कॅलक्यूलेटर ए टू झेड
🔍
डाउनलोड करा PDF
रसायनशास्त्र
अभियांत्रिकी
आर्थिक
आरोग्य
गणित
भौतिकशास्त्र
इंजिन आरपीएम कॅल्क्युलेटर
भौतिकशास्त्र
अभियांत्रिकी
आरोग्य
आर्थिक
खेळाचे मैदान
गणित
रसायनशास्त्र
↳
आयसी इंजिन
आधुनिक भौतिकशास्त्र
इतर
इलेक्ट्रोस्टॅटिक्स
उष्णता आणि वस्तुमान हस्तांतरण
एरोइंजिन
एरोडायनामिक्स
ऑटोमोबाईल
ऑटोमोबाईल घटकांची रचना
ऑप्टिक्स
ऑर्बिटल मेकॅनिक्स
गुरुत्व
टेक्सटाईल इंजिनीअरिंग
ट्रायबोलॉजी
तणाव
द्रव यांत्रिकी
प्लास्टीसिटीचा सिद्धांत
भौतिक विज्ञान आणि धातुशास्त्र
भौतिकशास्त्राची मूलतत्त्वे
मशीन घटकांची रचना
यंत्रांचे सिद्धांत
यांत्रिक स्पंदने
यांत्रिकी
रेफ्रिजरेशन आणि वातानुकूलन
लवचिकता
लवचिकता सिद्धांत
लाटा आणि आवाज
वाहतूक व्यवस्था
विमान यांत्रिकी
वेव्ह ऑप्टिक्स
सद्य विद्युत
साहित्याची ताकद
सूक्ष्मदर्शक आणि दुर्बिणी
सौर ऊर्जा प्रणाली
⤿
आयसी इंजिनची मूलभूत तत्त्वे
आयसी इंजिन घटकांची रचना
आयसी इंजिनमध्ये इंधन इंजेक्शन
इंजिन परफॉर्मन्स पॅरामीटर्स
एअर-स्टँडर्ड सायकल
✖
प्रति तास मैल मध्ये मोजल्या जाणार्या वाहनाचा वेग mph मध्ये वाहनाचा वेग परिभाषित केला जातो.
ⓘ
mph मध्ये वाहनाचा वेग [MPH]
सेंटीमीटर प्रति तास
सेंटीमीटर प्रति मिनिट
सेंटीमीटर प्रति सेकंद
वैश्विक वेग प्रथम
वैश्विक वेग दुसरा
वैश्विक वेग तिसरा
पृथ्वीचा वेग
फूट प्रति तास
फूट प्रति मिनिट
फूट प्रति सेकंद
किलोमीटर/तास
किलोमीटर प्रति मिनिट
किलोमीटर/सेकंद
नॉट
नॉट (UK)
माच
मॅच (SI मानक)
मीटर प्रति तास
मीटर प्रति मिनिट
मीटर प्रति सेकंद
माईल/तास
माईल/मिनिट
माईल/सेकंद
प्रति दिन मिलिमीटर
मिलीमीटर/तास
मिलीमीटर प्रति मिनिट
मिलीमीटर/सेकंद
नाविक मैलाचे प्रति दिवस
प्रति तास नाविक मैलाचे
शुद्ध पाण्यातील ध्वनी गती
समुद्र पाणी (20 ° सी आणि 10 मीटर खोल) मध्ये ध्वनी गती
यार्ड/तास
यार्ड/मिनिट
यार्ड/सेकंद
+10%
-10%
✖
ट्रान्समिशनचे गियर रेशो हे इंजिन क्रँकशाफ्टच्या आवर्तने आणि गिअरबॉक्समधून बाहेर पडणाऱ्या शाफ्टच्या आवर्तनांमधील गुणोत्तर आहे.
ⓘ
ट्रान्समिशनचे गियर प्रमाण [i
g
]
+10%
-10%
✖
टायरचा व्यास इंजिन पॉवरद्वारे चालविलेल्या टायरचा व्यास म्हणून परिभाषित केला जातो.
ⓘ
टायर व्यास [D]
ऍलन
अँगस्ट्रॉम
अरपेन्ट
खगोलीय एकक
अॅटोमीटर
लांबीचे AU
बारलीकॉर्न
अब्ज प्रकाश वर्ष
बोहर त्रिज्या
केबल (आंतरराष्ट्रीय)
केबल (यूके)
केबल (US)
कॅलिबर
सेंटीमीटर
चैन
कबिट (ग्रीक)
क्यूबिट (लांब)
क्युबीट (UK)
डेकामीटर
डेसिमीटर
चंद्रापासून पृथ्वीचे अंतर
सूर्यापासून पृथ्वीचे अंतर
पृथ्वी विषुववृत्तीय त्रिज्या
पृथ्वी ध्रुवीय त्रिज्या
इलेक्ट्रॉन त्रिज्या (शास्त्रीय)
एल
परिक्षा
फॅमन
फॅदम
फेंटोमीटर
फर्मी
फिंगर (क्लोथ )
फिन्गरब्रेडथ
फूट
फूट (US सर्वेक्षण)
फर्लांग
गिगामीटर
हॅन्ड
हॅन्डब्रेअड्थ
हेक्टोमीटर
इंच
केन
किलोमीटर
किलोपारसेक
किलोयार्ड
लीग
लीग (कायदा)
प्रकाश वर्ष
लिंक
मेगामीटर
मेगापार्सेक
मीटर
मायक्रोइंच
मायक्रोमीटर
मायक्रो
मील
माईल
माइल (रोमन)
माईल (US सर्वेक्षण)
मिलिमीटर
दशलक्ष प्रकाश वर्ष
नेल (क्लोथ )
नॅनोमीटर
नॉटिकल लीग (इंट)
नॉटिकल लीग यूके
नाविक माईल (आंतरराष्ट्रीय)
नाविक माईल (UK)
पार्सेक
पर्च
पेटामीटर
पिका
पिकोमीटर
प्लांक लांबी
पॉइंट
पोल
क्वार्टर
रीड
रीड (लांब)
रॉड
रोमन अक्टस
रोप
रशियन अर्चिन
स्पॅन (क्लोथ )
सूर्य त्रिज्या
टेरामीटर
ट्विप
वेरा कॅस्टिल्लाना
वेरा कॉनूएरा
वेरा दे तारिआ
यार्ड
योक्टोमीटर
योग
झेपटोमीटर
झेटाचा व्यास
+10%
-10%
✖
इंजिन RPM ची व्याख्या एका मिनिटात इंजिन क्रँकशाफ्टच्या रोटेशनची संख्या म्हणून केली जाते.
ⓘ
इंजिन आरपीएम [E
rpm
]
डिग्री / दिवस
डिग्री / तास
डिग्री / मिनीट
डिग्री / महिना
पदवी प्रति सेकंद
डिग्री / आठवडा
दर वर्षी पदवी
रेडियन / दिवस
रेडियन / तास
रेडियन प्रति मिनिट
रेडियन / महिना
रेडियन प्रति सेकंद
रेडियन / आठवडा
रेडियन / वर्ष
प्रतिदिन क्रांती
प्रति तास क्रांती
प्रति मिनिट क्रांती
प्रति सेकंद क्रांती
⎘ कॉपी
पायर्या
👎
सुत्र
✖
इंजिन आरपीएम
सुत्र
`"E"_{"rpm"} = ("MPH"*"i"_{"g"}*336)/"D"`
उदाहरण
`"288758.6rev/min"=("60mi/h"*"2.55"*336)/"76cm"`
कॅल्क्युलेटर
LaTeX
रीसेट करा
👍
डाउनलोड करा आयसी इंजिन सुत्र PDF
इंजिन आरपीएम उपाय
चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
इंजिन RPM
= (
mph मध्ये वाहनाचा वेग
*
ट्रान्समिशनचे गियर प्रमाण
*336)/
टायर व्यास
E
rpm
= (
MPH
*
i
g
*336)/
D
हे सूत्र
4
व्हेरिएबल्स
वापरते
व्हेरिएबल्स वापरलेले
इंजिन RPM
-
(मध्ये मोजली रेडियन प्रति सेकंद)
- इंजिन RPM ची व्याख्या एका मिनिटात इंजिन क्रँकशाफ्टच्या रोटेशनची संख्या म्हणून केली जाते.
mph मध्ये वाहनाचा वेग
-
(मध्ये मोजली मीटर प्रति सेकंद)
- प्रति तास मैल मध्ये मोजल्या जाणार्या वाहनाचा वेग mph मध्ये वाहनाचा वेग परिभाषित केला जातो.
ट्रान्समिशनचे गियर प्रमाण
- ट्रान्समिशनचे गियर रेशो हे इंजिन क्रँकशाफ्टच्या आवर्तने आणि गिअरबॉक्समधून बाहेर पडणाऱ्या शाफ्टच्या आवर्तनांमधील गुणोत्तर आहे.
टायर व्यास
-
(मध्ये मोजली मीटर)
- टायरचा व्यास इंजिन पॉवरद्वारे चालविलेल्या टायरचा व्यास म्हणून परिभाषित केला जातो.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
mph मध्ये वाहनाचा वेग:
60 माईल/तास --> 26.8224 मीटर प्रति सेकंद
(रूपांतरण तपासा
येथे
)
ट्रान्समिशनचे गियर प्रमाण:
2.55 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
टायर व्यास:
76 सेंटीमीटर --> 0.76 मीटर
(रूपांतरण तपासा
येथे
)
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
E
rpm
= (MPH*i
g
*336)/D -->
(26.8224*2.55*336)/0.76
मूल्यांकन करत आहे ... ...
E
rpm
= 30238.7267368421
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
30238.7267368421 रेडियन प्रति सेकंद -->288758.569993113 प्रति मिनिट क्रांती
(रूपांतरण तपासा
येथे
)
अंतिम उत्तर
288758.569993113
≈
288758.6 प्रति मिनिट क्रांती
<--
इंजिन RPM
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)
आपण येथे आहात
-
होम
»
भौतिकशास्त्र
»
आयसी इंजिन
»
आयसी इंजिनची मूलभूत तत्त्वे
»
इंजिन आरपीएम
जमा
ने निर्मित
सय्यद अदनान
रामय्या युनिव्हर्सिटी ऑफ अप्लाइड सायन्सेस
(RUAS)
,
बंगलोर
सय्यद अदनान यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
द्वारे सत्यापित
अंशिका आर्य
राष्ट्रीय तंत्रज्ञान संस्था
(एनआयटी)
,
हमीरपूर
अंशिका आर्य यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 2500+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।
<
22 आयसी इंजिनची मूलभूत तत्त्वे कॅल्क्युलेटर
IC इंजिनचे एकूण उष्णता हस्तांतरण गुणांक
जा
एकूणच उष्णता हस्तांतरण गुणांक
= 1/((1/
गॅस बाजूला उष्णता हस्तांतरण गुणांक
)+(
इंजिनच्या भिंतीची जाडी
/
सामग्रीची थर्मल चालकता
)+(1/
शीतलक बाजूला उष्णता हस्तांतरण गुणांक
))
प्रत्येक सिलेंडरमध्ये घेतलेले हवेचे वस्तुमान
जा
प्रत्येक सिलेंडरमध्ये घेतलेले हवेचे वस्तुमान
= (
हवेचा दाब घ्या
*(
क्लिअरन्स व्हॉल्यूम
+
विस्थापित खंड
))/(
[R]
*
हवेचे तापमान घ्या
)
एकूण उष्णता हस्तांतरण गुणांक दिलेला इंजिनच्या भिंतीवर उष्णता हस्तांतरण
जा
इंजिन वॉल ओलांडून उष्णता हस्तांतरण
=
एकूणच उष्णता हस्तांतरण गुणांक
*
इंजिनच्या भिंतीचे पृष्ठभाग क्षेत्र
*(
गॅस साइड तापमान
-
शीतलक बाजूचे तापमान
)
इंजिनची भिंत आणि शीतलक यांच्यातील संवहन उष्णता हस्तांतरणाचा दर
जा
संवहन उष्णता हस्तांतरणाचा दर
=
संवहन उष्णता हस्तांतरण गुणांक
*
इंजिनच्या भिंतीचे पृष्ठभाग क्षेत्र
*(
इंजिन वॉल पृष्ठभाग तापमान
-
कूलंटचे तापमान
)
इंधन जेट वेग
जा
इंधन जेट वेग
=
डिस्चार्जचे गुणांक
*
sqrt
(((2*(
इंधन इंजेक्शन दबाव
-
सिलेंडरच्या आत चार्जचा दाब
))/
इंधन घनता
))
इंजिनने केलेले काम दिलेले IC इंजिन द्वारे उत्पादित केलेली उर्जा
जा
IC इंजिनद्वारे उत्पादित शक्ती
=
प्रत्येक ऑपरेटिंग सायकलवर केलेले कार्य
*(
आरपीएस मध्ये इंजिनचा वेग
/
क्रँकशाफ्ट क्रांती प्रति पॉवर स्ट्रोक
)
सिलिंडरची संख्या दिलेल्या इंजिनचे विस्थापन
जा
इंजिन विस्थापन
=
इंजिन बोअर
*
इंजिन बोअर
*
स्ट्रोक लांबी
*0.7854*
सिलिंडरची संख्या
इंजिन थंड होण्यासाठी लागणारा वेळ
जा
इंजिन थंड होण्यासाठी लागणारा वेळ
= (
इंजिन तापमान
-
अंतिम इंजिन तापमान
)/
कूलिंगचा दर
इंजिन आरपीएम
जा
इंजिन RPM
= (
mph मध्ये वाहनाचा वेग
*
ट्रान्समिशनचे गियर प्रमाण
*336)/
टायर व्यास
इंजिन थंड होण्याचा दर
जा
कूलिंगचा दर
=
कूलिंग कॉन्स्टंटचा दर
*(
इंजिन तापमान
-
इंजिन सभोवतालचे तापमान
)
IC इंजिनमध्ये प्रत्येक ऑपरेटिंग सायकलमध्ये केलेले कार्य
जा
प्रत्येक ऑपरेटिंग सायकलवर केलेले कार्य
=
पास्कल्समध्ये प्रभावी दाब म्हणजे
*
पिस्टनचे विस्थापन व्हॉल्यूम
स्वेप्ट व्हॉल्यूम
जा
स्वेप्ट व्हॉल्यूम
= (((
pi
/4)*
सिलेंडरचा आतील व्यास
^2)*
स्ट्रोक लांबी
)
आयसी इंजिनच्या फ्लायव्हीलमध्ये गतिज ऊर्जा साठवली जाते
जा
गतिज ऊर्जा फ्लायव्हीलमध्ये साठवली जाते
= (
फ्लायव्हील जडत्वाचा क्षण
*(
फ्लायव्हील कोनीय वेग
^2))/2
पिस्टनचे विस्थापन प्रति ब्रेक आउटपुट
जा
प्रति विस्थापन ब्रेक आउटपुट
=
ब्रेक पॉवर प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक
/
विस्थापित खंड
ब्रेक विशिष्ट शक्ती
जा
ब्रेक विशिष्ट शक्ती
=
ब्रेक पॉवर प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक
/
पिस्टनचे क्षेत्रफळ
इंजिन विशिष्ट व्हॉल्यूम
जा
इंजिन विशिष्ट व्हॉल्यूम
=
विस्थापित खंड
/
ब्रेक पॉवर प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक
समतुल्य प्रमाण
जा
समतुल्य प्रमाण
=
वास्तविक वायु इंधन प्रमाण
/
Stoichiometric हवाई इंधन प्रमाण
क्लीयरन्स आणि स्वेप्ट व्हॉल्यूम दिलेला कॉम्प्रेशन रेशो
जा
संक्षेप प्रमाण
= 1+(
स्वेप्ट व्हॉल्यूम
/
क्लिअरन्स व्हॉल्यूम
)
प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक ब्रेक काम
जा
प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक ब्रेक काम
=
Bmep
*
विस्थापित खंड
इंजिन क्षमता
जा
इंजिन क्षमता
=
स्वेप्ट व्हॉल्यूम
*
सिलिंडरची संख्या
सरासरी पिस्टन गती
जा
सरासरी पिस्टन गती
= 2*
स्ट्रोक लांबी
*
इंजिनचा वेग
इंजिनचा पीक टॉर्क
जा
इंजिनचा पीक टॉर्क
=
इंजिन विस्थापन
*1.25
इंजिन आरपीएम सुत्र
इंजिन RPM
= (
mph मध्ये वाहनाचा वेग
*
ट्रान्समिशनचे गियर प्रमाण
*336)/
टायर व्यास
E
rpm
= (
MPH
*
i
g
*336)/
D
होम
फुकट पीडीएफ
🔍
शोधा
श्रेण्या
शेयर
Let Others Know
✖
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!