Minimale stuwkracht van vliegtuigen vereist Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Stoot = Dynamische druk*Referentiegebied*(Zero Lift Drag Coëfficiënt+Sleepcoëfficiënt als gevolg van lift)
T = Pdynamic*S*(CD,0+CD,i)
Deze formule gebruikt 5 Variabelen
Variabelen gebruikt
Stoot - (Gemeten in Newton) - De stuwkracht van een vliegtuig wordt gedefinieerd als de kracht die wordt gegenereerd door voortstuwingsmotoren die een vliegtuig door de lucht bewegen.
Dynamische druk - (Gemeten in Pascal) - Dynamische druk is eenvoudigweg een handige naam voor de hoeveelheid die de afname van de druk als gevolg van de snelheid van de vloeistof vertegenwoordigt.
Referentiegebied - (Gemeten in Plein Meter) - Het referentiegebied is willekeurig een gebied dat kenmerkend is voor het object dat wordt beschouwd. Voor een vliegtuigvleugel wordt het planvormgebied van de vleugel het referentievleugelgebied of eenvoudigweg vleugelgebied genoemd.
Zero Lift Drag Coëfficiënt - Zero Lift Drag Coefficient is de weerstandscoëfficiënt voor een vliegtuig of aerodynamisch lichaam wanneer het geen lift produceert.
Sleepcoëfficiënt als gevolg van lift - De weerstandscoëfficiënt als gevolg van lift is de som van de coëfficiënten van de geïnduceerde weerstand en de toename van de weerstand van de parasiet als gevolg van de aanvalshoek die verschilt van de aanvalshoek bij nul.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Dynamische druk: 10 Pascal --> 10 Pascal Geen conversie vereist
Referentiegebied: 8 Plein Meter --> 8 Plein Meter Geen conversie vereist
Zero Lift Drag Coëfficiënt: 0.31 --> Geen conversie vereist
Sleepcoëfficiënt als gevolg van lift: 0.93 --> Geen conversie vereist
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
T = Pdynamic*S*(CD,0+CD,i) --> 10*8*(0.31+0.93)
Evalueren ... ...
T = 99.2
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
99.2 Newton --> Geen conversie vereist
DEFINITIEVE ANTWOORD
99.2 Newton <-- Stoot
(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Credits

Gemaakt door Vinay Mishra
Indian Institute for Aeronautical Engineering and Information Technology (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 300+ meer rekenmachines!
Vallurupalli Nageswara Rao Vignana Jyothi Instituut voor Engineering en Technologie (VNRVJIET), Hyderabad
Sai Venkata Phanindra Chary Arendra heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 300+ rekenmachines!

19 Stuwkracht- en stroomvereisten Rekenmachines

Minimale stuwkracht vereist voor gegeven gewicht
Gaan Stoot = (Dynamische druk*Gebied*Zero Lift Drag Coëfficiënt)+((Gewicht van lichaam^2)/(Dynamische druk*Gebied*pi*Oswald-efficiëntiefactor*Beeldverhouding van een vleugel))
Minimale stuwkracht vereist voor gegeven liftcoëfficiënt
Gaan Stoot = Dynamische druk*Gebied*(Zero Lift Drag Coëfficiënt+((Liftcoëfficiënt^2)/(pi*Oswald-efficiëntiefactor*Beeldverhouding van een vleugel)))
Minimale stuwkracht van vliegtuigen vereist
Gaan Stoot = Dynamische druk*Referentiegebied*(Zero Lift Drag Coëfficiënt+Sleepcoëfficiënt als gevolg van lift)
Gewicht van het vliegtuig voor het opgegeven vereiste vermogen
Gaan Gewicht van lichaam = Stroom*Liftcoëfficiënt/(Freestream-snelheid*Sleepcoëfficiënt)
Vereist vermogen voor gegeven aërodynamische coëfficiënten
Gaan Stroom = Gewicht van lichaam*Freestream-snelheid*Sleepcoëfficiënt/Liftcoëfficiënt
Stuwkrachthoek voor niet-versnelde horizontale vlucht voor gegeven lift
Gaan Stuwhoek = asin((Gewicht van lichaam-Hefkracht)/Stoot)
Gewicht van het vliegtuig in horizontale, niet-versnelde vlucht
Gaan Gewicht van lichaam = Hefkracht+(Stoot*sin(Stuwhoek))
Gewicht van het vliegtuig voor horizontale, niet-versnelde vlucht bij verwaarloosbare stuwkrachthoek
Gaan Gewicht van lichaam = Dynamische druk*Gebied*Liftcoëfficiënt
Gewicht van het vliegtuig voor gegeven coëfficiënten van lift en weerstand
Gaan Gewicht van lichaam = Liftcoëfficiënt*Stoot/Sleepcoëfficiënt
Stuwkracht voor gegeven coëfficiënten van lift en weerstand
Gaan Stoot = Sleepcoëfficiënt*Gewicht van lichaam/Liftcoëfficiënt
Stuwkracht van vliegtuig vereist voor vlakke, niet-versnelde vlucht
Gaan Stoot = Dynamische druk*Gebied*Sleepcoëfficiënt
Stuwkracht voor vlakke en niet-versnelde vlucht
Gaan Stoot = Trekkracht/(cos(Stuwhoek))
Stuwkracht-gewichtsverhouding
Gaan Stuwkracht-gewichtsverhouding = Sleepcoëfficiënt/Liftcoëfficiënt
Stuwkrachthoek voor onversnelde horizontale vlucht bij gegeven weerstand
Gaan Stuwhoek = acos(Trekkracht/Stoot)
Stuwkracht van vliegtuigen vereist voor gegeven hef-naar-sleepverhouding
Gaan Stoot = Gewicht van lichaam/Lift-to-drag-verhouding
Gewicht van het vliegtuig voor de gegeven lift-tot-weerstandsverhouding
Gaan Gewicht van lichaam = Stoot*Lift-to-drag-verhouding
Benodigd vermogen voor gegeven totale sleepkracht
Gaan Stroom = Trekkracht*Freestream-snelheid
Benodigd vermogen voor de gegeven vereiste stuwkracht van het vliegtuig
Gaan Stroom = Freestream-snelheid*Stoot
Stuwkracht van het vliegtuig vereist voor het gegeven vereiste vermogen
Gaan Stoot = Stroom/Freestream-snelheid

Minimale stuwkracht van vliegtuigen vereist Formule

Stoot = Dynamische druk*Referentiegebied*(Zero Lift Drag Coëfficiënt+Sleepcoëfficiënt als gevolg van lift)
T = Pdynamic*S*(CD,0+CD,i)

Hoeveel stuwkracht is er nodig in een passagiersvliegtuig?

In een passagiersvliegtuig is ten minste voldoende stuwkracht vereist om het vliegtuig met de minimale weerstand te laten vliegen.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!