चाक उष्णता निर्मिती दर उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
प्रत्येक चाकावर प्रति सेकंद उष्णता निर्माण होते = (ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स*वाहनाचा वेग)/4
H = (F*V)/4
हे सूत्र 3 व्हेरिएबल्स वापरते
व्हेरिएबल्स वापरलेले
प्रत्येक चाकावर प्रति सेकंद उष्णता निर्माण होते - (मध्ये मोजली वॅट) - प्रत्येक चाकावर प्रति सेकंद निर्माण होणारी उष्णता ही वाहनाच्या प्रत्येक चाकावर ब्रेक लावताना केलेल्या कामाच्या समतुल्य उष्णता म्हणून परिभाषित केली जाते.
ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स - (मध्ये मोजली न्यूटन) - ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्सची व्याख्या ड्रायव्हरद्वारे ब्रेकिंग चालू असताना ब्रेक शूद्वारे ब्रेक ड्रमवर कार्य करणारी शक्ती म्हणून केली जाते.
वाहनाचा वेग - (मध्ये मोजली मीटर प्रति सेकंद) - मेनगियर टचडाउन पासून संक्रमणासाठी आवश्यक असलेले अंतर वाहनाचा वेग.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स: 7800 न्यूटन --> 7800 न्यूटन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
वाहनाचा वेग: 45 मीटर प्रति सेकंद --> 45 मीटर प्रति सेकंद कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
H = (F*V)/4 --> (7800*45)/4
मूल्यांकन करत आहे ... ...
H = 87750
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
87750 वॅट -->87750 ज्युल प्रति सेकंद (रूपांतरण तपासा ​येथे)
अंतिम उत्तर
87750 ज्युल प्रति सेकंद <-- प्रत्येक चाकावर प्रति सेकंद उष्णता निर्माण होते
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित सय्यद अदनान
रामय्या युनिव्हर्सिटी ऑफ अप्लाइड सायन्सेस (RUAS), बंगलोर
सय्यद अदनान यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित कार्तिकय पंडित
नॅशनल इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी (एनआयटी), हमीरपूर
कार्तिकय पंडित यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 400+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

11 वाहन ब्रेकिंग डायनॅमिक्स कॅल्क्युलेटर

ट्रेलिंग शूचा ब्रेकिंग टॉर्क
​ जा ट्रेलिंग शू ब्रेकिंग टॉर्क = (ट्रेलिंग शू अॅक्ट्युएटिंग फोर्स*क्षैतिज पासून अनुगामी शू अंतराची शक्ती*गुळगुळीत रस्त्यासाठी घर्षण गुणांक*सामान्य शक्तीची प्रभावी त्रिज्या)/(क्षैतिज पासून अनुगामी शू अंतराची शक्ती-गुळगुळीत रस्त्यासाठी घर्षण गुणांक*सामान्य शक्तीची प्रभावी त्रिज्या)
अग्रगण्य शूचा ब्रेकिंग टॉर्क
​ जा अग्रगण्य शू ब्रेकिंग टॉर्क = (अग्रगण्य शू अॅक्ट्युएटिंग फोर्स*क्षैतिज पासून सक्रिय शक्तीचे अंतर*ड्रम आणि शू दरम्यान घर्षण गुणांक*सामान्य शक्तीची प्रभावी त्रिज्या)/(क्षैतिज पासून अनुगामी शू अंतराची शक्ती+(ड्रम आणि शू दरम्यान घर्षण गुणांक*सामान्य शक्तीची प्रभावी त्रिज्या))
ब्रेक लाइनिंगचा मीन अस्तर दाब
​ जा म्हणजे अस्तर दाब = (180/(8*pi))*(ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स*प्रभावी व्हील त्रिज्या)/(ड्रम आणि शू दरम्यान घर्षण गुणांक*ब्रेक ड्रम त्रिज्या^2*ब्रेक अस्तर रुंदी*ब्रेक शूजच्या अस्तरांमधील कोन)
डिस्क ब्रेकचा ब्रेकिंग टॉर्क
​ जा डिस्क ब्रेक ब्रेकिंग टॉर्क = 2*रेषेचा दाब*प्रति कॅलिपर एक पिस्टनचे क्षेत्रफळ*पॅड साहित्याचा घर्षण गुणांक*डिस्क अक्ष ते कॅलिपर युनिटची सरासरी त्रिज्या*कॅलिपर युनिट्सची संख्या
ग्रेडियंट डिसेंड ब्रेक ड्रम फोर्स
​ जा ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स = वाहनाचे वजन/गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग*वाहनांची गती कमी होणे+वाहनाचे वजन*sin(विमानाच्या क्षैतिजतेकडे झुकण्याचा कोन)
मंदपणासह चाक आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागामधील घर्षण गुणांक
​ जा चाके आणि जमीन यांच्यातील घर्षण गुणांक = (ब्रेकिंग द्वारे उत्पादित मंदता/[g]+sin(रस्त्याचा झुकणारा कोन))/cos(रस्त्याचा झुकणारा कोन)
सर्व चाक ब्रेकिंग मंदता
​ जा ब्रेकिंग द्वारे उत्पादित मंदता = [g]*(चाके आणि जमीन यांच्यातील घर्षण गुणांक*cos(रस्त्याचा झुकणारा कोन)-sin(रस्त्याचा झुकणारा कोन))
ब्रेक शू संपर्क बिंदूवर सामान्य बल
​ जा शू आणि ड्रममधील सामान्य बल = (ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स*प्रभावी व्हील त्रिज्या)/(8*ड्रम आणि शू दरम्यान घर्षण गुणांक*ब्रेक शूजच्या अस्तरांमधील कोन)
ट्रॅक लेइंग वाहनाचा ग्राउंड वेग
​ जा ट्रॅक लेइंग वाहनाचा ग्राउंड वेग = (इंजिन RPM*ड्रायव्हिंग स्प्रॉकेट परिघ)/(16660*एकूणच गियर कपात)
लेव्हल रोडवरील ब्रेक ड्रमवर ब्रेकिंग फोर्स
​ जा ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स = वाहनाचे वजन/गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग*वाहनांची गती कमी होणे
चाक उष्णता निर्मिती दर
​ जा प्रत्येक चाकावर प्रति सेकंद उष्णता निर्माण होते = (ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स*वाहनाचा वेग)/4

चाक उष्णता निर्मिती दर सुत्र

प्रत्येक चाकावर प्रति सेकंद उष्णता निर्माण होते = (ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स*वाहनाचा वेग)/4
H = (F*V)/4

ब्रेक लावताना प्रत्येक चाकावर प्रति सेकंद किती उष्णता निर्माण होते?

वाहनाच्या प्रत्येक चाकावर ब्रेक लावताना केलेल्या कामाच्या समतुल्य उष्णता म्हणजे प्रत्येक चाकाच्या प्रत्येक ब्रेक ड्रमवर निर्माण होणारी उष्णता. गतिमान वाहनाच्या ऊर्जेचे थर्मल उर्जेमध्ये रूपांतर करण्यासाठी ब्रेकिंग सिस्टम अस्तित्वात आहे, ज्याला सामान्यतः उष्णता म्हणतात. आदर्शपणे, ही ऊर्जा ब्रेकिंग सिस्टमद्वारे पूर्णपणे शोषली जाते. हे संपूर्णपणे असे नसले तरी, जास्तीत जास्त घसरणीवर थांबणाऱ्या घटनेसाठी वाहनाची बहुतेक गतीज ऊर्जा थर्मल एनर्जीमध्ये रूपांतरित केली जाते.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!