प्रवेगक फ्लाइटमध्ये वेग उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
वेग = (वक्रता त्रिज्या/विमानाचे वस्तुमान*(लिफ्ट फोर्स+जोर*sin(जोराचा कोन)-विमानाचे वस्तुमान*[g]*cos(फ्लाइट पथ कोन)))^(1/2)
v = (Rcurvature/m*(FL+T*sin(σT)-m*[g]*cos(γ)))^(1/2)
हे सूत्र 1 स्थिर, 2 कार्ये, 7 व्हेरिएबल्स वापरते
सतत वापरलेले
[g] - पृथ्वीवरील गुरुत्वाकर्षण प्रवेग मूल्य घेतले म्हणून 9.80665
कार्ये वापरली
sin - साइन हे त्रिकोणमितीय कार्य आहे जे काटकोन त्रिकोणाच्या विरुद्ध बाजूच्या लांबीच्या कर्णाच्या लांबीच्या गुणोत्तराचे वर्णन करते., sin(Angle)
cos - कोनाचा कोसाइन म्हणजे त्रिकोणाच्या कर्णाच्या कोनाला लागून असलेल्या बाजूचे गुणोत्तर., cos(Angle)
व्हेरिएबल्स वापरलेले
वेग - (मध्ये मोजली मीटर प्रति सेकंद) - वेग हे सदिश प्रमाण आहे (त्याची परिमाण आणि दिशा दोन्ही आहेत) आणि वेळेच्या संदर्भात एखाद्या वस्तूच्या स्थितीत बदल होण्याचा दर आहे.
वक्रता त्रिज्या - (मध्ये मोजली मीटर) - वक्रता त्रिज्या म्हणजे विमान चढत असताना वक्र मार्गाच्या त्रिज्याचा संदर्भ देते.
विमानाचे वस्तुमान - (मध्ये मोजली किलोग्रॅम) - विमानाचे वस्तुमान हे विमानाचे एकूण वस्तुमान त्याच्या मिशनच्या कोणत्याही टप्प्यावर असते.
लिफ्ट फोर्स - (मध्ये मोजली न्यूटन) - लिफ्ट फोर्स, लिफ्टिंग फोर्स किंवा फक्त लिफ्ट ही शरीरावरील सर्व शक्तींची बेरीज आहे जी त्यास प्रवाहाच्या दिशेने लंबवत हलविण्यास भाग पाडते.
जोर - (मध्ये मोजली न्यूटन) - थ्रस्ट म्हणजे विमानाला पुढे नेण्यासाठी इंजिनद्वारे वापरलेली शक्ती दर्शवते.
जोराचा कोन - (मध्ये मोजली रेडियन) - थ्रस्ट अँगलची व्याख्या थ्रस्ट वेक्टर आणि उड्डाण पथ (किंवा उड्डाण वेग) दिशा यांच्यातील कोन म्हणून केली जाते.
फ्लाइट पथ कोन - (मध्ये मोजली रेडियन) - फ्लाइट पाथ अँगलची व्याख्या क्षैतिज आणि उड्डाण वेग वेक्टरमधील कोन म्हणून केली जाते, जे विमान चढत आहे की उतरत आहे याचे वर्णन करते.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
वक्रता त्रिज्या: 2600 मीटर --> 2600 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
विमानाचे वस्तुमान: 20 किलोग्रॅम --> 20 किलोग्रॅम कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
लिफ्ट फोर्स: 200 न्यूटन --> 200 न्यूटन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
जोर: 700 न्यूटन --> 700 न्यूटन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
जोराचा कोन: 0.034 रेडियन --> 0.034 रेडियन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
फ्लाइट पथ कोन: 0.062 रेडियन --> 0.062 रेडियन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
v = (Rcurvature/m*(FL+T*sin(σT)-m*[g]*cos(γ)))^(1/2) --> (2600/20*(200+700*sin(0.034)-20*[g]*cos(0.062)))^(1/2)
मूल्यांकन करत आहे ... ...
v = 60.3746968438799
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
60.3746968438799 मीटर प्रति सेकंद --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतिम उत्तर
60.3746968438799 60.3747 मीटर प्रति सेकंद <-- वेग
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित विनय मिश्रा
भारतीय वैमानिकी अभियांत्रिकी व माहिती तंत्रज्ञान संस्था (IIAEIT), पुणे
विनय मिश्रा यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 300+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
वल्लरुपल्ली नागेश्वरा राव विज्ञान ज्योति इन्स्टिट्यूट ऑफ इंजीनियरिंग अँड टेक्नॉलॉजी (VNRVJIET), हैदराबाद
साई वेंकटा फणींद्र चरी अरेंद्र यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 300+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

क्लाइंबिंग फ्लाइट कॅल्क्युलेटर

दिलेल्या चढ्या दराने फ्लाइट पाथ कोन
​ LaTeX ​ जा फ्लाइट पथ कोन = asin(चढाईचा दर/वेग)
चढाईच्या दिलेल्या दराने विमानाचा वेग
​ LaTeX ​ जा वेग = चढाईचा दर/sin(फ्लाइट पथ कोन)
चढण्याचा दर
​ LaTeX ​ जा चढाईचा दर = वेग*sin(फ्लाइट पथ कोन)
दिलेल्या अतिरिक्त शक्तीसाठी विमानाचे वजन
​ LaTeX ​ जा विमानाचे वजन = जादा शक्ती/चढाईचा दर

प्रवेगक फ्लाइटमध्ये वेग सुत्र

​LaTeX ​जा
वेग = (वक्रता त्रिज्या/विमानाचे वस्तुमान*(लिफ्ट फोर्स+जोर*sin(जोराचा कोन)-विमानाचे वस्तुमान*[g]*cos(फ्लाइट पथ कोन)))^(1/2)
v = (Rcurvature/m*(FL+T*sin(σT)-m*[g]*cos(γ)))^(1/2)

विमानाने उड्डाण घेतलेला वेग किती आहे?

लिफ्टऑफच्या आधी सरासरी व्यावसायिक जेट 120 ते 140 नॉट्स दरम्यान गती वाढवते. 30 ते 35 सेकंदात हे करण्यासाठी निरंतर प्रवेग आवश्यक आहे. पायलट टेकऑफ रोलदरम्यान शोधत असत.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!