Współczynnik korekcji kąta sprężyny Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Współczynnik korekcji kąta sprężyny = cos(Kąt sprężyny/amortyzatora od pionu)
cosθ = cos(θ)
Ta formuła używa 1 Funkcje, 2 Zmienne
Używane funkcje
cos - Cosinus kąta to stosunek boku sąsiadującego z kątem do przeciwprostokątnej trójkąta., cos(Angle)
Używane zmienne
Współczynnik korekcji kąta sprężyny - Współczynnik korekcji kąta sprężyny jest cosinusem kąta sprężyny/amortyzatora z pionem, patrząc z przodu samochodu.
Kąt sprężyny/amortyzatora od pionu - (Mierzone w Radian) - Kąt nachylenia sprężyny/amortyzatora od pionu, patrząc z przodu samochodu.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Kąt sprężyny/amortyzatora od pionu: 30 Stopień --> 0.5235987755982 Radian (Sprawdź konwersję ​tutaj)
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
cosθ = cos(θ) --> cos(0.5235987755982)
Ocenianie ... ...
cosθ = 0.866025403784439
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
0.866025403784439 --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
0.866025403784439 0.866025 <-- Współczynnik korekcji kąta sprężyny
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Vivek Gaikwad
AISSMS College of Engineering, Pune (AISSMSCOE, Pune), Pune
Vivek Gaikwad utworzył ten kalkulator i 25+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Anshika Arya
Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur
Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

12 Dynamika pojazdu wyścigowego Kalkulatory

Wysokość środka ciężkości pojazdu metodą podniesienia pojazdu od tyłu
​ Iść Wysokość środka ciężkości (CG) pojazdu = (Załadowany promień przednich kół*(Odległość pozioma środka ciężkości od tylnej osi/Rozstaw osi pojazdu))+(Załadowany promień tylnych kół*(Odległość pozioma środka ciężkości od tylnej osi/Rozstaw osi pojazdu))+(((Masa kół przednich z podniesionym tyłem*Rozstaw osi pojazdu)-(Masa pojazdu*Odległość pozioma środka ciężkości od tylnej osi))/(Masa pojazdu*tan(Kąt, o jaki podnoszona jest tylna oś pojazdu)))
Sztywność sprężyny wymagana do zwinięcia przy pożądanym stosunku opadaniu i ruchu
​ Iść Sztywność wiosny = Masa resorowana narożna pojazdu*Przyspieszenie spowodowane grawitacją/(Współczynnik ruchu w zawieszeniu*Podróż koła*cos(Kąt sprężyny/amortyzatora od pionu))
Współczynnik instalacji podany współczynnik koła
​ Iść Współczynnik instalacji = sqrt(Wskaźnik koła pojazdu/(Wiosenna stawka*cos(Kąt przepustnicy od pionu)))
Podana sztywność sprężyny Współczynnik koła
​ Iść Sztywność wiosny = Wskaźnik koła pojazdu/(((Współczynnik ruchu w zawieszeniu)^2)*(cos(Kąt sprężyny/amortyzatora od pionu)))
Kąt amortyzatora od pionu podana prędkość koła
​ Iść Kąt przepustnicy od pionu = acos(Wskaźnik koła pojazdu/(Wiosenna stawka*(Współczynnik instalacji^2)))
Sztywność sprężystości podana twardość koła
​ Iść Wiosenna stawka = Wskaźnik koła pojazdu/((Współczynnik instalacji^2)*cos(Kąt przepustnicy od pionu))
Wskaźnik koła
​ Iść Wskaźnik koła pojazdu = Wiosenna stawka*(Współczynnik instalacji^2)*cos(Kąt przepustnicy od pionu)
Wskaźnik koła w pojeździe
​ Iść Wskaźnik koła pojazdu = Sztywność wiosny*((Współczynnik ruchu w zawieszeniu)^2)*(Współczynnik korekcji kąta sprężyny)
Szerokość toru pojazdu podana prędkość koła i prędkość przechyłu
​ Iść Szerokość toru pojazdu = sqrt((2*Szybkość toczenia/ sztywność toczenia)/Wskaźnik koła pojazdu)
Szybkość toczenia lub sztywność toczenia
​ Iść Szybkość toczenia/ sztywność toczenia = ((Szerokość toru pojazdu^2)*Wskaźnik koła pojazdu)/2
Szybkość koła podana Szybkość przechyłu
​ Iść Wskaźnik koła pojazdu = (2*Szybkość toczenia/ sztywność toczenia)/Szerokość toru pojazdu^2
Współczynnik korekcji kąta sprężyny
​ Iść Współczynnik korekcji kąta sprężyny = cos(Kąt sprężyny/amortyzatora od pionu)

Współczynnik korekcji kąta sprężyny Formułę

Współczynnik korekcji kąta sprężyny = cos(Kąt sprężyny/amortyzatora od pionu)
cosθ = cos(θ)
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!