Hoek tussen trekkracht en horizontale as Rekenmachine

⤿

Raceauto Voertuigdynamica

Aandrijflijn

Aanrijding met voertuig

Ophangingsgeometrie

Vooras en stuurinrichting

⤿

Bandengedrag in racewagens

Gewichtsoverdracht tijdens het remmen

Ritsnelheid en ritfrequentie voor raceauto's

Tarieven voor asvering in raceauto

Voertuig bochten nemen in raceauto's

Wielnaaftarieven voor onafhankelijke vering

⤿

Hoekige snelheid

Rollend

Slipverhouding

✖Stoeprandhoogte wordt gedefinieerd als de verticale lengte van de stoeprand of rand die het wiel moet beklimmen.ⓘ Hoogte van de stoeprand [h_curb]			+10% -10%
✖De effectieve straal van het wiel is de straal van het deel van het wiel dat tijdens het rollen onvervormd blijft.ⓘ Effectieve straal van het wiel [r_d]			+10% -10%

✖De hoek tussen tractiekracht en horizontale as is de hoek die wordt gemaakt tussen de tractiekracht die het wiel over de stoeprand duwt en de horizontale wielas.ⓘ Hoek tussen trekkracht en horizontale as [θ]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Hoek tussen trekkracht en horizontale as

Formule

`"θ" = asin(1-"h"_{"curb"}/"r"_{"d"})`

Voorbeeld

`"0.689775rad"=asin(1-"0.2m"/"0.55m")`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Bandengedrag in racewagens Formules Pdf PDF Image

Hoek tussen trekkracht en horizontale as Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Hoek tussen trekkracht en horizontale as = asin(1-Hoogte van de stoeprand/Effectieve straal van het wiel)
θ = asin(1-h_curb/r_d)
Deze formule gebruikt 2 Functies, 3 Variabelen

Functies die worden gebruikt

sin - Sinus is een trigonometrische functie die de verhouding beschrijft tussen de lengte van de tegenoverliggende zijde van een rechthoekige driehoek en de lengte van de hypotenusa., sin(Angle)
asin - De inverse sinusfunctie is een trigonometrische functie die de verhouding van twee zijden van een rechthoekige driehoek neemt en de hoek weergeeft tegenover de zijde met de gegeven verhouding., asin(Number)

Variabelen gebruikt

Hoek tussen trekkracht en horizontale as - (Gemeten in radiaal) - De hoek tussen tractiekracht en horizontale as is de hoek die wordt gemaakt tussen de tractiekracht die het wiel over de stoeprand duwt en de horizontale wielas.
Hoogte van de stoeprand - (Gemeten in Meter) - Stoeprandhoogte wordt gedefinieerd als de verticale lengte van de stoeprand of rand die het wiel moet beklimmen.
Effectieve straal van het wiel - (Gemeten in Meter) - De effectieve straal van het wiel is de straal van het deel van het wiel dat tijdens het rollen onvervormd blijft.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Hoogte van de stoeprand: 0.2 Meter --> 0.2 Meter Geen conversie vereist
Effectieve straal van het wiel: 0.55 Meter --> 0.55 Meter Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

θ = asin(1-h_curb/r_d) --> asin(1-0.2/0.55)

Evalueren ... ...

θ = 0.6897750007855

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

0.6897750007855 radiaal --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

0.6897750007855 ≈ 0.689775 radiaal <-- Hoek tussen trekkracht en horizontale as

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Auto » Raceauto Voertuigdynamica » Bandengedrag in racewagens » Hoek tussen trekkracht en horizontale as

Credits

Gemaakt door Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), bangalore

Syed Adnan heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Kartikay Pandit

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 400+ rekenmachines!

< 19 Bandengedrag in racewagens Rekenmachines

Trekkracht in een voertuig met meerdere versnellingen in elke versnelling

Gaan Trekkracht in een voertuig met meerdere versnellingen = (Koppelvermogen van het voertuig*Overbrengingsverhouding van transmissie*Overbrengingsverhouding van eindoverbrenging*Transmissie-efficiëntie van voertuig)/Effectieve straal van het wiel

Normale belasting op wielen vanwege helling

Gaan Normale belasting op wielen vanwege helling = Voertuiggewicht in Newton*Versnelling als gevolg van zwaartekracht*cos(Hellingshoek van de grond ten opzichte van horizontaal)

Stoeprandkracht voor aangedreven wiel

Gaan Stoeprandkracht voor aangedreven wiel = (Gewicht op één wiel*Contactpuntafstand vanaf de middenas van het wiel)/(Effectieve straal van het wiel-Hoogte stoeprand)

Slip van Tyrus

Gaan Slip van Tyrus = ((Voorwaartse snelheid van het voertuig-Hoeksnelheid van voertuigwiel*Effectieve straal van het wiel)/Voorwaartse snelheid van het voertuig)*100

Wielkracht

Gaan Wielkracht = 2*Draaimoment van een motor*Transmissie-efficiëntie van voertuig/Diameter van wiel*Motortoerental in tpm/Wielsnelheid

Gradiëntweerstand van voertuig

Gaan Gradiëntweerstand = Voertuiggewicht in Newton*Versnelling als gevolg van zwaartekracht*sin(Hellingshoek van de grond ten opzichte van horizontaal)

Contactpunt van wiel en stoeprand Afstand vanaf wielmiddenas

Gaan Contactpuntafstand vanaf de middenas van het wiel = sqrt(2*Effectieve straal van het wiel*(Hoogte stoeprand-Hoogte stoeprand^2))

Longitudinale slipsnelheid

Gaan Longitudinale slipsnelheid = Assnelheid over rijbaan*cos(Sliphoek)-Omtreksnelheid van de band onder tractie

Trekkracht vereist om de stoeprand te beklimmen

Gaan Trekkracht vereist om de stoeprand te beklimmen = Gewicht op één wiel*cos(Hoek tussen trekkracht en horizontale as)

Hoek tussen trekkracht en horizontale as

Gaan Hoek tussen trekkracht en horizontale as = asin(1-Hoogte van de stoeprand/Effectieve straal van het wiel)

Longitudinale slipsnelheid voor nulsliphoek

Gaan Longitudinale (hoekige) slipsnelheid = Hoeksnelheid van aangedreven (of geremd) wiel-Hoeksnelheid van vrij rollend wiel

Laterale slipsnelheid

Gaan Laterale slipsnelheid = Assnelheid over rijbaan*sin(Sliphoek)

Mechanisch voordeel van wiel en as

Gaan Mechanisch voordeel van wiel en as = Effectieve straal van het wiel/Straal van as

Wieldiameter van voertuig

Gaan Wieldiameter van voertuig = Diameter van de velg+2*Hoogte zijwand band

Hoogte zijwand band

Gaan Hoogte zijwand band = (Beeldverhouding van band*Bandbreedte)/100

Beeldverhouding van band

Gaan Beeldverhouding van band = Hoogte zijwand band/Bandbreedte*100

Variatie van de rolweerstandscoëfficiënt bij variërende snelheid

Gaan Rolweerstandscoëfficiënt = 0.01*(1+Voertuig snelheid/100)

Wielradius van voertuig

Gaan Wielradius in meter = Wieldiameter van voertuig/2

Omtrek van het wiel

Gaan Wielomtrek = 3.1415*Wieldiameter van voertuig

Hoek tussen trekkracht en horizontale as Formule

Hoek tussen trekkracht en horizontale as = asin(1-Hoogte van de stoeprand/Effectieve straal van het wiel)
θ = asin(1-h_curb/r_d)

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!