ओव्हरस्टीयर वाहनासाठी गंभीर वेग कॅल्क्युलेटर

✖वाहनाचा व्हीलबेस हा वाहनाच्या पुढील आणि मागील एक्सलमधील मध्यभागी अंतर आहे.ⓘ वाहनाचा व्हीलबेस [L]			+10% -10%
✖गुरुत्वाकर्षणामुळे होणारा प्रवेग म्हणजे गुरुत्वाकर्षण शक्तीमुळे वस्तूला मिळणारा प्रवेग.ⓘ गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग [g]			+10% -10%
✖अंडरस्टीअर ग्रेडियंट हे वाहनाला त्याच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्रस्थानी लावलेल्या पार्श्व प्रवेगाच्या संदर्भात समोरच्या टायर्सच्या सरासरी स्टीयर अँगलचे व्युत्पन्न म्हणून परिभाषित केले आहे.ⓘ अंडरस्टीयर ग्रेडियंट [K]			+10% -10%

✖ओव्हरस्टीयर वाहनांसाठी गंभीर गती म्हणजे आवश्यक स्टीयरिंग इनपुट शून्य होणारा वेग म्हणून परिभाषित केला जातो.ⓘ ओव्हरस्टीयर वाहनासाठी गंभीर वेग [v_o]

⎘ कॉपी

👎

सुत्र

✖

ओव्हरस्टीयर वाहनासाठी गंभीर वेग

सुत्र

`"v"_{"o"} = -sqrt((57.3*"L"*"g")/("K"))`

उदाहरण

`"-913.9383m/s"=-sqrt((57.3*"2.7m"*"9.8m/s²")/("0.104°"))`

कॅल्क्युलेटर

LaTeX

रीसेट करा

👍

डाउनलोड करा स्टीयरिंग सिस्टम आणि एक्सल्सवर कार्य करणारे क्षण, भार, कोन सूत्रे PDF PDF Image

ओव्हरस्टीयर वाहनासाठी गंभीर वेग उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश

फॉर्म्युला वापरले जाते

ओव्हरस्टीयर वाहनांसाठी गंभीर गती = -sqrt((57.3*वाहनाचा व्हीलबेस*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग)/(अंडरस्टीयर ग्रेडियंट))
v_o = -sqrt((57.3*L*g)/(K))
हे सूत्र 1 कार्ये, 4 व्हेरिएबल्स वापरते

कार्ये वापरली

sqrt - स्क्वेअर रूट फंक्शन हे एक फंक्शन आहे जे इनपुट म्हणून नॉन-ऋणात्मक संख्या घेते आणि दिलेल्या इनपुट नंबरचे वर्गमूळ परत करते., sqrt(Number)

व्हेरिएबल्स वापरलेले

ओव्हरस्टीयर वाहनांसाठी गंभीर गती - (मध्ये मोजली मीटर प्रति सेकंद) - ओव्हरस्टीयर वाहनांसाठी गंभीर गती म्हणजे आवश्यक स्टीयरिंग इनपुट शून्य होणारा वेग म्हणून परिभाषित केला जातो.
वाहनाचा व्हीलबेस - (मध्ये मोजली मीटर) - वाहनाचा व्हीलबेस हा वाहनाच्या पुढील आणि मागील एक्सलमधील मध्यभागी अंतर आहे.
गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग - (मध्ये मोजली मीटर / स्क्वेअर सेकंद) - गुरुत्वाकर्षणामुळे होणारा प्रवेग म्हणजे गुरुत्वाकर्षण शक्तीमुळे वस्तूला मिळणारा प्रवेग.
अंडरस्टीयर ग्रेडियंट - (मध्ये मोजली रेडियन) - अंडरस्टीअर ग्रेडियंट हे वाहनाला त्याच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्रस्थानी लावलेल्या पार्श्व प्रवेगाच्या संदर्भात समोरच्या टायर्सच्या सरासरी स्टीयर अँगलचे व्युत्पन्न म्हणून परिभाषित केले आहे.

चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा

वाहनाचा व्हीलबेस: 2.7 मीटर --> 2.7 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग: 9.8 मीटर / स्क्वेअर सेकंद --> 9.8 मीटर / स्क्वेअर सेकंद कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंडरस्टीयर ग्रेडियंट: 0.104 डिग्री --> 0.00181514242207376 रेडियन (रूपांतरण तपासा येथे)

चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा

फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे

v_o = -sqrt((57.3*L*g)/(K)) --> -sqrt((57.3*2.7*9.8)/(0.00181514242207376))

मूल्यांकन करत आहे ... ...

v_o = -913.938299944743

चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा

-913.938299944743 मीटर प्रति सेकंद --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

अंतिम उत्तर

-913.938299944743 ≈ -913.9383 मीटर प्रति सेकंद <-- ओव्हरस्टीयर वाहनांसाठी गंभीर गती

(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

आपण येथे आहात -

होम » भौतिकशास्त्र » ऑटोमोबाईल » फ्रंट एक्सल आणि स्टीयरिंग » स्टीयरिंग सिस्टम आणि एक्सल्सवर कार्य करणारे क्षण, भार, कोन » ओव्हरस्टीयर वाहनासाठी गंभीर वेग

जमा

ने निर्मित सय्यद अदनान

रामय्या युनिव्हर्सिटी ऑफ अप्लाइड सायन्सेस (RUAS), बंगलोर

सय्यद अदनान यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!

द्वारे सत्यापित अंशिका आर्य

राष्ट्रीय तंत्रज्ञान संस्था (एनआयटी), हमीरपूर

अंशिका आर्य यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 2500+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

< 11 स्टीयरिंग सिस्टम आणि एक्सल्सवर कार्य करणारे क्षण, भार, कोन कॅल्क्युलेटर

सेल्फ अलाइनिंग मोमेंट किंवा टॉर्क ऑन व्हील्स

जा सेल्फ अलाइनिंग मोमेंट = (संरेखित क्षण डाव्या टायर्स वर अभिनय+उजव्या टायर्सवर संरेखित क्षण)*cos(पार्श्व झुकाव कोन)*cos(कॅस्टर कोन)

उच्च कोपऱ्याच्या वेगाने समोरचा स्लिप अँगल

जा समोरच्या चाकाचा स्लिप एंगल = वाहनाच्या शरीराचा स्लिप एंगल+(((फ्रंट एक्सलपासून cg चे अंतर*याव वेग)/एकूण वेग)-स्टीयर अँगल)

Ackermann कंडिशन वापरून वाहनाच्या रुंदीचा मागोवा घ्या

जा वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा = (cot(स्टीयरिंग अँगल बाह्य चाक)-cot(स्टीयरिंग अँगल इनर व्हील))*वाहनाचा व्हीलबेस

अंडरस्टीयर वाहनांसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण वेग

जा अंडरस्टीयर वाहनांसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण वेग = sqrt((57.3*वाहनाचा व्हीलबेस*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग)/अंडरस्टीयर ग्रेडियंट)

ओव्हरस्टीयर वाहनासाठी गंभीर वेग

जा ओव्हरस्टीयर वाहनांसाठी गंभीर गती = -sqrt((57.3*वाहनाचा व्हीलबेस*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग)/(अंडरस्टीयर ग्रेडियंट))

हाय स्पीड कॉर्नरिंगमुळे मागील स्लिप अँगल

जा मागील चाकाचा स्लिप अँगल = वाहनाच्या शरीराचा स्लिप एंगल-((मागील एक्सलपासून cg चे अंतर*याव वेग)/एकूण वेग)

हाय स्पीड कॉर्नरिंगवर फ्रंट एक्सलवर लोड करा

जा हाय स्पीड कॉर्नरिंगवर फ्रंट एक्सलवर लोड करा = (वाहनाचा एकूण भार*मागील एक्सलपासून cg चे अंतर)/वाहनाचा व्हीलबेस

हाय स्पीड कॉर्नरिंगवर मागील एक्सलवर लोड करा

जा हाय स्पीड कॉर्नरिंगवर मागील एक्सलवर लोड करा = (वाहनाचा एकूण भार*फ्रंट एक्सलपासून cg चे अंतर)/वाहनाचा व्हीलबेस

कॉर्नरिंग दरम्यान सेंट्रिपेटल प्रवेग

जा कॉर्नरिंग दरम्यान सेंट्रिपेटल प्रवेग = (एकूण वेग*एकूण वेग)/वळणाची त्रिज्या

कारच्या कॉर्नरिंग दरम्यान पार्श्व प्रवेग

जा क्षैतिज पार्श्व प्रवेग = कॉर्नरिंग दरम्यान सेंट्रिपेटल प्रवेग/गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग

ड्राइव्हलाइन टॉर्क

जा ड्राइव्हलाइन टॉर्क = ट्रॅक्टिव्ह फोर्स*टायरची त्रिज्या

ओव्हरस्टीयर वाहनासाठी गंभीर वेग सुत्र

ओव्हरस्टीयर वाहनांसाठी गंभीर गती = -sqrt((57.3*वाहनाचा व्हीलबेस*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग)/(अंडरस्टीयर ग्रेडियंट))
v_o = -sqrt((57.3*L*g)/(K))

होम

फुकट पीडीएफ

🔍 शोधा

श्रेण्या

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!