✖विमानाचा प्रारंभिक सहनशक्ती म्हणजे विमानाने हवेत घालवलेला वेळ, किंवा प्राथमिक डिझाइनच्या टप्प्यातील सहनशक्ती.ⓘ विमानाची प्राथमिक सहनशक्ती [Ep] | | | +10% -10% |
✖जास्तीत जास्त सहनशक्तीसाठी वेग म्हणजे विमानाचा वेग ज्यावर विमान जास्तीत जास्त वेळ म्हणजे जास्तीत जास्त सहनशक्तीसाठी थांबू शकते.ⓘ कमाल सहनशक्तीसाठी वेग [VEmax] | | | +10% -10% |
✖विशिष्ट इंधन वापर हे इंजिनचे वैशिष्ट्य आहे आणि त्याची व्याख्या प्रति युनिट पॉवर प्रति युनिट वेळेत वापरल्या जाणार्‍या इंधनाचे वजन म्हणून केली जाते.ⓘ विशिष्ट इंधन वापर [c] | | | +10% -10% |
✖कमाल सहनशक्तीवर लिफ्ट टू ड्रॅग रेशो म्हणजे लिफ्ट टू ड्रॅगचे गुणोत्तर ज्यावर विमान जास्तीत जास्त वेळ उडू शकते (किंवा लोईटर).ⓘ लिफ्ट टू ड्रॅग रेशो कमाल सहनशक्तीवर [LDEmaxratio] | | | +10% -10% |
✖लोइटर फेजच्या प्रारंभी वजन हे लोईटर टप्प्यावर जाण्यापूर्वी विमानाचे वजन मानले जाते.ⓘ लोइटर फेजच्या सुरुवातीला वजन [WL,beg] | | | +10% -10% |
✖लोइटर फेजच्या शेवटी असलेले वजन म्हणजे पूर्वनिश्चित ठिकाणी उड्डाणाचा कालावधी पूर्ण केल्यानंतर किंवा होल्डिंग पॅटर्नवर विमानाचे वस्तुमान.ⓘ लोइटर फेजच्या शेवटी वजन [WL,end] | | | +10% -10% |