Distância entre o pino da manivela e o virabrequim central projetado com torque máximo Calculadora

✖O momento de torção no plano central do moente é a reação de torção induzida no plano central do moente quando uma força de torção externa é aplicada ao moente, fazendo-o torcer.ⓘ Momento de torção no plano central do pino de manivela [M_t]			+10% -10%
✖A Força Horizontal no Rolamento 1 pela Força Tangencial é a força de reação horizontal no primeiro rolamento do virabrequim devido ao componente tangencial da força de impulso que atua na biela.ⓘ Força horizontal no rolamento 1 por força tangencial [R1_h]			+10% -10%

✖A distância entre o virabrequim e o virabrequim é a distância perpendicular entre o virabrequim e o virabrequim.ⓘ Distância entre o pino da manivela e o virabrequim central projetado com torque máximo [r]

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Fórmula

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Distância entre o pino da manivela e o virabrequim central projetado com torque máximo

Fórmula

`"r" = "M"_{"t"}/"R1"_{"h"}`

Exemplo

`"22.5mm"="150000N*mm"/"6666.667N"`

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Distância entre o pino da manivela e o virabrequim central projetado com torque máximo Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Distância entre o pino da manivela e o virabrequim = Momento de torção no plano central do pino de manivela/Força horizontal no rolamento 1 por força tangencial
r = M_t/R1_h
Esta fórmula usa 3 Variáveis

Variáveis Usadas

Distância entre o pino da manivela e o virabrequim - (Medido em Metro) - A distância entre o virabrequim e o virabrequim é a distância perpendicular entre o virabrequim e o virabrequim.
Momento de torção no plano central do pino de manivela - (Medido em Medidor de Newton) - O momento de torção no plano central do moente é a reação de torção induzida no plano central do moente quando uma força de torção externa é aplicada ao moente, fazendo-o torcer.
Força horizontal no rolamento 1 por força tangencial - (Medido em Newton) - A Força Horizontal no Rolamento 1 pela Força Tangencial é a força de reação horizontal no primeiro rolamento do virabrequim devido ao componente tangencial da força de impulso que atua na biela.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Momento de torção no plano central do pino de manivela: 150000 Newton Milímetro --> 150 Medidor de Newton (Verifique a conversão aqui)
Força horizontal no rolamento 1 por força tangencial: 6666.667 Newton --> 6666.667 Newton Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

r = M_t/R1_h --> 150/6666.667

Avaliando ... ...

r = 0.0224999988750001

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

0.0224999988750001 Metro -->22.4999988750001 Milímetro (Verifique a conversão aqui)

RESPOSTA FINAL

22.4999988750001 ≈ 22.5 Milímetro <-- Distância entre o pino da manivela e o virabrequim

(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

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Créditos

Criado por Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Instituto de Tecnologia e Ciência (SGSITS), Indore

Saurabh Patil criou esta calculadora e mais 700+ calculadoras!

Verificado por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!

< 18 Reações dos rolamentos no ângulo de torque máximo Calculadoras

Reação resultante no rolamento 2 do virabrequim central no ângulo de torque máximo

Vai Reação resultante no rolamento do virabrequim 2 = sqrt(((Reação Vertical no Rolamento 2 devido à Força Radial+Reação Vertical no Rolamento 2 devido ao Volante)^2)+((Força Horizontal no Rolamento2 por Força Tangencial+Reação Horizontal no Rolamento 2 devido à Correia)^2))

Reação horizontal no rolamento 3 do virabrequim central devido à tensão da correia no torque máximo

Vai Reação Horizontal no Rolamento 3 devido à Correia = ((Tensão da correia no lado apertado+Tensão da correia no lado solto)*Folga do rolamento central do virabrequim 2 do volante)/(Folga entre o rolamento 2)

Reação horizontal no rolamento 2 do virabrequim central devido à tensão da correia no torque máximo

Vai Reação Horizontal no Rolamento 2 devido à Correia = ((Tensão da correia no lado apertado+Tensão da correia no lado solto)*Folga do rolamento central do virabrequim3 do volante)/(Folga entre o rolamento 2)

Reação horizontal no rolamento 1 do virabrequim central devido à força tangencial no torque máximo

Vai Força horizontal no rolamento 1 por força tangencial = (Força tangencial no pino da manivela*Folga do rolamento central do virabrequim 2 do CrankPinCentre)/Folga entre o rolamento 1

Componente tangencial da força no pino da manivela dada a reação horizontal no rolamento 1

Vai Força tangencial no pino da manivela = (Força horizontal no rolamento 1 por força tangencial*Folga entre o rolamento 1)/Folga do rolamento central do virabrequim 2 do CrankPinCentre

Reação horizontal no rolamento 2 do virabrequim central devido à força tangencial no torque máximo

Vai Força Horizontal no Rolamento2 por Força Tangencial = (Força tangencial no pino da manivela*Folga do rolamento central do virabrequim 1 do CrankPinCentre)/Folga entre o rolamento 1

Componente tangencial da força no pino da manivela dada a reação horizontal no rolamento 2

Vai Força tangencial no pino da manivela = (Força Horizontal no Rolamento2 por Força Tangencial*Folga entre o rolamento 1)/Folga do rolamento central do virabrequim 1 do CrankPinCentre

Reação vertical no rolamento 2 do virabrequim central devido à força radial no torque máximo

Vai Reação Vertical no Rolamento 2 devido à Força Radial = (Força radial no pino da manivela*Folga do rolamento central do virabrequim 1 do CrankPinCentre)/Folga entre o rolamento 1

Reação vertical no rolamento 1 do virabrequim central devido à força radial no torque máximo

Vai Reação Vertical no Rolamento 1 devido à Força Radial = (Força radial no pino da manivela*Folga do rolamento central do virabrequim 2 do CrankPinCentre)/Folga entre o rolamento 1

Reação resultante no rolamento 1 do virabrequim central no ângulo de torque máximo

Vai Reação resultante no rolamento do virabrequim 1 = sqrt((Reação Vertical no Rolamento 1 devido à Força Radial^2)+(Força horizontal no rolamento 1 por força tangencial^2))

Reação resultante no rolamento 3 do virabrequim central no ângulo de torque máximo

Vai Reação resultante no rolamento do virabrequim 3 = sqrt((Reação Vertical no Rolamento 3 devido ao Volante^2)+(Reação Horizontal no Rolamento 3 devido à Correia^2))

Reação resultante no mancal do rolamento 2 do virabrequim central no torque máximo dada a pressão do rolamento

Vai Reação resultante no Journal of Bearing 2 = Pressão de rolamento do mancal no rolamento 2*Diâmetro do munhão no rolamento 2*Comprimento do diário no rolamento 2

Folga do rolamento 2 do volante do virabrequim central na posição de torque máximo

Vai Folga do rolamento central do virabrequim 2 do volante = (Reação Vertical no Rolamento 3 devido ao Volante*Folga entre o rolamento 2)/Peso do volante

Folga do rolamento 3 do volante do virabrequim central na posição de torque máximo

Vai Folga do rolamento central do virabrequim3 do volante = (Reação Vertical no Rolamento 2 devido ao Volante*Folga entre o rolamento 2)/Peso do volante

Reação vertical no rolamento 3 do virabrequim central devido ao peso do volante no torque máximo

Vai Reação Vertical no Rolamento 3 devido ao Volante = Peso do volante*Folga do rolamento central do virabrequim 2 do volante/Folga entre o rolamento 2

Reação vertical no rolamento 2 do virabrequim central devido ao peso do volante no torque máximo

Vai Reação Vertical no Rolamento 2 devido ao Volante = Peso do volante*Folga do rolamento central do virabrequim3 do volante/Folga entre o rolamento 2

Distância entre o pino da manivela e o virabrequim central projetado com torque máximo

Vai Distância entre o pino da manivela e o virabrequim = Momento de torção no plano central do pino de manivela/Força horizontal no rolamento 1 por força tangencial

Força atuando no topo do pistão devido à pressão do gás para torque máximo no virabrequim central

Vai Força na cabeça do pistão = (pi*Diâmetro do Pistão^2*Pressão do gás na parte superior do pistão)/4

Distância entre o pino da manivela e o virabrequim central projetado com torque máximo Fórmula

Distância entre o pino da manivela e o virabrequim = Momento de torção no plano central do pino de manivela/Força horizontal no rolamento 1 por força tangencial
r = M_t/R1_h

O que é um pino de manivela e seus usos?

Um pino de manivela é um dispositivo mecânico em um motor que conecta o virabrequim à biela de cada cilindro. Tem uma superfície cilíndrica, para permitir a rotação do pino de manivela. A configuração mais comum é para um pino de manivela servir um cilindro.

O que é virabrequim?

Um virabrequim é um eixo acionado por um mecanismo de manivela, consistindo de uma série de manivelas e pinos de manivela aos quais as bielas de um motor estão conectadas. É uma peça mecânica capaz de realizar uma conversão entre movimento alternativo e movimento rotacional. Em um motor alternativo, ele converte o movimento alternativo do pistão em movimento rotacional, enquanto em um compressor alternativo, ele converte o movimento rotacional em movimento alternativo.

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