Calculadora Presión media de las pastillas de freno

✖La fuerza de frenado del tambor de freno se define como la fuerza que actúa sobre el tambor de freno por la zapata de freno cuando el conductor acciona el frenado.ⓘ Fuerza de frenado del tambor de freno [F]			+10% -10%
✖El radio efectivo de la rueda se define como el radio del neumático cuando gira y avanza sobre el suelo.ⓘ Radio efectivo de la rueda [r]			+10% -10%
✖El coeficiente de fricción entre tambor y zapata se define como la relación entre la fuerza de fricción y la fuerza normal.ⓘ Coeficiente de fricción entre tambor y zapata [μf]			+10% -10%
✖El radio del tambor de freno se define como el radio del tambor de freno medido en metros.ⓘ Radio del tambor de freno [r_BD]			+10% -10%
✖El ancho de las pastillas de freno se define como el ancho de las pastillas de freno que están conectadas a la zapata de freno.ⓘ Ancho de la guarnición de freno [w]			+10% -10%
✖El ángulo entre los forros de las zapatas de freno se define como el ángulo formado por los forros de las zapatas de freno delanteras y traseras, respectivamente.ⓘ Ángulo entre forros de zapatas de freno [α]			+10% -10%

✖La presión media de las pastillas de freno es la presión desarrollada sobre las pastillas de freno debido a la cantidad de fuerzas, como las fuerzas normales y de actuación, que actúan sobre ellas durante la operación de frenado.ⓘ Presión media de las pastillas de freno [mlp]

⎘ Copiar

👎

Fórmula

✖

Presión media de las pastillas de freno

Fórmula

`"mlp" = (180/(8*pi))*("F"*"r")/("μf"*"r"_{"BD"}^2*"w"*"α")`

Ejemplo

`"2143.174N/m²"=(180/(8*pi))*("7800N"*"0.1m")/("0.35"*("5.01m")^2*"0.68m"*"25°")`

Calculadora

LaTeX

Reiniciar

👍

Descargar Transferencia de peso durante el frenado Fórmula PDF PDF Image

Presión media de las pastillas de freno Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Presión media del revestimiento = (180/(8*pi))*(Fuerza de frenado del tambor de freno*Radio efectivo de la rueda)/(Coeficiente de fricción entre tambor y zapata*Radio del tambor de freno^2*Ancho de la guarnición de freno*Ángulo entre forros de zapatas de freno)
mlp = (180/(8*pi))*(F*r)/(μf*r_BD^2*w*α)
Esta fórmula usa 1 Constantes, 7 Variables

Constantes utilizadas

pi - La constante de Arquímedes. Valor tomado como 3.14159265358979323846264338327950288

Variables utilizadas

Presión media del revestimiento - (Medido en Pascal) - La presión media de las pastillas de freno es la presión desarrollada sobre las pastillas de freno debido a la cantidad de fuerzas, como las fuerzas normales y de actuación, que actúan sobre ellas durante la operación de frenado.
Fuerza de frenado del tambor de freno - (Medido en Newton) - La fuerza de frenado del tambor de freno se define como la fuerza que actúa sobre el tambor de freno por la zapata de freno cuando el conductor acciona el frenado.
Radio efectivo de la rueda - (Medido en Metro) - El radio efectivo de la rueda se define como el radio del neumático cuando gira y avanza sobre el suelo.
Coeficiente de fricción entre tambor y zapata - El coeficiente de fricción entre tambor y zapata se define como la relación entre la fuerza de fricción y la fuerza normal.
Radio del tambor de freno - (Medido en Metro) - El radio del tambor de freno se define como el radio del tambor de freno medido en metros.
Ancho de la guarnición de freno - (Medido en Metro) - El ancho de las pastillas de freno se define como el ancho de las pastillas de freno que están conectadas a la zapata de freno.
Ángulo entre forros de zapatas de freno - (Medido en Radián) - El ángulo entre los forros de las zapatas de freno se define como el ángulo formado por los forros de las zapatas de freno delanteras y traseras, respectivamente.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Fuerza de frenado del tambor de freno: 7800 Newton --> 7800 Newton No se requiere conversión
Radio efectivo de la rueda: 0.1 Metro --> 0.1 Metro No se requiere conversión
Coeficiente de fricción entre tambor y zapata: 0.35 --> No se requiere conversión
Radio del tambor de freno: 5.01 Metro --> 5.01 Metro No se requiere conversión
Ancho de la guarnición de freno: 0.68 Metro --> 0.68 Metro No se requiere conversión
Ángulo entre forros de zapatas de freno: 25 Grado --> 0.4363323129985 Radián (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

mlp = (180/(8*pi))*(F*r)/(μf*r_BD^2*w*α) --> (180/(8*pi))*(7800*0.1)/(0.35*5.01^2*0.68*0.4363323129985)

Evaluar ... ...

mlp = 2143.17415338702

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

2143.17415338702 Pascal -->2143.17415338702 Newton/metro cuadrado (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

2143.17415338702 ≈ 2143.174 Newton/metro cuadrado <-- Presión media del revestimiento

(Cálculo completado en 00.013 segundos)

Aquí estás -

Inicio » Física » Automóvil » Dinámica de vehículos de carreras » Transferencia de peso durante el frenado » Frenado en todas las ruedas para coches de carreras » Dinámica de frenado del vehículo » Presión media de las pastillas de freno

Créditos

Creado por syed adnan

Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah (RÚAS), Bangalore

¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

< 11 Dinámica de frenado del vehículo Calculadoras

Par de frenado de la zapata de arrastre

Vamos Par de frenado de zapata trasera = (Fuerza de accionamiento de la zapata de arrastre*Fuerza de la distancia de la zapata de arrastre desde la horizontal*Coeficiente de fricción para una carretera suave*Radio efectivo de la fuerza normal)/(Fuerza de la distancia de la zapata de arrastre desde la horizontal-Coeficiente de fricción para una carretera suave*Radio efectivo de la fuerza normal)

Par de frenado de la zapata principal

Vamos Par de frenado de zapata principal = (Fuerza de accionamiento del zapato líder*Distancia de la fuerza de accionamiento desde la horizontal*Coeficiente de fricción entre tambor y zapata*Radio efectivo de la fuerza normal)/(Fuerza de la distancia de la zapata de arrastre desde la horizontal+(Coeficiente de fricción entre tambor y zapata*Radio efectivo de la fuerza normal))

Presión media de las pastillas de freno

Vamos Presión media del revestimiento = (180/(8*pi))*(Fuerza de frenado del tambor de freno*Radio efectivo de la rueda)/(Coeficiente de fricción entre tambor y zapata*Radio del tambor de freno^2*Ancho de la guarnición de freno*Ángulo entre forros de zapatas de freno)

Fuerza del tambor del freno de descenso gradiente

Vamos Fuerza de frenado del tambor de freno = Peso del vehículo/Aceleración debida a la gravedad*Desaceleración del vehículo+Peso del vehículo*sin(Ángulo de inclinación del plano respecto de la horizontal)

Par de frenado del freno de disco

Vamos Par de frenado del freno de disco = 2*Presión de línea*Área de un pistón por pinza*Coeficiente de fricción del material de la pastilla*Radio medio de la unidad del calibrador al eje del disco*Número de unidades de calibre

Coeficiente de fricción entre la rueda y la superficie de la carretera con retardo

Vamos Coeficiente de fricción entre ruedas y suelo = (Retardo producido por el frenado/[g]+sin(Ángulo de inclinación de la carretera))/cos(Ángulo de inclinación de la carretera)

Retardo de frenado en todas las ruedas

Vamos Retardo producido por el frenado = [g]*(Coeficiente de fricción entre ruedas y suelo*cos(Ángulo de inclinación de la carretera)-sin(Ángulo de inclinación de la carretera))

Fuerza normal en el punto de contacto de la zapata de freno

Vamos Fuerza normal entre zapata y tambor = (Fuerza de frenado del tambor de freno*Radio efectivo de la rueda)/(8*Coeficiente de fricción entre tambor y zapata*Ángulo entre forros de zapatas de freno)

Velocidad de avance del vehículo de tendido de vías

Vamos Velocidad de avance del vehículo de tendido de vías = (RPM del motor*Circunferencia de la rueda motriz)/(16660*Reducción general de engranajes)

Fuerza de frenado en el tambor de freno en carretera nivelada

Vamos Fuerza de frenado del tambor de freno = Peso del vehículo/Aceleración debida a la gravedad*Desaceleración del vehículo

Tasa de generación de calor de las ruedas

Vamos Calor generado por segundo en cada rueda = (Fuerza de frenado del tambor de freno*Velocidad del vehículo)/4

Presión media de las pastillas de freno Fórmula

¿Cuál es la presión de las pastillas de freno?

Dado que el forro es la parte del sistema de frenos que convierte la energía cinética del vehículo en calor, el forro debe ser capaz de resistir altas temperaturas sin desgaste excesivo (que lleva a reemplazos frecuentes) o desgasificación (lo que causa desvanecimiento de los frenos, una disminución en la capacidad de frenado). potencia del freno).

Inicio

GRATIS PDF

🔍 Búsqueda

Categorías

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!