza/Angolo di deflessione del timone deviato)*Angolo di deflessione del timone

Momento di imbardata con angolo di deflessione del timone

Partire Momento di imbardata con angolo di deflessione del timone = -(Fattore di efficienza della coda verticale*Velocità al piano di coda)*(La variazione del coefficiente di portanza si riferisce al piano di coda/Modifica dell'angolo di deflessione del timone)

Momento di imbardata data la deflessione del timone

Partire Coefficiente del momento di imbardata = Momento di imbardata negativo/Pressione dinamica sull'ala*Area di riferimento dell'ala*Apertura alare

Efficacia del controllo del timone

Partire Coefficiente del momento di imbardata = Momento di imbardata con angolo di deflessione del timone*Angolo di deflessione del timone