ग्रेडियंटमुळे चाकांवर सामान्य भार उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
ग्रेडियंटमुळे चाकांवर सामान्य भार = न्यूटनमध्ये वाहनाचे वजन*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग*cos(क्षैतिज पासून जमिनीच्या कलतेचा कोन)
FN = Mv*g*cos(α)
हे सूत्र 1 कार्ये, 4 व्हेरिएबल्स वापरते
कार्ये वापरली
cos - कोनाचा कोसाइन म्हणजे त्रिकोणाच्या कर्णाच्या कोनाला लागून असलेल्या बाजूचे गुणोत्तर., cos(Angle)
व्हेरिएबल्स वापरलेले
ग्रेडियंटमुळे चाकांवर सामान्य भार - (मध्ये मोजली न्यूटन) - ग्रेडियंटमुळे चाकांवरचा सामान्य भार म्हणजे वाहन जेव्हा ग्रेडियंट वर जात असते तेव्हा चाकांवर सामान्यपणे कार्य करणारी शक्ती म्हणून परिभाषित केले जाते.
न्यूटनमध्ये वाहनाचे वजन - (मध्ये मोजली न्यूटन) - न्यूटनमधील वाहनाचे वजन हे न्यूटनच्या युनिटमध्ये वाहनाचे वजन म्हणून परिभाषित केले जाते.
गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग - (मध्ये मोजली मीटर / स्क्वेअर सेकंद) - गुरुत्वाकर्षणामुळे होणारा प्रवेग म्हणजे गुरुत्वाकर्षण शक्तीमुळे वस्तूला मिळणारा प्रवेग.
क्षैतिज पासून जमिनीच्या कलतेचा कोन - (मध्ये मोजली रेडियन) - क्षैतिज वरून जमिनीच्या झुकाव कोनाची व्याख्या क्षैतिज संदर्भात जमीन किंवा रस्ता बनवणारा कोन म्हणून केला जातो.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
न्यूटनमध्ये वाहनाचे वजन: 9000 न्यूटन --> 9000 न्यूटन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग: 9.8 मीटर / स्क्वेअर सेकंद --> 9.8 मीटर / स्क्वेअर सेकंद कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
क्षैतिज पासून जमिनीच्या कलतेचा कोन: 0.524 रेडियन --> 0.524 रेडियन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
FN = Mv*g*cos(α) --> 9000*9.8*cos(0.524)
मूल्यांकन करत आहे ... ...
FN = 76365.7404700052
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
76365.7404700052 न्यूटन --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतिम उत्तर
76365.7404700052 76365.74 न्यूटन <-- ग्रेडियंटमुळे चाकांवर सामान्य भार
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित सय्यद अदनान
रामय्या युनिव्हर्सिटी ऑफ अप्लाइड सायन्सेस (RUAS), बंगलोर
सय्यद अदनान यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित अंशिका आर्य
राष्ट्रीय तंत्रज्ञान संस्था (एनआयटी), हमीरपूर
अंशिका आर्य यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 2500+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

19 रेसिंग कारमधील टायरचे वर्तन कॅल्क्युलेटर

कोणत्याही दिलेल्या गीअरवर मल्टी-गिअर्ड वाहनामध्ये आकर्षक प्रयत्न
​ जा मल्टी-गियर वाहनातील आकर्षक प्रयत्न = (वाहनाचे टॉर्क आउटपुट*ट्रान्समिशनचे गियर प्रमाण*अंतिम ड्राइव्हचे गियर प्रमाण*वाहनाची पारेषण कार्यक्षमता)/चाकाची प्रभावी त्रिज्या
चालविलेल्या चाकासाठी कर्ब फोर्स
​ जा चालविलेल्या चाकासाठी कर्ब फोर्स = (सिंगल व्हीलवरील वजन*व्हील सेंटर अक्ष पासून संपर्क बिंदू अंतर)/(चाकाची प्रभावी त्रिज्या-कर्बची उंची)
व्हील फोर्स
​ जा व्हील फोर्स = 2*इंजिन टॉर्क*वाहनाची पारेषण कार्यक्षमता/चाकाचा व्यास*rpm मध्ये इंजिनचा वेग/चाकाचा वेग
ग्रेडियंटमुळे चाकांवर सामान्य भार
​ जा ग्रेडियंटमुळे चाकांवर सामान्य भार = न्यूटनमध्ये वाहनाचे वजन*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग*cos(क्षैतिज पासून जमिनीच्या कलतेचा कोन)
टायरची स्लिप
​ जा टायरची स्लिप = ((वाहनाचा पुढे जाण्याचा वेग-वाहन चाकाचा कोनीय वेग*चाकाची प्रभावी त्रिज्या)/वाहनाचा पुढे जाण्याचा वेग)*100
वाहनाचा ग्रेडियंट प्रतिकार
​ जा ग्रेडियंट प्रतिकार = न्यूटनमध्ये वाहनाचे वजन*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग*sin(क्षैतिज पासून जमिनीच्या कलतेचा कोन)
व्हील सेंटर ऍक्सिसपासून व्हील आणि कर्ब अंतराचा संपर्क बिंदू
​ जा व्हील सेंटर अक्ष पासून संपर्क बिंदू अंतर = sqrt(2*चाकाची प्रभावी त्रिज्या*(कर्बची उंची-कर्बची उंची^2))
अनुदैर्ध्य स्लिप वेग
​ जा अनुदैर्ध्य स्लिप वेग = रोडवेवर एक्सल स्पीड*cos(स्लिप अँगल)-ट्रॅक्शन अंतर्गत टायरचा परिघीय वेग
कर्ब चढण्यासाठी ट्रॅक्शन फोर्स आवश्यक आहे
​ जा कर्ब चढण्यासाठी ट्रॅक्शन फोर्स आवश्यक आहे = सिंगल व्हीलवरील वजन*cos(ट्रॅक्शन फोर्स आणि क्षैतिज अक्ष यांच्यातील कोन)
ट्रॅक्शन फोर्स आणि क्षैतिज अक्ष यांच्यातील कोन
​ जा ट्रॅक्शन फोर्स आणि क्षैतिज अक्ष यांच्यातील कोन = asin(1-कर्ब उंची/चाकाची प्रभावी त्रिज्या)
शून्य स्लिप अँगलसाठी अनुदैर्ध्य स्लिप वेग
​ जा रेखांशाचा (कोनीय) स्लिप वेग = चालविलेल्या (किंवा ब्रेक केलेल्या) चाकाचा कोनीय वेग-फ्री रोलिंग व्हीलचा कोनीय वेग
पार्श्व स्लिप वेग
​ जा पार्श्व स्लिप वेग = रोडवेवर एक्सल स्पीड*sin(स्लिप अँगल)
व्हील आणि एक्सलचा यांत्रिक फायदा
​ जा व्हील आणि एक्सलचा यांत्रिक फायदा = चाकाची प्रभावी त्रिज्या/एक्सलची त्रिज्या
टायर बाजूच्या भिंतीची उंची
​ जा टायर बाजूच्या भिंतीची उंची = (टायरचे गुणोत्तर*टायर रुंदी)/100
टायरचे गुणोत्तर
​ जा टायरचे गुणोत्तर = टायर बाजूच्या भिंतीची उंची/टायर रुंदी*100
वाहनाचा चाक व्यास
​ जा वाहनाचा चाक व्यास = रिम व्यास+2*टायर बाजूच्या भिंतीची उंची
वेगवेगळ्या वेगाने रोलिंग रेझिस्टन्स गुणांकाचा फरक
​ जा रोलिंग प्रतिरोध गुणांक = 0.01*(1+वाहनाचा वेग/100)
वाहनाची चाकाची त्रिज्या
​ जा चाकाची त्रिज्या मीटरमध्ये = वाहनाचा चाक व्यास/2
चाकाचा घेर
​ जा चाकाचा घेर = 3.1415*वाहनाचा चाक व्यास

ग्रेडियंटमुळे चाकांवर सामान्य भार सुत्र

ग्रेडियंटमुळे चाकांवर सामान्य भार = न्यूटनमध्ये वाहनाचे वजन*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग*cos(क्षैतिज पासून जमिनीच्या कलतेचा कोन)
FN = Mv*g*cos(α)
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!