स्प्रिंग कोन सुधारणा घटक कॅल्क्युलेटर

✖स्प्रिंग अँगल करेक्शन फॅक्टर हा स्प्रिंग/शॉक शोषक च्या कोनाचा कोसाइन आहे जेव्हा कारच्या समोरच्या दृश्यातून पाहिले जाते.ⓘ स्प्रिंग कोन सुधारणा घटक [cosθ]

⎘ कॉपी

👎

सुत्र

✖

स्प्रिंग कोन सुधारणा घटक

सुत्र

`"cosθ" = cos("θ")`

उदाहरण

`"0.866025"=cos("30°")`

कॅल्क्युलेटर

LaTeX

रीसेट करा

👍

डाउनलोड करा रेस कार वाहन डायनॅमिक्स सुत्र PDF PDF Image

स्प्रिंग कोन सुधारणा घटक उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश

फॉर्म्युला वापरले जाते

स्प्रिंग कोन सुधारणा घटक = cos(उभ्या पासून स्प्रिंग/शॉक शोषक कोन)
cosθ = cos(θ)
हे सूत्र 1 कार्ये, 2 व्हेरिएबल्स वापरते

कार्ये वापरली

cos - कोनाचा कोसाइन म्हणजे त्रिकोणाच्या कर्णाच्या कोनाला लागून असलेल्या बाजूचे गुणोत्तर., cos(Angle)

व्हेरिएबल्स वापरलेले

स्प्रिंग कोन सुधारणा घटक - स्प्रिंग अँगल करेक्शन फॅक्टर हा स्प्रिंग/शॉक शोषक च्या कोनाचा कोसाइन आहे जेव्हा कारच्या समोरच्या दृश्यातून पाहिले जाते.
उभ्या पासून स्प्रिंग/शॉक शोषक कोन - (मध्ये मोजली रेडियन) - कारच्या समोरच्या दृश्यातून पाहिल्यावर उभ्या पासून स्प्रिंग/शॉक शोषकचा कोन.

चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा

उभ्या पासून स्प्रिंग/शॉक शोषक कोन: 30 डिग्री --> 0.5235987755982 रेडियन (रूपांतरण तपासा येथे)

चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा

फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे

cosθ = cos(θ) --> cos(0.5235987755982)

मूल्यांकन करत आहे ... ...

cosθ = 0.866025403784439

चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा

0.866025403784439 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

अंतिम उत्तर

0.866025403784439 ≈ 0.866025 <-- स्प्रिंग कोन सुधारणा घटक

(गणना 00.020 सेकंदात पूर्ण झाली)

आपण येथे आहात -

होम » भौतिकशास्त्र » ऑटोमोबाईल » रेस कार वाहन डायनॅमिक्स » स्प्रिंग कोन सुधारणा घटक

जमा

ने निर्मित विवेक गायकवाड

एआयएसएसएमएस अभियांत्रिकी महाविद्यालय, पुणे (AISSMSCOE, पुणे), पुणे

विवेक गायकवाड यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 25+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!

द्वारे सत्यापित अंशिका आर्य

राष्ट्रीय तंत्रज्ञान संस्था (एनआयटी), हमीरपूर

अंशिका आर्य यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 2500+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

< 12 रेस कार वाहन डायनॅमिक्स कॅल्क्युलेटर

वाहनाला मागील बाजूने जॅक करण्याच्या पद्धतीनुसार वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्राची उंची

जा वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षण केंद्राची (CG) उंची = (समोरच्या चाकांची लोड केलेली त्रिज्या*(मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर/वाहनाचा व्हीलबेस))+(मागील चाकांची लोड केलेली त्रिज्या*(मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर/वाहनाचा व्हीलबेस))+(((मागील उंचावलेल्या पुढील चाकांचे वजन*वाहनाचा व्हीलबेस)-(वाहनाचे वस्तुमान*मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर))/(वाहनाचे वस्तुमान*tan(कोन ज्याद्वारे वाहनाचा मागील एक्सल उंचावला)))

स्प्रिंग रेट कॉइलओव्हरसाठी आवश्यक ड्रूप आणि मोशन रेशो दिल्यास

जा वसंत ऋतु च्या कडकपणा = वाहनाचा कोपरा उगवलेला वस्तुमान*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग/(निलंबन मध्ये गती प्रमाण*चाक प्रवास*cos(उभ्या पासून स्प्रिंग/शॉक शोषक कोन))

स्प्रिंग दर प्रदान केले चाक दर

जा वसंत ऋतु च्या कडकपणा = वाहनाच्या चाकाचा दर/(((निलंबन मध्ये गती प्रमाण)^2)*(cos(उभ्या पासून स्प्रिंग/शॉक शोषक कोन)))

प्रतिष्ठापन गुणोत्तर दिलेले चाक दर

जा स्थापना प्रमाण = sqrt(वाहनाच्या चाकाचा दर/(वसंत दर*cos(उभ्या पासून डॅम्पर कोन)))

उभ्या दिलेल्या चाकाचा दर पासून डॅम्पर कोन

जा उभ्या पासून डॅम्पर कोन = acos(वाहनाच्या चाकाचा दर/(वसंत दर*(स्थापना प्रमाण^2)))

स्प्रिंग दर दिलेले चाक दर

जा वसंत दर = वाहनाच्या चाकाचा दर/((स्थापना प्रमाण^2)*cos(उभ्या पासून डॅम्पर कोन))

चाक दर

जा वाहनाच्या चाकाचा दर = वसंत दर*(स्थापना प्रमाण^2)*cos(उभ्या पासून डॅम्पर कोन)

वाहनातील चाकाचा दर

जा वाहनाच्या चाकाचा दर = वसंत ऋतु च्या कडकपणा*((निलंबन मध्ये गती प्रमाण)^2)*(स्प्रिंग कोन सुधारणा घटक)