Odległość między czopem korbowym a środkowym wałem korbowym zaprojektowana przy maksymalnym momencie obrotowym Kalkulator

✖Moment skręcający w płaszczyźnie środkowej czopa korbowego to reakcja skręcająca indukowana w płaszczyźnie środkowej czopa korbowego, gdy na czop korbowy działa zewnętrzna siła skręcająca, powodując jego skręcenie.ⓘ Moment skręcający w płaszczyźnie środkowej czopa korbowego [M_t]			+10% -10%
✖Siła pozioma na łożysku 1 wyrażona siłą styczną to pozioma siła reakcji działająca na pierwsze łożysko wału korbowego, spowodowana styczną składową siły ciągu działającej na korbowód.ⓘ Siła pozioma w łożysku 1 przez siłę styczną [R1_h]			+10% -10%

✖Odległość między czopem korbowym a wałem korbowym to odległość prostopadła między czopem korbowym a wałem korbowym.ⓘ Odległość między czopem korbowym a środkowym wałem korbowym zaprojektowana przy maksymalnym momencie obrotowym [r]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Odległość między czopem korbowym a środkowym wałem korbowym zaprojektowana przy maksymalnym momencie obrotowym

Formuła

`"r" = "M"_{"t"}/"R1"_{"h"}`

Przykład

`"22.5mm"="150000N*mm"/"6666.667N"`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Silnik IC Formułę PDF PDF Image

Odległość między czopem korbowym a środkowym wałem korbowym zaprojektowana przy maksymalnym momencie obrotowym Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Odległość między sworzniem korbowym a wałem korbowym = Moment skręcający w płaszczyźnie środkowej czopa korbowego/Siła pozioma w łożysku 1 przez siłę styczną
r = M_t/R1_h
Ta formuła używa 3 Zmienne

Używane zmienne

Odległość między sworzniem korbowym a wałem korbowym - (Mierzone w Metr) - Odległość między czopem korbowym a wałem korbowym to odległość prostopadła między czopem korbowym a wałem korbowym.
Moment skręcający w płaszczyźnie środkowej czopa korbowego - (Mierzone w Newtonometr) - Moment skręcający w płaszczyźnie środkowej czopa korbowego to reakcja skręcająca indukowana w płaszczyźnie środkowej czopa korbowego, gdy na czop korbowy działa zewnętrzna siła skręcająca, powodując jego skręcenie.
Siła pozioma w łożysku 1 przez siłę styczną - (Mierzone w Newton) - Siła pozioma na łożysku 1 wyrażona siłą styczną to pozioma siła reakcji działająca na pierwsze łożysko wału korbowego, spowodowana styczną składową siły ciągu działającej na korbowód.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Moment skręcający w płaszczyźnie środkowej czopa korbowego: 150000 Milimetr niutona --> 150 Newtonometr (Sprawdź konwersję tutaj)
Siła pozioma w łożysku 1 przez siłę styczną: 6666.667 Newton --> 6666.667 Newton Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

r = M_t/R1_h --> 150/6666.667

Ocenianie ... ...

r = 0.0224999988750001

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.0224999988750001 Metr -->22.4999988750001 Milimetr (Sprawdź konwersję tutaj)

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

22.4999988750001 ≈ 22.5 Milimetr <-- Odległość między sworzniem korbowym a wałem korbowym

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Silnik IC » Projektowanie komponentów silnika spalinowego » Wał korbowy » Projekt środkowego wału korbowego » Reakcje łożysk pod kątem maksymalnego momentu obrotowego » Odległość między czopem korbowym a środkowym wałem korbowym zaprojektowana przy maksymalnym momencie obrotowym

Kredyty

Stworzone przez Saurabh Patil

Instytut Technologii i Nauki Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore

Saurabh Patil utworzył ten kalkulator i 700+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Anshika Arya

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur

Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

< 18 Reakcje łożysk pod kątem maksymalnego momentu obrotowego Kalkulatory

Wynikowa reakcja na łożysku 2 środkowego wału korbowego pod kątem maksymalnego momentu obrotowego

Iść Reakcja wynikowa na łożysku wału korbowego 2 = sqrt(((Reakcja pionowa na łożysku 2 pod wpływem siły promieniowej+Reakcja pionowa na łożysku 2 ze względu na koło zamachowe)^2)+((Siła pozioma w łożysku 2 przez siłę styczną+Reakcja pozioma na łożysku 2 ze względu na pas)^2))

Reakcja pozioma na łożysku 3 środkowego wału korbowego spowodowana napięciem paska przy maksymalnym momencie obrotowym

Iść Reakcja pozioma na łożysku 3 ze względu na pas = ((Naprężenie paska po napiętej stronie+Naprężenie paska po luźnej stronie)*Środkowe łożysko wału korbowego2 Szczelina od koła zamachowego)/(Szczelina pomiędzy łożyskiem 2)

Reakcja pozioma na łożysku 2 środkowego wału korbowego spowodowana napięciem paska przy maksymalnym momencie obrotowym

Iść Reakcja pozioma na łożysku 2 ze względu na pas = ((Naprężenie paska po napiętej stronie+Naprężenie paska po luźnej stronie)*Środkowe łożysko wału korbowego3 Szczelina od koła zamachowego)/(Szczelina pomiędzy łożyskiem 2)

Reakcja pionowa na łożysku 1 środkowego wału korbowego spowodowana siłą promieniową przy maksymalnym momencie obrotowym

Iść Reakcja pionowa na łożysku 1 pod wpływem siły promieniowej = (Siła promieniowa na sworzniu korbowym*Środkowe łożysko wału korbowego2 Szczelina od środka sworznia korbowego)/Szczelina między łożyskiem 1

Reakcja pionowa na łożysku 2 środkowego wału korbowego spowodowana siłą promieniową przy maksymalnym momencie obrotowym

Iść Reakcja pionowa na łożysku 2 pod wpływem siły promieniowej = (Siła promieniowa na sworzniu korbowym*Środkowe łożysko wału korbowego 1 Odstęp od środka sworznia korbowego)/Szczelina między łożyskiem 1

Reakcja pozioma na łożysku 1 środkowego wału korbowego spowodowana siłą styczną przy maksymalnym momencie obrotowym

Iść Siła pozioma w łożysku 1 przez siłę styczną = (Siła styczna na sworzniu korbowym*Środkowe łożysko wału korbowego2 Szczelina od środka sworznia korbowego)/Szczelina między łożyskiem 1

Składowa styczna siły na czop korbowy przy reakcji poziomej na łożysko 1

Iść Siła styczna na sworzniu korbowym = (Siła pozioma w łożysku 1 przez siłę styczną*Szczelina między łożyskiem 1)/Środkowe łożysko wału korbowego2 Szczelina od środka sworznia korbowego

Reakcja pozioma na łożysku 2 środkowego wału korbowego spowodowana siłą styczną przy maksymalnym momencie obrotowym

Iść Siła pozioma w łożysku 2 przez siłę styczną = (Siła styczna na sworzniu korbowym*Środkowe łożysko wału korbowego 1 Odstęp od środka sworznia korbowego)/Szczelina między łożyskiem 1

Składowa styczna siły na czop korbowy przy reakcji poziomej na łożysku 2

Iść Siła styczna na sworzniu korbowym = (Siła pozioma w łożysku 2 przez siłę styczną*Szczelina między łożyskiem 1)/Środkowe łożysko wału korbowego 1 Odstęp od środka sworznia korbowego

Odstęp łożyska 3 od koła zamachowego środkowego wału korbowego przy maksymalnym momencie obrotowym

Iść Środkowe łożysko wału korbowego3 Szczelina od koła zamachowego = (Reakcja pionowa na łożysku 2 ze względu na koło zamachowe*Szczelina pomiędzy łożyskiem 2)/Masa koła zamachowego

Odstęp łożyska 2 od koła zamachowego środkowego wału korbowego przy maksymalnym momencie obrotowym

Iść Środkowe łożysko wału korbowego2 Szczelina od koła zamachowego = (Reakcja pionowa na łożysku 3 ze względu na koło zamachowe*Szczelina pomiędzy łożyskiem 2)/Masa koła zamachowego

Reakcja pionowa na łożysko 3 środkowego wału korbowego z powodu ciężaru koła zamachowego przy maksymalnym momencie obrotowym

Iść Reakcja pionowa na łożysku 3 ze względu na koło zamachowe = Masa koła zamachowego*Środkowe łożysko wału korbowego2 Szczelina od koła zamachowego/Szczelina pomiędzy łożyskiem 2

Reakcja pionowa na łożysku 2 środkowego wału korbowego z powodu ciężaru koła zamachowego przy maksymalnym momencie obrotowym

Iść Reakcja pionowa na łożysku 2 ze względu na koło zamachowe = Masa koła zamachowego*Środkowe łożysko wału korbowego3 Szczelina od koła zamachowego/Szczelina pomiędzy łożyskiem 2

Wynikowa reakcja na łożysku 3 środkowego wału korbowego pod kątem maksymalnego momentu obrotowego

Iść Reakcja wynikowa na łożysku wału korbowego 3 = sqrt((Reakcja pionowa na łożysku 3 ze względu na koło zamachowe^2)+(Reakcja pozioma na łożysku 3 ze względu na pas^2))

Wynikowa reakcja na łożysku 1 środkowego wału korbowego pod kątem maksymalnego momentu obrotowego

Iść Reakcja wynikowa na łożysku wału korbowego 1 = sqrt((Reakcja pionowa na łożysku 1 pod wpływem siły promieniowej^2)+(Siła pozioma w łożysku 1 przez siłę styczną^2))

Odległość między czopem korbowym a środkowym wałem korbowym zaprojektowana przy maksymalnym momencie obrotowym

Iść Odległość między sworzniem korbowym a wałem korbowym = Moment skręcający w płaszczyźnie środkowej czopa korbowego/Siła pozioma w łożysku 1 przez siłę styczną

Reakcja wypadkowa w czopie łożyska 2 środkowego wału korbowego przy maksymalnym momencie obrotowym przy ciśnieniu łożyska

Iść Wynikowa reakcja na czopie łożyska 2 = Nacisk łożyska czopa na łożysku 2*Średnica czopa w łożysku 2*Długość czopa na łożysku 2

Siła działająca na górną część tłoka spowodowana ciśnieniem gazu dla maksymalnego momentu obrotowego na środkowym wale korbowym

Iść Siła działająca na głowicę tłoka = (pi*Średnica tłoka^2*Ciśnienie gazu na górze tłoka)/4

Odległość między czopem korbowym a środkowym wałem korbowym zaprojektowana przy maksymalnym momencie obrotowym Formułę

Odległość między sworzniem korbowym a wałem korbowym = Moment skręcający w płaszczyźnie środkowej czopa korbowego/Siła pozioma w łożysku 1 przez siłę styczną
r = M_t/R1_h

Co to jest trzpień korbowy i jego zastosowania?

Czop korbowy to urządzenie mechaniczne w silniku, które łączy wał korbowy z korbowodem każdego cylindra. Ma cylindryczną powierzchnię, aby umożliwić obracanie się korby. Najpopularniejsza konfiguracja to korba do obsługi jednego cylindra.

Co to jest wał korbowy?

Wał korbowy to wał napędzany mechanizmem korbowym, składający się z szeregu korb i czopów korbowych, do których przymocowane są korbowody silnika. Jest to część mechaniczna zdolna do wykonywania konwersji między ruchem posuwisto-zwrotnym a ruchem obrotowym. W silniku posuwisto-zwrotnym zamienia ruch posuwisto-zwrotny tłoka na ruch obrotowy, natomiast w sprężarce posuwisto-zwrotnej zamienia ruch obrotowy na ruch posuwisto-zwrotny.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!