Średnia aktualna prędkość dla ruchu kształtu statku Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Prąd przybrzeżny. Prędkość prądu = sqrt(Forma oporu statku/0.5*Gęstość wody*Współczynnik oporu formy*Promień statku*Zanurzenie statku*cos(Kąt prądu))
V = sqrt(Fc, form/0.5*ρwater*Cc, form*B*T*cos(θc))
Ta formuła używa 2 Funkcje, 7 Zmienne
Używane funkcje
cos - Cosinus kąta to stosunek przyprostokątnej przylegającej do kąta do przeciwprostokątnej trójkąta., cos(Angle)
sqrt - Funkcja pierwiastka kwadratowego to funkcja, która przyjmuje jako dane wejściowe liczbę nieujemną i zwraca pierwiastek kwadratowy podanej liczby wejściowej., sqrt(Number)
Używane zmienne
Prąd przybrzeżny. Prędkość prądu - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość prądu przybrzeżnego to prędkość prądu przybrzeżnego, czyli prądu płynącego równolegle do brzegu w strefie załamań fal.
Forma oporu statku - (Mierzone w Newton) - Opór kształtu statku odnosi się do oporu, jakiego doświadcza naczynie ze względu na jego kształt i przepływ wody wokół niego.
Gęstość wody - (Mierzone w Kilogram na metr sześcienny) - Gęstość wody to masa przypadająca na jednostkę objętości wody.
Współczynnik oporu formy - Współczynnik oporu kształtu to bezwymiarowa liczba, która określa ilościowo opór napotykany przez obiekt, taki jak konstrukcja przybrzeżna lub element dna morskiego.
Promień statku - (Mierzone w Metr) - Belka statku odnosi się do szerokości statku, takiego jak statek lub łódź, mierzonej w jego najszerszym miejscu.
Zanurzenie statku - (Mierzone w Metr) - Zanurzenie statku odnosi się do pionowej odległości pomiędzy wodnicą a najniższym punktem kadłuba statku, zwykle mierzonej na śródokręciu (w środku statku).
Kąt prądu - Kąt prądu odnosi się do kierunku, w którym prądy oceaniczne lub przepływy pływowe zbliżają się do linii brzegowej lub konstrukcji przybrzeżnej, w stosunku do określonego kierunku odniesienia.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Forma oporu statku: 0.15 Kiloniuton --> 150 Newton (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Gęstość wody: 1000 Kilogram na metr sześcienny --> 1000 Kilogram na metr sześcienny Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik oporu formy: 5 --> Nie jest wymagana konwersja
Promień statku: 2 Metr --> 2 Metr Nie jest wymagana konwersja
Zanurzenie statku: 1.68 Metr --> 1.68 Metr Nie jest wymagana konwersja
Kąt prądu: 1.15 --> Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
V = sqrt(Fc, form/0.5*ρwater*Cc, form*B*T*cos(θc)) --> sqrt(150/0.5*1000*5*2*1.68*cos(1.15))
Ocenianie ... ...
V = 1434.84379012356
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
1434.84379012356 Metr na sekundę --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
1434.84379012356 1434.844 Metr na sekundę <-- Prąd przybrzeżny. Prędkość prądu
(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Mithila Muthamma PA LinkedIn Logo
Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg
Mithila Muthamma PA utworzył ten kalkulator i 2000+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez M Naveen LinkedIn Logo
Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Warangal
M Naveen zweryfikował ten kalkulator i 900+ więcej kalkulatorów!

Forma Drag Kalkulatory

Współczynnik oporu kształtu przy danym opór kształtu statku
​ LaTeX ​ Iść Współczynnik oporu formy = Forma oporu statku/(0.5*Gęstość wody*Promień statku*Zanurzenie statku*Średnia bieżąca prędkość^2*cos(Kąt prądu))
Zanurzenie statku na podstawie postaci oporu statku
​ LaTeX ​ Iść Zanurzenie statku = Forma oporu statku/(0.5*Gęstość wody*Współczynnik oporu formy*Promień statku*Średnia bieżąca prędkość^2*cos(Kąt prądu))
Belka statku nadana w formie oporu statku
​ LaTeX ​ Iść Promień statku = Forma oporu statku/(0.5*Gęstość wody*Współczynnik oporu formy*Zanurzenie statku*Średnia bieżąca prędkość^2*cos(Kąt prądu))
Opór kształtu statku przy danym całkowitym wzdłużnym obciążeniu prądem na statku
​ LaTeX ​ Iść Forma oporu statku = Całkowite obciążenie prądem wzdłużnym statku-Tarcie skóry statku-Opór śmigła statku

Ważne wzory sił cumowniczych Kalkulatory

Nietłumiony naturalny okres statku
​ LaTeX ​ Iść Nietłumiony okres naturalny statku = 2*pi*(sqrt(Wirtualna masa statku/Efektywna stała sprężyny))
Indywidualna sztywność liny cumowniczej
​ LaTeX ​ Iść Indywidualna sztywność liny cumowniczej = Napięcie osiowe lub obciążenie liny cumowniczej/Wydłużenie cumy
Masa statku podana wirtualna masa statku
​ LaTeX ​ Iść Masa statku = Wirtualna masa statku-Masa statku spowodowana efektami bezwładności
Wirtualna masa statku
​ LaTeX ​ Iść Wirtualna masa statku = Masa statku+Masa statku spowodowana efektami bezwładności

Średnia aktualna prędkość dla ruchu kształtu statku Formułę

​LaTeX ​Iść
Prąd przybrzeżny. Prędkość prądu = sqrt(Forma oporu statku/0.5*Gęstość wody*Współczynnik oporu formy*Promień statku*Zanurzenie statku*cos(Kąt prądu))
V = sqrt(Fc, form/0.5*ρwater*Cc, form*B*T*cos(θc))

Co to jest cumowanie w żegludze?

Cumowanie to procedura polegająca na zakotwiczeniu statku do stałego lub pływającego elementu i utrzymaniu go w kontakcie podczas operacji załadunku lub rozładunku. Bezpieczne cumowanie musi wytrzymać kilka sił, takich jak wiatr, prąd, przypływ i fale.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!