Przyspieszenie dośrodkowe podczas pokonywania zakrętów Kalkulator

⤿

Oś przednia i układ kierowniczy

Dynamika pojazdu wyścigowego

Geometria zawieszenia

Układ napędowy

Zderzenie pojazdu

⤿

Momenty, obciążenia, kąty działające na układ kierowniczy i osie

Promień skrętu

Środek obrotu, rozstaw osi i gąsienica

Układ kierowniczy

Współczynnik ruchu

⤿

Kąty działające na układ kierowniczy i osie

Momenty działające na układ kierowniczy i osie

✖Prędkość całkowitą definiuje się jako sumę składowych prędkości jazdy do przodu i poprzecznej pojazdu pokonującego zakręt.ⓘ Całkowita prędkość [v_t]			+10% -10%
✖Promień skrętu definiuje się jako odległość środka ciężkości pojazdu od chwilowego środka podczas pokonywania zakrętu.ⓘ Promień skrętu [R]			+10% -10%

✖Przyspieszenie dośrodkowe podczas pokonywania zakrętów definiuje się jako przyspieszenie uzyskane w kierunku poprzecznym przez samochód, gdy wchodzi w zakręt z prędkością do przodu.ⓘ Przyspieszenie dośrodkowe podczas pokonywania zakrętów [a_c]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Przyspieszenie dośrodkowe podczas pokonywania zakrętów

Formuła

`"a"_{"c"} = ("v"_{"t"}*"v"_{"t"})/"R"`

Przykład

`"400m/s²"=("60m/s"*"60m/s")/"9m"`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Momenty, obciążenia, kąty działające na układ kierowniczy i osie Formuły PDF PDF Image

Przyspieszenie dośrodkowe podczas pokonywania zakrętów Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Przyspieszenie dośrodkowe podczas pokonywania zakrętów = (Całkowita prędkość*Całkowita prędkość)/Promień skrętu
a_c = (v_t*v_t)/R
Ta formuła używa 3 Zmienne

Używane zmienne

Przyspieszenie dośrodkowe podczas pokonywania zakrętów - (Mierzone w Metr/Sekunda Kwadratowy) - Przyspieszenie dośrodkowe podczas pokonywania zakrętów definiuje się jako przyspieszenie uzyskane w kierunku poprzecznym przez samochód, gdy wchodzi w zakręt z prędkością do przodu.
Całkowita prędkość - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość całkowitą definiuje się jako sumę składowych prędkości jazdy do przodu i poprzecznej pojazdu pokonującego zakręt.
Promień skrętu - (Mierzone w Metr) - Promień skrętu definiuje się jako odległość środka ciężkości pojazdu od chwilowego środka podczas pokonywania zakrętu.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Całkowita prędkość: 60 Metr na sekundę --> 60 Metr na sekundę Nie jest wymagana konwersja
Promień skrętu: 9 Metr --> 9 Metr Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

a_c = (v_t*v_t)/R --> (60*60)/9

Ocenianie ... ...

a_c = 400

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

400 Metr/Sekunda Kwadratowy --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

400 Metr/Sekunda Kwadratowy <-- Przyspieszenie dośrodkowe podczas pokonywania zakrętów

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Samochód » Oś przednia i układ kierowniczy » Momenty, obciążenia, kąty działające na układ kierowniczy i osie » Przyspieszenie dośrodkowe podczas pokonywania zakrętów

Kredyty

Stworzone przez Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), Bangalore

Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Kartikay Pandit

Narodowy Instytut Technologiczny (GNIDA), Hamirpur

Kartikay Pandit zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

< 11 Momenty, obciążenia, kąty działające na układ kierowniczy i osie Kalkulatory

Moment samonastawny lub moment obrotowy na kołach

Iść Moment samonastawny = (Moment wyrównujący działający na lewe opony+Moment wyrównujący na prawych oponach)*cos(Kąt nachylenia bocznego)*cos(Kąt kółka)

Kąt poślizgu przedniego przy dużej prędkości na zakrętach

Iść Kąt poślizgu przedniego koła = Kąt poślizgu nadwozia pojazdu+(((Odległość cg od osi przedniej*Prędkość odchylenia)/Całkowita prędkość)-Kąt skrętu)

Prędkość charakterystyczna dla pojazdów podsterownych

Iść Prędkość charakterystyczna dla pojazdów podsterownych = sqrt((57.3*Rozstaw osi pojazdu*Przyspieszenie spowodowane grawitacją)/Gradient podsterowności)

Prędkość krytyczna dla pojazdu nadsterownego

Iść Prędkość krytyczna dla pojazdów nadsterownych = -sqrt((57.3*Rozstaw osi pojazdu*Przyspieszenie spowodowane grawitacją)/(Gradient podsterowności))

Śledź szerokość pojazdu przy użyciu warunku Ackermanna

Iść Szerokość toru pojazdu = (cot(Koło zewnętrzne kąta skrętu)-cot(Koło wewnętrzne kąta skrętu))*Rozstaw osi pojazdu

Kąt poślizgu tylnego wynikający z pokonywania zakrętów z dużą prędkością

Iść Kąt poślizgu tylnego koła = Kąt poślizgu nadwozia pojazdu-((Odległość cg od tylnej osi*Prędkość odchylenia)/Całkowita prędkość)

Obciążenie tylnej osi podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością

Iść Obciążenie tylnej osi podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością = (Całkowite obciążenie pojazdu*Odległość cg od osi przedniej)/Rozstaw osi pojazdu

Obciążenie osi przedniej przy pokonywaniu zakrętów z dużą prędkością

Iść Obciążenie osi przedniej przy pokonywaniu zakrętów z dużą prędkością = (Całkowite obciążenie pojazdu*Odległość cg od tylnej osi)/Rozstaw osi pojazdu

Przyspieszenie dośrodkowe podczas pokonywania zakrętów

Iść Przyspieszenie dośrodkowe podczas pokonywania zakrętów = (Całkowita prędkość*Całkowita prędkość)/Promień skrętu

Przyspieszenie boczne podczas pokonywania zakrętów samochodu

Iść Poziome przyspieszenie poprzeczne = Przyspieszenie dośrodkowe podczas pokonywania zakrętów/Przyspieszenie spowodowane grawitacją

Moment obrotowy układu napędowego

Iść Moment obrotowy układu napędowego = Siła pociągowa*Promień opony