Kąt pomiędzy siłą uciągu a osią poziomą Kalkulator

⤿

Dynamika pojazdu wyścigowego

Geometria zawieszenia

Oś przednia i układ kierowniczy

Układ napędowy

Zderzenie pojazdu

⤿

Zachowanie opon w samochodzie wyścigowym

Pokonywanie zakrętów w samochodach wyścigowych

Przenoszenie ciężaru podczas hamowania

Stawki środka koła dla niezależnego zawieszenia

Stawki za zawieszenie osi w samochodzie wyścigowym

Szybkość i częstotliwość jazdy dla samochodów wyścigowych

⤿

Prędkość kątowa

Walcowanie

Współczynnik poślizgu

✖Wysokość krawężnika definiuje się jako pionową długość krawężnika lub krawędzi, po której musi się wspiąć koło.ⓘ Wysokość krawężnika [h_curb]			+10% -10%
✖Efektywny promień koła to promień części koła, która nie ulega odkształceniu podczas toczenia.ⓘ Efektywny promień koła [r_d]			+10% -10%

✖Kąt pomiędzy siłą uciągu a osią poziomą to kąt utworzony pomiędzy siłą uciągu, która wypycha koło nad krawężnik, a poziomą osią koła.ⓘ Kąt pomiędzy siłą uciągu a osią poziomą [θ]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Kąt pomiędzy siłą uciągu a osią poziomą

Formuła

`"θ" = asin(1-"h"_{"curb"}/"r"_{"d"})`

Przykład

`"0.689775rad"=asin(1-"0.2m"/"0.55m")`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Zachowanie opon w samochodzie wyścigowym Formuły PDF PDF Image

Kąt pomiędzy siłą uciągu a osią poziomą Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Kąt pomiędzy siłą uciągu a osią poziomą = asin(1-Wysokość krawężnika/Efektywny promień koła)
θ = asin(1-h_curb/r_d)
Ta formuła używa 2 Funkcje, 3 Zmienne

Używane funkcje

sin - Sinus to funkcja trygonometryczna opisująca stosunek długości przeciwnego boku trójkąta prostokątnego do długości przeciwprostokątnej., sin(Angle)
asin - Odwrotna funkcja sinus jest funkcją trygonometryczną, która przyjmuje stosunek dwóch boków trójkąta prostokątnego i oblicza kąt leżący naprzeciwko boku o podanym stosunku., asin(Number)

Używane zmienne

Kąt pomiędzy siłą uciągu a osią poziomą - (Mierzone w Radian) - Kąt pomiędzy siłą uciągu a osią poziomą to kąt utworzony pomiędzy siłą uciągu, która wypycha koło nad krawężnik, a poziomą osią koła.
Wysokość krawężnika - (Mierzone w Metr) - Wysokość krawężnika definiuje się jako pionową długość krawężnika lub krawędzi, po której musi się wspiąć koło.
Efektywny promień koła - (Mierzone w Metr) - Efektywny promień koła to promień części koła, która nie ulega odkształceniu podczas toczenia.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Wysokość krawężnika: 0.2 Metr --> 0.2 Metr Nie jest wymagana konwersja
Efektywny promień koła: 0.55 Metr --> 0.55 Metr Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

θ = asin(1-h_curb/r_d) --> asin(1-0.2/0.55)

Ocenianie ... ...

θ = 0.6897750007855

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.6897750007855 Radian --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.6897750007855 ≈ 0.689775 Radian <-- Kąt pomiędzy siłą uciągu a osią poziomą

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Samochód » Dynamika pojazdu wyścigowego » Zachowanie opon w samochodzie wyścigowym » Kąt pomiędzy siłą uciągu a osią poziomą

Kredyty

Stworzone przez Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), Bangalore

Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Kartikay Pandit

Narodowy Instytut Technologiczny (GNIDA), Hamirpur

Kartikay Pandit zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

< 19 Zachowanie opon w samochodzie wyścigowym Kalkulatory

Wysiłek pociągowy w pojeździe wielobiegowym na dowolnym biegu

Iść Wysiłek pociągowy w pojeździe wieloprzekładniowym = (Moment obrotowy pojazdu*Przełożenie skrzyni biegów*Przełożenie przekładni głównej*Sprawność transmisji pojazdu)/Efektywny promień koła

Siła krawężnika dla koła napędzanego

Iść Siła krawężnika dla koła napędzanego = (Waga na pojedynczym kole*Odległość punktu kontaktowego od osi środkowej koła)/(Efektywny promień koła-Wysokość krawężnika)

Siła koła

Iść Siła koła = 2*Moment obrotowy silnika*Sprawność transmisji pojazdu/Średnica koła*Prędkość obrotowa silnika w obr/min/Prędkość koła

Normalne obciążenie kół z powodu gradientu

Iść Normalne obciążenie kół z powodu gradientu = Masa pojazdu w Newtonach*Przyspieszenie spowodowane grawitacją*cos(Kąt nachylenia podłoża od poziomu)

Odległość punktu styku koła i krawężnika od osi środka koła

Iść Odległość punktu kontaktowego od osi środkowej koła = sqrt(2*Efektywny promień koła*(Wysokość krawężnika-Wysokość krawężnika^2))

Poślizg opony

Iść Poślizg opony = ((Prędkość pojazdu do przodu-Prędkość kątowa kół pojazdu*Efektywny promień koła)/Prędkość pojazdu do przodu)*100

Gradientowy opór pojazdu

Iść Opór gradientowy = Masa pojazdu w Newtonach*Przyspieszenie spowodowane grawitacją*sin(Kąt nachylenia podłoża od poziomu)

Prędkość poślizgu wzdłużnego

Iść Prędkość poślizgu wzdłużnego = Prędkość osi nad jezdnią*cos(Kąt poślizgu)-Prędkość obwodowa opony pod wpływem trakcji

Siła uciągu wymagana do wjechania na krawężnik

Iść Siła uciągu wymagana do wjechania na krawężnik = Waga na pojedynczym kole*cos(Kąt pomiędzy siłą uciągu a osią poziomą)

Prędkość poślizgu wzdłużnego dla zerowego kąta poślizgu

Iść Prędkość poślizgu wzdłużnego (kątowego). = Prędkość kątowa koła napędzanego (lub hamowanego).-Prędkość kątowa swobodnie toczącego się koła

Kąt pomiędzy siłą uciągu a osią poziomą

Iść Kąt pomiędzy siłą uciągu a osią poziomą = asin(1-Wysokość krawężnika/Efektywny promień koła)

Prędkość poślizgu bocznego

Iść Prędkość poślizgu bocznego = Prędkość osi nad jezdnią*sin(Kąt poślizgu)

Średnica koła pojazdu

Iść Średnica koła pojazdu = Średnica obręczy+2*Wysokość ścianki bocznej opony

Wysokość ścianki bocznej opony

Iść Wysokość ścianki bocznej opony = (Proporcje opon*Szerokość opony)/100

Proporcje opon

Iść Proporcje opon = Wysokość ścianki bocznej opony/Szerokość opony*100

Mechaniczna zaleta koła i osi

Iść Mechaniczna zaleta koła i osi = Efektywny promień koła/Promień osi

Zmiana współczynnika oporu toczenia przy zmiennej prędkości

Iść Współczynnik oporu toczenia = 0.01*(1+Prędkość pojazdu/100)

Promień koła pojazdu

Iść Promień koła w metrach = Średnica koła pojazdu/2

Obwód koła

Iść Obwód koła = 3.1415*Średnica koła pojazdu

Kąt pomiędzy siłą uciągu a osią poziomą Formułę

Kąt pomiędzy siłą uciągu a osią poziomą = asin(1-Wysokość krawężnika/Efektywny promień koła)
θ = asin(1-h_curb/r_d)

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!