अग्रगण्य शूचा ब्रेकिंग टॉर्क उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
अग्रगण्य शू ब्रेकिंग टॉर्क = (अग्रगण्य शू अॅक्ट्युएटिंग फोर्स*क्षैतिज पासून सक्रिय शक्तीचे अंतर*ड्रम आणि शू दरम्यान घर्षण गुणांक*सामान्य शक्तीची प्रभावी त्रिज्या)/(क्षैतिज पासून अनुगामी शू अंतराची शक्ती+(ड्रम आणि शू दरम्यान घर्षण गुणांक*सामान्य शक्तीची प्रभावी त्रिज्या))
Tl = (Wl*m*μf*k)/(ntrial+(μf*k))
हे सूत्र 6 व्हेरिएबल्स वापरते
व्हेरिएबल्स वापरलेले
अग्रगण्य शू ब्रेकिंग टॉर्क - (मध्ये मोजली न्यूटन मीटर) - लीडिंग शू ब्रेकिंग टॉर्कची व्याख्या ब्रेकिंग ऑपरेशन दरम्यान लीडिंग शूवर विकसित टॉर्क म्हणून केली जाते.
अग्रगण्य शू अॅक्ट्युएटिंग फोर्स - (मध्ये मोजली न्यूटन) - लीडिंग शू अ‍ॅक्ट्युएटिंग फोर्स म्हणजे ब्रेक ड्रमवर ब्रेकिंग फोर्स लावल्यावर अग्रगण्य शूवर लावले जाणारे बल म्हणून परिभाषित केले जाते.
क्षैतिज पासून सक्रिय शक्तीचे अंतर - (मध्ये मोजली मीटर) - क्षैतिज पासून क्रियाशील शक्तीचे अंतर हे क्षैतिज पासून अग्रगण्य शूवरील क्रियाशील शक्तीचे अंतर म्हणून परिभाषित केले जाते.
ड्रम आणि शू दरम्यान घर्षण गुणांक - ड्रम आणि शू यांच्यातील घर्षण गुणांक हे घर्षण बल आणि सामान्य बल यांच्यातील गुणोत्तर म्हणून परिभाषित केले आहे.
सामान्य शक्तीची प्रभावी त्रिज्या - (मध्ये मोजली मीटर) - सामान्य शक्तीची प्रभावी त्रिज्या म्हणजे ड्रम ब्रेकवर ब्रेक ड्रमच्या मध्यभागी कार्यरत असलेल्या सामान्य शक्तीचे अंतर.
क्षैतिज पासून अनुगामी शू अंतराची शक्ती - (मध्ये मोजली मीटर) - क्षैतिज पासून अनुगामी शू अंतराचे बल हे क्षैतिज पासून अनुगामी शूवरील बलाचे अंतर म्हणून परिभाषित केले आहे.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
अग्रगण्य शू अॅक्ट्युएटिंग फोर्स: 105 न्यूटन --> 105 न्यूटन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
क्षैतिज पासून सक्रिय शक्तीचे अंतर: 0.26 मीटर --> 0.26 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
ड्रम आणि शू दरम्यान घर्षण गुणांक: 0.35 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
सामान्य शक्तीची प्रभावी त्रिज्या: 0.3 मीटर --> 0.3 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
क्षैतिज पासून अनुगामी शू अंतराची शक्ती: 2.2 मीटर --> 2.2 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
Tl = (Wl*m*μf*k)/(ntrial+(μf*k)) --> (105*0.26*0.35*0.3)/(2.2+(0.35*0.3))
मूल्यांकन करत आहे ... ...
Tl = 1.24360086767896
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
1.24360086767896 न्यूटन मीटर --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतिम उत्तर
1.24360086767896 1.243601 न्यूटन मीटर <-- अग्रगण्य शू ब्रेकिंग टॉर्क
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित सय्यद अदनान
रामय्या युनिव्हर्सिटी ऑफ अप्लाइड सायन्सेस (RUAS), बंगलोर
सय्यद अदनान यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित कार्तिकय पंडित
नॅशनल इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी (एनआयटी), हमीरपूर
कार्तिकय पंडित यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 400+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

11 वाहन ब्रेकिंग डायनॅमिक्स कॅल्क्युलेटर

ट्रेलिंग शूचा ब्रेकिंग टॉर्क
​ जा ट्रेलिंग शू ब्रेकिंग टॉर्क = (ट्रेलिंग शू अॅक्ट्युएटिंग फोर्स*क्षैतिज पासून अनुगामी शू अंतराची शक्ती*गुळगुळीत रस्त्यासाठी घर्षण गुणांक*सामान्य शक्तीची प्रभावी त्रिज्या)/(क्षैतिज पासून अनुगामी शू अंतराची शक्ती-गुळगुळीत रस्त्यासाठी घर्षण गुणांक*सामान्य शक्तीची प्रभावी त्रिज्या)
अग्रगण्य शूचा ब्रेकिंग टॉर्क
​ जा अग्रगण्य शू ब्रेकिंग टॉर्क = (अग्रगण्य शू अॅक्ट्युएटिंग फोर्स*क्षैतिज पासून सक्रिय शक्तीचे अंतर*ड्रम आणि शू दरम्यान घर्षण गुणांक*सामान्य शक्तीची प्रभावी त्रिज्या)/(क्षैतिज पासून अनुगामी शू अंतराची शक्ती+(ड्रम आणि शू दरम्यान घर्षण गुणांक*सामान्य शक्तीची प्रभावी त्रिज्या))
ब्रेक लाइनिंगचा मीन अस्तर दाब
​ जा म्हणजे अस्तर दाब = (180/(8*pi))*(ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स*प्रभावी व्हील त्रिज्या)/(ड्रम आणि शू दरम्यान घर्षण गुणांक*ब्रेक ड्रम त्रिज्या^2*ब्रेक अस्तर रुंदी*ब्रेक शूजच्या अस्तरांमधील कोन)
डिस्क ब्रेकचा ब्रेकिंग टॉर्क
​ जा डिस्क ब्रेक ब्रेकिंग टॉर्क = 2*रेषेचा दाब*प्रति कॅलिपर एक पिस्टनचे क्षेत्रफळ*पॅड साहित्याचा घर्षण गुणांक*डिस्क अक्ष ते कॅलिपर युनिटची सरासरी त्रिज्या*कॅलिपर युनिट्सची संख्या
ग्रेडियंट डिसेंड ब्रेक ड्रम फोर्स
​ जा ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स = वाहनाचे वजन/गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग*वाहनांची गती कमी होणे+वाहनाचे वजन*sin(विमानाच्या क्षैतिजतेकडे झुकण्याचा कोन)
मंदपणासह चाक आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागामधील घर्षण गुणांक
​ जा चाके आणि जमीन यांच्यातील घर्षण गुणांक = (ब्रेकिंग द्वारे उत्पादित मंदता/[g]+sin(रस्त्याचा झुकणारा कोन))/cos(रस्त्याचा झुकणारा कोन)
सर्व चाक ब्रेकिंग मंदता
​ जा ब्रेकिंग द्वारे उत्पादित मंदता = [g]*(चाके आणि जमीन यांच्यातील घर्षण गुणांक*cos(रस्त्याचा झुकणारा कोन)-sin(रस्त्याचा झुकणारा कोन))
ब्रेक शू संपर्क बिंदूवर सामान्य बल
​ जा शू आणि ड्रममधील सामान्य बल = (ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स*प्रभावी व्हील त्रिज्या)/(8*ड्रम आणि शू दरम्यान घर्षण गुणांक*ब्रेक शूजच्या अस्तरांमधील कोन)
ट्रॅक लेइंग वाहनाचा ग्राउंड वेग
​ जा ट्रॅक लेइंग वाहनाचा ग्राउंड वेग = (इंजिन RPM*ड्रायव्हिंग स्प्रॉकेट परिघ)/(16660*एकूणच गियर कपात)
लेव्हल रोडवरील ब्रेक ड्रमवर ब्रेकिंग फोर्स
​ जा ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स = वाहनाचे वजन/गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग*वाहनांची गती कमी होणे
चाक उष्णता निर्मिती दर
​ जा प्रत्येक चाकावर प्रति सेकंद उष्णता निर्माण होते = (ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स*वाहनाचा वेग)/4

अग्रगण्य शूचा ब्रेकिंग टॉर्क सुत्र

अग्रगण्य शू ब्रेकिंग टॉर्क = (अग्रगण्य शू अॅक्ट्युएटिंग फोर्स*क्षैतिज पासून सक्रिय शक्तीचे अंतर*ड्रम आणि शू दरम्यान घर्षण गुणांक*सामान्य शक्तीची प्रभावी त्रिज्या)/(क्षैतिज पासून अनुगामी शू अंतराची शक्ती+(ड्रम आणि शू दरम्यान घर्षण गुणांक*सामान्य शक्तीची प्रभावी त्रिज्या))
Tl = (Wl*m*μf*k)/(ntrial+(μf*k))
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!