Mittlerer Belagdruck des Bremsbelags Taschenrechner

✖Die Bremskraft der Bremstrommel ist definiert als die Kraft, die von der Bremsbacke auf die Bremstrommel ausgeübt wird, wenn der Fahrer die Bremse betätigt.ⓘ Bremskraft der Bremstrommel [F]			+10% -10%
✖Der effektive Radradius ist definiert als der Radius des Reifens, wenn sich der Reifen dreht und sich auf dem Boden vorwärts bewegt.ⓘ Effektiver Radradius [r]			+10% -10%
✖Der Reibungskoeffizient zwischen Trommel und Schuh ist definiert als das Verhältnis zwischen Reibungskraft und Normalkraft.ⓘ Reibungskoeffizient zwischen Trommel und Schuh [μf]			+10% -10%
✖Der Bremstrommelradius ist definiert als der Radius der Bremstrommel, gemessen in Metern.ⓘ Bremstrommelradius [r_BD]			+10% -10%
✖Unter Bremsbelagbreite versteht man die Breite der Bremsbeläge, die mit der Bremsbacke verbunden sind.ⓘ Bremsbelagbreite [w]			+10% -10%
✖Der Winkel zwischen den Belägen der Bremsbacken ist definiert als der Winkel, den die Bremsbeläge der vorderen und hinteren Bremsbacken bilden.ⓘ Winkel zwischen den Belägen der Bremsbacken [α]			+10% -10%

✖Der mittlere Belagdruck ist der Druck, der auf den Bremsbelägen aufgrund der Anzahl der Kräfte wie Normal- und Betätigungskräfte entsteht, die während des Bremsvorgangs auf sie einwirken.ⓘ Mittlerer Belagdruck des Bremsbelags [mlp]

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Formel

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Mittlerer Belagdruck des Bremsbelags

Formel

`"mlp" = (180/(8*pi))*("F"*"r")/("μf"*"r"_{"BD"}^2*"w"*"α")`

Beispiel

`"2143.174N/m²"=(180/(8*pi))*("7800N"*"0.1m")/("0.35"*("5.01m")^2*"0.68m"*"25°")`

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Mittlerer Belagdruck des Bremsbelags Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Mittlerer Belagdruck = (180/(8*pi))*(Bremskraft der Bremstrommel*Effektiver Radradius)/(Reibungskoeffizient zwischen Trommel und Schuh*Bremstrommelradius^2*Bremsbelagbreite*Winkel zwischen den Belägen der Bremsbacken)
mlp = (180/(8*pi))*(F*r)/(μf*r_BD^2*w*α)
Diese formel verwendet 1 Konstanten, 7 Variablen

Verwendete Konstanten

pi - Archimedes-Konstante Wert genommen als 3.14159265358979323846264338327950288

Verwendete Variablen

Mittlerer Belagdruck - (Gemessen in Pascal) - Der mittlere Belagdruck ist der Druck, der auf den Bremsbelägen aufgrund der Anzahl der Kräfte wie Normal- und Betätigungskräfte entsteht, die während des Bremsvorgangs auf sie einwirken.
Bremskraft der Bremstrommel - (Gemessen in Newton) - Die Bremskraft der Bremstrommel ist definiert als die Kraft, die von der Bremsbacke auf die Bremstrommel ausgeübt wird, wenn der Fahrer die Bremse betätigt.
Effektiver Radradius - (Gemessen in Meter) - Der effektive Radradius ist definiert als der Radius des Reifens, wenn sich der Reifen dreht und sich auf dem Boden vorwärts bewegt.
Reibungskoeffizient zwischen Trommel und Schuh - Der Reibungskoeffizient zwischen Trommel und Schuh ist definiert als das Verhältnis zwischen Reibungskraft und Normalkraft.
Bremstrommelradius - (Gemessen in Meter) - Der Bremstrommelradius ist definiert als der Radius der Bremstrommel, gemessen in Metern.
Bremsbelagbreite - (Gemessen in Meter) - Unter Bremsbelagbreite versteht man die Breite der Bremsbeläge, die mit der Bremsbacke verbunden sind.
Winkel zwischen den Belägen der Bremsbacken - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Winkel zwischen den Belägen der Bremsbacken ist definiert als der Winkel, den die Bremsbeläge der vorderen und hinteren Bremsbacken bilden.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Bremskraft der Bremstrommel: 7800 Newton --> 7800 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Effektiver Radradius: 0.1 Meter --> 0.1 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Reibungskoeffizient zwischen Trommel und Schuh: 0.35 --> Keine Konvertierung erforderlich
Bremstrommelradius: 5.01 Meter --> 5.01 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Bremsbelagbreite: 0.68 Meter --> 0.68 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Winkel zwischen den Belägen der Bremsbacken: 25 Grad --> 0.4363323129985 Bogenmaß (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

mlp = (180/(8*pi))*(F*r)/(μf*r_BD^2*w*α) --> (180/(8*pi))*(7800*0.1)/(0.35*5.01^2*0.68*0.4363323129985)

Auswerten ... ...

mlp = 2143.17415338702

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

2143.17415338702 Pascal -->2143.17415338702 Newton / Quadratmeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

2143.17415338702 ≈ 2143.174 Newton / Quadratmeter <-- Mittlerer Belagdruck

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Syed Adnan

Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore

Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Kartikay Pandit

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

< 11 Fahrzeugbremsdynamik Taschenrechner

Bremsmoment des führenden Schuhs

Gehen Führendes Backenbremsmoment = (Führende Schuhbetätigungskraft*Abstand der Betätigungskraft von der Horizontalen*Reibungskoeffizient zwischen Trommel und Schuh*Effektiver Radius der Normalkraft)/(Kraft des Schleppschuhabstands von der Horizontalen+(Reibungskoeffizient zwischen Trommel und Schuh*Effektiver Radius der Normalkraft))

Bremsmoment des Schleppschuhs

Gehen Bremsmoment der Schleppbacke = (Betätigungskraft des Schleppschuhs*Kraft des Schleppschuhabstands von der Horizontalen*Reibungskoeffizient für eine glatte Straße*Effektiver Radius der Normalkraft)/(Kraft des Schleppschuhabstands von der Horizontalen-Reibungskoeffizient für eine glatte Straße*Effektiver Radius der Normalkraft)

Mittlerer Belagdruck des Bremsbelags

Gehen Mittlerer Belagdruck = (180/(8*pi))*(Bremskraft der Bremstrommel*Effektiver Radradius)/(Reibungskoeffizient zwischen Trommel und Schuh*Bremstrommelradius^2*Bremsbelagbreite*Winkel zwischen den Belägen der Bremsbacken)

Bremsmoment der Scheibenbremse

Gehen Bremsmoment der Scheibenbremse = 2*Leitungsdruck*Fläche eines Kolbens pro Bremssattel*Reibungskoeffizient des Belagmaterials*Mittlerer Radius der Bremssatteleinheit zur Scheibenachse*Anzahl der Bremssatteleinheiten

Bremstrommelkraft bei Gradientenabstieg

Gehen Bremskraft der Bremstrommel = Fahrzeuggewicht/Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft*Fahrzeugverzögerung+Fahrzeuggewicht*sin(Neigungswinkel der Ebene zur Horizontalen)

Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche bei Verzögerung

Gehen Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden = (Durch Bremsen erzeugte Verzögerung/[g]+sin(Neigungswinkel der Straße))/cos(Neigungswinkel der Straße)

Allrad-Bremsverzögerung

Gehen Durch Bremsen erzeugte Verzögerung = [g]*(Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden*cos(Neigungswinkel der Straße)-sin(Neigungswinkel der Straße))

Normalkraft am Kontaktpunkt der Bremsbacken

Gehen Normalkraft zwischen Schuh und Trommel = (Bremskraft der Bremstrommel*Effektiver Radradius)/(8*Reibungskoeffizient zwischen Trommel und Schuh*Winkel zwischen den Belägen der Bremsbacken)

Fahrgeschwindigkeit des Kettenfahrzeugs

Gehen Fahrgeschwindigkeit des Kettenfahrzeugs = (Motordrehzahl*Umfang des Antriebsritzels)/(16660*Gesamtuntersetzung)

Bremskraft auf die Bremstrommel auf ebener Straße

Gehen Bremskraft der Bremstrommel = Fahrzeuggewicht/Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft*Fahrzeugverzögerung

Radwärmeerzeugungsrate

Gehen Pro Sekunde an jedem Rad erzeugte Wärme = (Bremskraft der Bremstrommel*Fahrzeuggeschwindigkeit)/4

Mittlerer Belagdruck des Bremsbelags Formel

Wie hoch ist der Bremsbelagdruck des Bremsbelags?

Da der Belag der Teil des Bremssystems ist, der die kinetische Energie des Fahrzeugs in Wärme umwandelt, muss der Belag hohen Temperaturen ohne übermäßigen Verschleiß (was zu häufigem Austausch führt) oder Ausgasen (was zum Nachlassen der Bremse und damit zu einer Verschlechterung der Bremswirkung führt) standhalten können Kraft der Bremse).

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