Prędkość strumienia paliwa Kalkulator

↳

⤿

Projektowanie komponentów silnika spalinowego

✖Współczynnik rozładowania to stosunek rzeczywistego rozładowania do teoretycznego rozładowania.ⓘ Współczynnik rozładowania [C_d]			+10% -10%
✖Ciśnienie wtrysku paliwa to ciśnienie na wlocie wtryskiwacza, z jakim paliwo zostanie wtryskiwane do komory spalania silnika.ⓘ Ciśnienie wtrysku paliwa [p_in]			+10% -10%
✖Ciśnienie ładunku wewnątrz cylindra to ciśnienie panujące w komorze spalania lub ciśnienie ładunku podczas wtrysku.ⓘ Ciśnienie ładunku wewnątrz cylindra [p_cy]			+10% -10%
✖Gęstość paliwa to gęstość użytego paliwa.ⓘ Gęstość paliwa [ρ_fuel]			+10% -10%

✖Prędkość strumienia paliwa to prędkość wtrysku paliwa na wyjściu z otworu.ⓘ Prędkość strumienia paliwa [V_f]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Prędkość strumienia paliwa

Formuła

`"V"_{"f"} = "C"_{"d"}*sqrt(((2*("p"_{"in"}-"p"_{"cy"}))/"ρ"_{"fuel"}))`

Przykład

`"132m/s"="0.66"*sqrt(((2*("200Bar"-"50Bar"))/"0.00075kg/cm³"))`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Silnik IC Formułę PDF

Prędkość strumienia paliwa Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Prędkość strumienia paliwa = Współczynnik rozładowania*sqrt(((2*(Ciśnienie wtrysku paliwa-Ciśnienie ładunku wewnątrz cylindra))/Gęstość paliwa))
V_f = C_d*sqrt(((2*(p_in-p_cy))/ρ_fuel))
Ta formuła używa 1 Funkcje, 5 Zmienne

Używane funkcje

sqrt - Funkcja pierwiastka kwadratowego to funkcja, która jako dane wejściowe przyjmuje liczbę nieujemną i zwraca pierwiastek kwadratowy z podanej liczby wejściowej., sqrt(Number)

Używane zmienne

Prędkość strumienia paliwa - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość strumienia paliwa to prędkość wtrysku paliwa na wyjściu z otworu.
Współczynnik rozładowania - Współczynnik rozładowania to stosunek rzeczywistego rozładowania do teoretycznego rozładowania.
Ciśnienie wtrysku paliwa - (Mierzone w Pascal) - Ciśnienie wtrysku paliwa to ciśnienie na wlocie wtryskiwacza, z jakim paliwo zostanie wtryskiwane do komory spalania silnika.
Ciśnienie ładunku wewnątrz cylindra - (Mierzone w Pascal) - Ciśnienie ładunku wewnątrz cylindra to ciśnienie panujące w komorze spalania lub ciśnienie ładunku podczas wtrysku.
Gęstość paliwa - (Mierzone w Kilogram na metr sześcienny) - Gęstość paliwa to gęstość użytego paliwa.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Współczynnik rozładowania: 0.66 --> Nie jest wymagana konwersja
Ciśnienie wtrysku paliwa: 200 Bar --> 20000000 Pascal (Sprawdź konwersję tutaj)
Ciśnienie ładunku wewnątrz cylindra: 50 Bar --> 5000000 Pascal (Sprawdź konwersję tutaj)
Gęstość paliwa: 0.00075 Kilogram na centymetr sześcienny --> 750 Kilogram na metr sześcienny (Sprawdź konwersję tutaj)

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

V_f = C_d*sqrt(((2*(p_in-p_cy))/ρ_fuel)) --> 0.66*sqrt(((2*(20000000-5000000))/750))

Ocenianie ... ...

V_f = 132

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

132 Metr na sekundę --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

132 Metr na sekundę <-- Prędkość strumienia paliwa

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Silnik IC » Podstawy silnika IC » Prędkość strumienia paliwa

Kredyty

Stworzone przez Aditya Prakash Gautam

Indyjski Instytut Technologiczny (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand

Aditya Prakash Gautam utworzył ten kalkulator i 25+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Aditya verma

maulana azad krajowy instytut technologii (NIT bhopal), Bhopal mp indie

Aditya verma zweryfikował ten kalkulator i 4 więcej kalkulatorów!

< 22 Podstawy silnika IC Kalkulatory

Całkowity współczynnik przenikania ciepła silnika spalinowego

Iść Całkowity współczynnik przenikania ciepła = 1/((1/Współczynnik przenikania ciepła po stronie gazowej)+(Grubość ścianki silnika/Przewodność cieplna materiału)+(1/Współczynnik przenikania ciepła po stronie chłodziwa))

Szybkość konwekcyjnej wymiany ciepła między ścianą silnika a płynem chłodzącym

Iść Szybkość konwekcyjnego przenoszenia ciepła = Współczynnik przenikania ciepła przez konwekcję*Powierzchnia ściany silnika*(Temperatura powierzchni ścian silnika-Temperatura płynu chłodzącego)

Masa powietrza pobranego w każdym cylindrze

Iść Masa powietrza pobranego w każdym cylindrze = (Ciśnienie powietrza dolotowego*(Wolumen klirensu+Przesunięta objętość))/([R]*Temperatura powietrza wlotowego)

Przenikanie ciepła przez ścianę silnika przy danym ogólnym współczynniku przenikania ciepła

Iść Przenikanie ciepła przez ścianę silnika = Całkowity współczynnik przenikania ciepła*Powierzchnia ściany silnika*(Temperatura po stronie gazu-Temperatura po stronie płynu chłodzącego)

Prędkość strumienia paliwa

Iść Prędkość strumienia paliwa = Współczynnik rozładowania*sqrt(((2*(Ciśnienie wtrysku paliwa-Ciśnienie ładunku wewnątrz cylindra))/Gęstość paliwa))

Moc wytwarzana przez silnik spalinowy przy pracy wykonanej przez silnik

Iść Moc wytwarzana przez silnik spalinowy = Praca wykonana na cykl operacyjny*(Prędkość obrotowa silnika w obr./s/Obroty wału korbowego na skok mocy)

Pojemność skokowa silnika przy danej liczbie cylindrów

Iść Przemieszczenie silnika = Otwór silnika*Otwór silnika*Długość skoku*0.7854*Liczba cylindrów

Czas potrzebny do schłodzenia silnika

Iść Czas potrzebny na ochłodzenie silnika = (Temperatura silnika-Końcowa temperatura silnika)/Szybkość chłodzenia

Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym silnika spalinowego

Iść Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym = (Moment bezwładności koła zamachowego*(Prędkość kątowa koła zamachowego^2))/2

Szybkość chłodzenia silnika

Iść Szybkość chłodzenia = Stała szybkość chłodzenia*(Temperatura silnika-Temperatura otoczenia silnika)

Obroty silnika

Iść Obroty silnika = (Prędkość pojazdu w mph*Przełożenie skrzyni biegów*336)/Średnica opony

Stosunek równoważności

Iść Stosunek równoważności = Rzeczywisty stosunek paliwa do powietrza/Stochiometryczny stosunek paliwa do powietrza

Objętość przemiatania

Iść Objętość przemiatania = (((pi/4)*Średnica wewnętrzna cylindra^2)*Długość skoku)

Praca wykonana na cykl roboczy w silniku spalinowym

Iść Praca wykonana na cykl operacyjny = Średnie ciśnienie efektywne w paskalach*Objętość skokowa tłoka

Siła hamowania na przemieszczenie tłoka

Iść Moc hamulca na przemieszczenie = Siła hamowania na cylinder na skok/Przesunięta objętość

Specyficzna objętość silnika

Iść Specyficzna objętość silnika = Przesunięta objętość/Siła hamowania na cylinder na skok

Moc właściwa hamulca

Iść Moc właściwa hamulca = Siła hamowania na cylinder na skok/Obszar tłoka

Współczynnik kompresji przy danym prześwicie i objętości skokowej

Iść Stopień sprężania = 1+(Objętość przemiatania/Wolumen klirensu)

Praca hamulca na cylinder na skok

Iść Praca hamulca na cylinder na skok = Bmep*Przesunięta objętość

Pojemność silnika

Iść Pojemność silnika = Objętość przemiatania*Liczba cylindrów

Średnia prędkość tłoka

Iść Średnia prędkość tłoka = 2*Długość skoku*Prędkość silnika

Maksymalny moment obrotowy silnika

Iść Szczytowy moment obrotowy silnika = Przemieszczenie silnika*1.25

Prędkość strumienia paliwa Formułę

Prędkość strumienia paliwa = Współczynnik rozładowania*sqrt(((2*(Ciśnienie wtrysku paliwa-Ciśnienie ładunku wewnątrz cylindra))/Gęstość paliwa))
V_f = C_d*sqrt(((2*(p_in-p_cy))/ρ_fuel))

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!