Distanza tra perno di biella e albero motore centrale progettata alla coppia massima calcolatrice

✖Il momento torsionale sul piano centrale del perno di biella è la reazione torsionale indotta nel piano centrale del perno di biella quando una forza di torsione esterna viene applicata al perno di biella provocandone la torsione.ⓘ Momento torsionale nel piano centrale del perno di manovella [M_t]			+10% -10%
✖La forza orizzontale sul cuscinetto 1 per forza tangenziale è la forza di reazione orizzontale sul primo cuscinetto dell'albero motore a causa della componente tangenziale della forza di spinta che agisce sulla biella.ⓘ Forza orizzontale in direzione 1 mediante forza tangenziale [R1_h]			+10% -10%

✖La distanza tra il perno di biella e l'albero motore è la distanza perpendicolare tra il perno di biella e l'albero motore.ⓘ Distanza tra perno di biella e albero motore centrale progettata alla coppia massima [r]

⎘ Copia

👎

Formula

✖

Distanza tra perno di biella e albero motore centrale progettata alla coppia massima

Formula

`"r" = "M"_{"t"}/"R1"_{"h"}`

Esempio

`"22.5mm"="150000N*mm"/"6666.667N"`

Calcolatrice

LaTeX

Ripristina

👍

Scaricamento Motore IC Formula PDF PDF Image

Distanza tra perno di biella e albero motore centrale progettata alla coppia massima Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Distanza tra perno di biella e albero motore = Momento torsionale nel piano centrale del perno di manovella/Forza orizzontale in direzione 1 mediante forza tangenziale
r = M_t/R1_h
Questa formula utilizza 3 Variabili

Variabili utilizzate

Distanza tra perno di biella e albero motore - (Misurato in metro) - La distanza tra il perno di biella e l'albero motore è la distanza perpendicolare tra il perno di biella e l'albero motore.
Momento torsionale nel piano centrale del perno di manovella - (Misurato in Newton metro) - Il momento torsionale sul piano centrale del perno di biella è la reazione torsionale indotta nel piano centrale del perno di biella quando una forza di torsione esterna viene applicata al perno di biella provocandone la torsione.
Forza orizzontale in direzione 1 mediante forza tangenziale - (Misurato in Newton) - La forza orizzontale sul cuscinetto 1 per forza tangenziale è la forza di reazione orizzontale sul primo cuscinetto dell'albero motore a causa della componente tangenziale della forza di spinta che agisce sulla biella.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Momento torsionale nel piano centrale del perno di manovella: 150000 Newton Millimetro --> 150 Newton metro (Controlla la conversione qui)
Forza orizzontale in direzione 1 mediante forza tangenziale: 6666.667 Newton --> 6666.667 Newton Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

r = M_t/R1_h --> 150/6666.667

Valutare ... ...

r = 0.0224999988750001

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.0224999988750001 metro -->22.4999988750001 Millimetro (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

22.4999988750001 ≈ 22.5 Millimetro <-- Distanza tra perno di biella e albero motore

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Tu sei qui -

Casa » Fisica » Motore IC » Progettazione di componenti di motori IC » Albero a gomiti » Progettazione dell'albero motore centrale » Reazioni dei cuscinetti all'angolo di coppia massima » Distanza tra perno di biella e albero motore centrale progettata alla coppia massima

Titoli di coda

Creato da Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Institute of Technology and Science (SGSITS), Indore

Saurabh Patil ha creato questa calcolatrice e altre 700+ altre calcolatrici!

Verificato da Anshika Arya

Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya ha verificato questa calcolatrice e altre 2500+ altre calcolatrici!

< 18 Reazioni dei cuscinetti all'angolo di coppia massima Calcolatrici

Reazione risultante sul cuscinetto 2 dell'albero motore centrale all'angolo della coppia massima

Partire Reazione risultante sul cuscinetto dell'albero motore 2 = sqrt(((Reazione verticale nel rilevamento 2 dovuta alla forza radiale+Reazione verticale sul cuscinetto 2 dovuta al volano)^2)+((Forza orizzontale in direzione 2 mediante forza tangenziale+Reazione orizzontale sul cuscinetto 2 dovuta alla cinghia)^2))

Reazione orizzontale sul cuscinetto 3 dell'albero motore centrale a causa della tensione della cinghia alla coppia massima

Partire Reazione orizzontale sul cuscinetto 3 dovuta alla cinghia = ((Tensione della cinghia sul lato teso+Tensione della cinghia sul lato allentato)*Spazio tra il cuscinetto centrale dell'albero motore2 e il volano)/(Spazio tra i cuscinetti 2)

Reazione orizzontale sul cuscinetto 2 dell'albero motore centrale a causa della tensione della cinghia alla coppia massima

Partire Reazione orizzontale sul cuscinetto 2 dovuta alla cinghia = ((Tensione della cinghia sul lato teso+Tensione della cinghia sul lato allentato)*Spazio tra il cuscinetto centrale dell'albero motore3 e il volano)/(Spazio tra i cuscinetti 2)

Reazione risultante sul cuscinetto 1 dell'albero motore centrale all'angolo della coppia massima

Partire Reazione risultante sul cuscinetto dell'albero motore 1 = sqrt((Reazione verticale nel rilevamento 1 dovuta alla forza radiale^2)+(Forza orizzontale in direzione 1 mediante forza tangenziale^2))

Reazione orizzontale sul cuscinetto 1 dell'albero motore centrale a causa della forza tangenziale alla coppia massima

Partire Forza orizzontale in direzione 1 mediante forza tangenziale = (Forza tangenziale sul perno di manovella*Cuscinetto centrale dell'albero motore2 Gap da CrankPinCentre)/Spazio tra il cuscinetto 1

Reazione orizzontale sul cuscinetto 2 dell'albero motore centrale a causa della forza tangenziale alla coppia massima

Partire Forza orizzontale in direzione 2 mediante forza tangenziale = (Forza tangenziale sul perno di manovella*Cuscinetto centrale dell'albero motore1 Gap da CrankPinCentre)/Spazio tra il cuscinetto 1

Componente tangenziale della forza sul perno di biella data la reazione orizzontale sul cuscinetto 1

Partire Forza tangenziale sul perno di manovella = (Forza orizzontale in direzione 1 mediante forza tangenziale*Spazio tra il cuscinetto 1)/Cuscinetto centrale dell'albero motore2 Gap da CrankPinCentre

Componente tangenziale della forza al perno di biella data la reazione orizzontale sul cuscinetto 2

Partire Forza tangenziale sul perno di manovella = (Forza orizzontale in direzione 2 mediante forza tangenziale*Spazio tra il cuscinetto 1)/Cuscinetto centrale dell'albero motore1 Gap da CrankPinCentre

Reazione verticale sul cuscinetto 2 dell'albero motore centrale a causa della forza radiale alla coppia massima

Partire Reazione verticale nel rilevamento 2 dovuta alla forza radiale = (Forza radiale sul perno di manovella*Cuscinetto centrale dell'albero motore1 Gap da CrankPinCentre)/Spazio tra il cuscinetto 1

Reazione verticale sul cuscinetto 1 dell'albero motore centrale a causa della forza radiale alla coppia massima

Partire Reazione verticale nel rilevamento 1 dovuta alla forza radiale = (Forza radiale sul perno di manovella*Cuscinetto centrale dell'albero motore2 Gap da CrankPinCentre)/Spazio tra il cuscinetto 1

Reazione risultante sul cuscinetto 3 dell'albero motore centrale all'angolo della coppia massima

Partire Reazione risultante sul cuscinetto dell'albero motore 3 = sqrt((Reazione verticale sul cuscinetto 3 dovuta al volano^2)+(Reazione orizzontale sul cuscinetto 3 dovuta alla cinghia^2))

Reazione risultante al perno del cuscinetto 2 dell'albero motore centrale alla coppia massima data la pressione del cuscinetto

Partire Reazione risultante al giornale del cuscinetto 2 = Pressione del cuscinetto del perno sul cuscinetto 2*Diametro del perno nel cuscinetto 2*Lunghezza del diario al cuscinetto 2

Gioco del cuscinetto 3 dal volano dell'albero motore centrale alla posizione di coppia massima

Partire Spazio tra il cuscinetto centrale dell'albero motore3 e il volano = (Reazione verticale sul cuscinetto 2 dovuta al volano*Spazio tra i cuscinetti 2)/Peso del volano

Gioco del cuscinetto 2 dal volano dell'albero motore centrale alla posizione di coppia massima

Partire Spazio tra il cuscinetto centrale dell'albero motore2 e il volano = (Reazione verticale sul cuscinetto 3 dovuta al volano*Spazio tra i cuscinetti 2)/Peso del volano

Reazione verticale sul cuscinetto 3 dell'albero motore centrale a causa del peso del volano alla coppia massima

Partire Reazione verticale sul cuscinetto 3 dovuta al volano = Peso del volano*Spazio tra il cuscinetto centrale dell'albero motore2 e il volano/Spazio tra i cuscinetti 2

Reazione verticale sul cuscinetto 2 dell'albero motore centrale a causa del peso del volano alla coppia massima

Partire Reazione verticale sul cuscinetto 2 dovuta al volano = Peso del volano*Spazio tra il cuscinetto centrale dell'albero motore3 e il volano/Spazio tra i cuscinetti 2

Distanza tra perno di biella e albero motore centrale progettata alla coppia massima

Partire Distanza tra perno di biella e albero motore = Momento torsionale nel piano centrale del perno di manovella/Forza orizzontale in direzione 1 mediante forza tangenziale

Forza che agisce sulla parte superiore del pistone a causa della pressione del gas per la coppia massima sull'albero motore centrale

Partire Forza sulla testa del pistone = (pi*Diametro del pistone^2*Pressione del gas sulla parte superiore del pistone)/4

Distanza tra perno di biella e albero motore centrale progettata alla coppia massima Formula

Distanza tra perno di biella e albero motore = Momento torsionale nel piano centrale del perno di manovella/Forza orizzontale in direzione 1 mediante forza tangenziale
r = M_t/R1_h

Cos'è un perno a manovella e i suoi usi?

Un perno di biella è un dispositivo meccanico in un motore che collega l'albero motore alla biella per ciascun cilindro. Ha una superficie cilindrica, per consentire la rotazione del perno di biella. La configurazione più comune prevede che un perno di biella serva un cilindro.

Cos'è l'albero a gomiti?

Un albero a gomiti è un albero azionato da un meccanismo a manovella, costituito da una serie di manovelle e perni di biella a cui sono fissate le bielle di un motore. È una parte meccanica in grado di eseguire una conversione tra moto alternato e moto rotatorio. In un motore alternativo, traduce il movimento alternativo del pistone in movimento rotatorio, mentre in un compressore alternativo, converte il movimento rotatorio in movimento alternativo.

Casa

GRATUITO PDF

🔍 Ricerca

Categorie

Condividere

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!