✖विमानाचा प्रारंभिक सहनशक्ती म्हणजे विमानाने हवेत घालवलेला वेळ, किंवा प्राथमिक डिझाइनच्या टप्प्यातील सहनशक्ती.ⓘ विमानाची प्राथमिक सहनशक्ती [Ep] | | | +10% -10% |
✖जास्तीत जास्त सहनशक्तीसाठी वेग म्हणजे विमानाचा वेग ज्यावर विमान जास्तीत जास्त वेळ म्हणजे जास्तीत जास्त सहनशक्तीसाठी थांबू शकते.ⓘ कमाल सहनशक्तीसाठी वेग [VEmax] | | | +10% -10% |
✖विशिष्ट इंधन वापर हे इंजिनचे वैशिष्ट्य आहे आणि त्याची व्याख्या प्रति युनिट पॉवर प्रति युनिट वेळेत वापरल्या जाणार्‍या इंधनाचे वजन म्हणून केली जाते.ⓘ विशिष्ट इंधन वापर [c] | | | +10% -10% |
✖कमाल सहनशक्तीवर लिफ्ट टू ड्रॅग रेशो हे लिफ्ट टू ड्रॅगचे गुणोत्तर आहे ज्यावर विमान जास्तीत जास्त वेळ उडू शकते (किंवा लोइटर).ⓘ लिफ्ट टू ड्रॅग रेशो कमाल सहनशक्तीवर [LDEmaxratio] | | | +10% -10% |
✖लोइटर फेजच्या प्रारंभी वजन हे लोईटर टप्प्यावर जाण्यापूर्वी विमानाचे वजन मानले जाते.ⓘ लोइटर फेजच्या सुरुवातीला वजन [WL,beg] | | | +10% -10% |
✖प्राथमिक सहनशक्ती मोजणीसाठी लोइटर टप्प्याच्या शेवटी वजनाचा विचार केला जातो. प्राथमिक सहनशक्तीच्या गणनेसाठी, लोयटर टप्पा मानला जातो.ⓘ लोइटर फेजच्या शेवटी वजन [WL,end] | | | +10% -10% |