Średnie ciśnienie okładziny hamulcowej Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Średnie ciśnienie wykładziny = (180/(8*pi))*(Siła hamowania bębna hamulcowego*Efektywny promień koła)/(Współczynnik tarcia pomiędzy bębnem a butem*Promień bębna hamulcowego^2*Szerokość okładziny hamulcowej*Kąt pomiędzy okładzinami szczęk hamulcowych)
mlp = (180/(8*pi))*(F*r)/(μf*rBD^2*w*α)
Ta formuła używa 1 Stałe, 7 Zmienne
Używane stałe
pi - Stała Archimedesa Wartość przyjęta jako 3.14159265358979323846264338327950288
Używane zmienne
Średnie ciśnienie wykładziny - (Mierzone w Pascal) - Średnie ciśnienie okładziny to ciśnienie powstające na okładzinach hamulcowych w wyniku liczby sił normalnych i sił uruchamiających, które działają na okładziny podczas hamowania.
Siła hamowania bębna hamulcowego - (Mierzone w Newton) - Siłę hamowania bębna hamulcowego definiuje się jako siłę działającą na bęben hamulcowy przez szczękę hamulcową w momencie uruchomienia hamulca przez kierowcę.
Efektywny promień koła - (Mierzone w Metr) - Efektywny promień koła definiuje się jako promień opony, gdy opona obraca się i porusza do przodu po podłożu.
Współczynnik tarcia pomiędzy bębnem a butem - Współczynnik tarcia pomiędzy bębnem a butem definiuje się jako stosunek siły tarcia do siły normalnej.
Promień bębna hamulcowego - (Mierzone w Metr) - Promień bębna hamulcowego definiuje się jako promień bębna hamulcowego mierzony w metrach.
Szerokość okładziny hamulcowej - (Mierzone w Metr) - Szerokość okładzin hamulcowych definiuje się jako szerokość okładzin hamulcowych połączonych ze szczęką hamulcową.
Kąt pomiędzy okładzinami szczęk hamulcowych - (Mierzone w Radian) - Kąt pomiędzy okładzinami szczęk hamulcowych definiuje się jako kąt, jaki tworzą okładziny hamulcowe odpowiednio przednich i tylnych szczęk hamulcowych.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Siła hamowania bębna hamulcowego: 7800 Newton --> 7800 Newton Nie jest wymagana konwersja
Efektywny promień koła: 0.1 Metr --> 0.1 Metr Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik tarcia pomiędzy bębnem a butem: 0.35 --> Nie jest wymagana konwersja
Promień bębna hamulcowego: 5.01 Metr --> 5.01 Metr Nie jest wymagana konwersja
Szerokość okładziny hamulcowej: 0.68 Metr --> 0.68 Metr Nie jest wymagana konwersja
Kąt pomiędzy okładzinami szczęk hamulcowych: 25 Stopień --> 0.4363323129985 Radian (Sprawdź konwersję ​tutaj)
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
mlp = (180/(8*pi))*(F*r)/(μf*rBD^2*w*α) --> (180/(8*pi))*(7800*0.1)/(0.35*5.01^2*0.68*0.4363323129985)
Ocenianie ... ...
mlp = 2143.17415338702
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
2143.17415338702 Pascal -->2143.17415338702 Newton/Metr Kwadratowy (Sprawdź konwersję ​tutaj)
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
2143.17415338702 2143.174 Newton/Metr Kwadratowy <-- Średnie ciśnienie wykładziny
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Syed Adnan
Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), Bangalore
Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Kartikay Pandit
Narodowy Instytut Technologiczny (GNIDA), Hamirpur
Kartikay Pandit zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

11 Dynamika hamowania pojazdu Kalkulatory

Moment hamowania buta prowadzącego
​ Iść Wiodący moment hamowania szczękami = (Wiodąca siła uruchamiająca but*Odległość siły uruchamiającej od poziomu*Współczynnik tarcia pomiędzy bębnem a butem*Efektywny promień siły normalnej)/(Siła odległości buta wleczonego od poziomu+(Współczynnik tarcia pomiędzy bębnem a butem*Efektywny promień siły normalnej))
Moment hamowania buta wleczonego
​ Iść Moment hamowania szczękami wleczonymi = (Siła uruchamiająca buta wleczonego*Siła odległości buta wleczonego od poziomu*Współczynnik tarcia dla gładkiej drogi*Efektywny promień siły normalnej)/(Siła odległości buta wleczonego od poziomu-Współczynnik tarcia dla gładkiej drogi*Efektywny promień siły normalnej)
Średnie ciśnienie okładziny hamulcowej
​ Iść Średnie ciśnienie wykładziny = (180/(8*pi))*(Siła hamowania bębna hamulcowego*Efektywny promień koła)/(Współczynnik tarcia pomiędzy bębnem a butem*Promień bębna hamulcowego^2*Szerokość okładziny hamulcowej*Kąt pomiędzy okładzinami szczęk hamulcowych)
Moment hamowania hamulca tarczowego
​ Iść Moment hamowania hamulcem tarczowym = 2*Ciśnienie liniowe*Powierzchnia jednego tłoka na zacisk*Współczynnik tarcia materiału podkładki*Średni promień jednostki zacisku do osi dysku*Liczba jednostek zacisku
Siła bębna hamulcowego przy opadaniu gradientowym
​ Iść Siła hamowania bębna hamulcowego = Masa pojazdu/Przyspieszenie spowodowane grawitacją*Zwalnianie pojazdu+Masa pojazdu*sin(Kąt nachylenia płaszczyzny do poziomu)
Współczynnik tarcia pomiędzy kołem a nawierzchnią drogi z opóźnieniem
​ Iść Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem = (Opóźnienie spowodowane hamowaniem/[g]+sin(Kąt nachylenia drogi))/cos(Kąt nachylenia drogi)
Opóźnienie hamowania wszystkich kół
​ Iść Opóźnienie spowodowane hamowaniem = [g]*(Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem*cos(Kąt nachylenia drogi)-sin(Kąt nachylenia drogi))
Normalna siła w punkcie styku szczęk hamulcowych
​ Iść Normalna siła pomiędzy butem a bębnem = (Siła hamowania bębna hamulcowego*Efektywny promień koła)/(8*Współczynnik tarcia pomiędzy bębnem a butem*Kąt pomiędzy okładzinami szczęk hamulcowych)
Prędkość względem ziemi pojazdu układającego tory
​ Iść Prędkość względem ziemi pojazdu układającego tory = (Obroty silnika*Obwód koła napędowego)/(16660*Ogólna redukcja biegów)
Siła hamowania na bębnie hamulcowym na poziomej drodze
​ Iść Siła hamowania bębna hamulcowego = Masa pojazdu/Przyspieszenie spowodowane grawitacją*Zwalnianie pojazdu
Szybkość wytwarzania ciepła przez koła
​ Iść Ciepło generowane na sekundę na każdym kole = (Siła hamowania bębna hamulcowego*Prędkość pojazdu)/4

Średnie ciśnienie okładziny hamulcowej Formułę

Średnie ciśnienie wykładziny = (180/(8*pi))*(Siła hamowania bębna hamulcowego*Efektywny promień koła)/(Współczynnik tarcia pomiędzy bębnem a butem*Promień bębna hamulcowego^2*Szerokość okładziny hamulcowej*Kąt pomiędzy okładzinami szczęk hamulcowych)
mlp = (180/(8*pi))*(F*r)/(μf*rBD^2*w*α)

Jakie jest ciśnienie okładziny hamulcowej?

Ponieważ okładzina jest częścią układu hamulcowego, która zamienia energię kinetyczną pojazdu na ciepło, okładzina musi być w stanie wytrzymać wysokie temperatury bez nadmiernego zużycia (prowadzącego do częstej wymiany) lub odgazowania (co powoduje zanikanie hamulców, zmniejszenie siły hamowania siła hamulca).

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!