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Korrekturfaktor des Federwinkels Taschenrechner
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Winkel der Feder/Stoßdämpfer von der Senkrechten aus der Vorderansicht des Fahrzeugs.
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Winkel der Feder/Stoßdämpfer von der Senkrechten [θ]
Kreis
Zyklus
Grad
Gon
Gradian
Mil
Milliradiant
Minute
Bogenminuten
Punkt
Quadrant
Viertelkreis
Bogenmaß
Revolution
Rechter Winkel
Zweite
Halbkreis
Sextant
Schild
Wende
+10%
-10%
✖
Der Federwinkel-Korrekturfaktor ist der Kosinus des Winkels der Feder/des Stoßdämpfers mit der Senkrechten, gesehen von der Vorderansicht des Fahrzeugs.
ⓘ
Korrekturfaktor des Federwinkels [cosθ]
⎘ Kopie
Schritte
👎
Formel
✖
Korrekturfaktor des Federwinkels
Formel
`"cosθ" = cos("θ")`
Beispiel
`"0.866025"=cos("30°")`
Taschenrechner
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Herunterladen Fahrzeugdynamik von Rennwagen Formel Pdf
Korrekturfaktor des Federwinkels Lösung
SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Korrekturfaktor des Federwinkels
=
cos
(
Winkel der Feder/Stoßdämpfer von der Senkrechten
)
cosθ
=
cos
(
θ
)
Diese formel verwendet
1
Funktionen
,
2
Variablen
Verwendete Funktionen
cos
- Der Kosinus eines Winkels ist das Verhältnis der an den Winkel angrenzenden Seite zur Hypotenuse des Dreiecks., cos(Angle)
Verwendete Variablen
Korrekturfaktor des Federwinkels
- Der Federwinkel-Korrekturfaktor ist der Kosinus des Winkels der Feder/des Stoßdämpfers mit der Senkrechten, gesehen von der Vorderansicht des Fahrzeugs.
Winkel der Feder/Stoßdämpfer von der Senkrechten
-
(Gemessen in Bogenmaß)
- Winkel der Feder/Stoßdämpfer von der Senkrechten aus der Vorderansicht des Fahrzeugs.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Winkel der Feder/Stoßdämpfer von der Senkrechten:
30 Grad --> 0.5235987755982 Bogenmaß
(Überprüfen sie die konvertierung
hier
)
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
cosθ = cos(θ) -->
cos
(0.5235987755982)
Auswerten ... ...
cosθ
= 0.866025403784439
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
0.866025403784439 --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
0.866025403784439
≈
0.866025
<--
Korrekturfaktor des Federwinkels
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)
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Korrekturfaktor des Federwinkels
Credits
Erstellt von
Vivek Gaikwad
AISSMS College of Engineering, Pune
(AISSMSCOE, Pune)
,
Pune
Vivek Gaikwad hat diesen Rechner und 25+ weitere Rechner erstellt!
Geprüft von
Anshika Arya
Nationales Institut für Technologie
(NIT)
,
Hamirpur
Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!
<
12 Fahrzeugdynamik von Rennwagen Taschenrechner
Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs durch Aufbocken des Fahrzeugs von hinten
Gehen
Höhe des Schwerpunkts (CG) des Fahrzeugs
= (
Beladener Radius der Vorderräder
*(
Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse
/
Radstand des Fahrzeugs
))+(
Beladener Radius der Hinterräder
*(
Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse
/
Radstand des Fahrzeugs
))+(((
Gewicht der Vorderräder bei angehobenem Hinterrad
*
Radstand des Fahrzeugs
)-(
Masse des Fahrzeugs
*
Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse
))/(
Masse des Fahrzeugs
*
tan
(
Winkel, um den die Hinterachse des Fahrzeugs angehoben wird
)))
Erforderliche Federrate für Gewindefahrwerk bei gewünschter Durchbiegung und Bewegungsverhältnis
Gehen
Steifigkeit des Frühlings
=
Eckgefederte Masse des Fahrzeugs
*
Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft
/(
Bewegungsverhältnis in Suspension
*
Radweg
*
cos
(
Winkel der Feder/Stoßdämpfer von der Senkrechten
))
Federrate bereitgestellt Radrate
Gehen
Steifigkeit des Frühlings
=
Radsatz des Fahrzeugs
/(((
Bewegungsverhältnis in Suspension
)^2)*(
cos
(
Winkel der Feder/Stoßdämpfer von der Senkrechten
)))
Installationsverhältnis bei gegebener Radrate
Gehen
Installationsverhältnis
=
sqrt
(
Radsatz des Fahrzeugs
/(
Federrate
*
cos
(
Dämpferwinkel von der Senkrechten
)))
Dämpferwinkel von der Vertikalen gegebenen Radrate
Gehen
Dämpferwinkel von der Senkrechten
=
acos
(
Radsatz des Fahrzeugs
/(
Federrate
*(
Installationsverhältnis
^2)))
Federrate bei gegebener Radrate
Gehen
Federrate
=
Radsatz des Fahrzeugs
/((
Installationsverhältnis
^2)*
cos
(
Dämpferwinkel von der Senkrechten
))
Radsatz
Gehen
Radsatz des Fahrzeugs
=
Federrate
*(
Installationsverhältnis
^2)*
cos
(
Dämpferwinkel von der Senkrechten
)
Radsatz im Fahrzeug
Gehen
Radsatz des Fahrzeugs
=
Steifigkeit des Frühlings
*((
Bewegungsverhältnis in Suspension
)^2)*(
Korrekturfaktor des Federwinkels
)
Spurweite des Fahrzeugs bei gegebener Radrate und Rollrate
Gehen
Spurbreite des Fahrzeugs
=
sqrt
((2*
Rollrate / Rollsteifigkeit
)/
Radsatz des Fahrzeugs
)
Korrekturfaktor des Federwinkels
Gehen
Korrekturfaktor des Federwinkels
=
cos
(
Winkel der Feder/Stoßdämpfer von der Senkrechten
)
Rollrate oder Rollsteifigkeit
Gehen
Rollrate / Rollsteifigkeit
= ((
Spurbreite des Fahrzeugs
^2)*
Radsatz des Fahrzeugs
)/2
Radrate bei gegebener Rollrate
Gehen
Radsatz des Fahrzeugs
= (2*
Rollrate / Rollsteifigkeit
)/
Spurbreite des Fahrzeugs
^2
Korrekturfaktor des Federwinkels Formel
Korrekturfaktor des Federwinkels
=
cos
(
Winkel der Feder/Stoßdämpfer von der Senkrechten
)
cosθ
=
cos
(
θ
)
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