Normalna siła w punkcie styku szczęk hamulcowych Kalkulator

✖Siłę hamowania bębna hamulcowego definiuje się jako siłę działającą na bęben hamulcowy przez szczękę hamulcową w momencie uruchomienia hamulca przez kierowcę.ⓘ Siła hamowania bębna hamulcowego [F]			+10% -10%
✖Efektywny promień koła definiuje się jako promień opony, gdy opona obraca się i porusza do przodu po podłożu.ⓘ Efektywny promień koła [r]			+10% -10%
✖Współczynnik tarcia pomiędzy bębnem a butem definiuje się jako stosunek siły tarcia do siły normalnej.ⓘ Współczynnik tarcia pomiędzy bębnem a butem [μf]			+10% -10%
✖Kąt pomiędzy okładzinami szczęk hamulcowych definiuje się jako kąt, jaki tworzą okładziny hamulcowe odpowiednio przednich i tylnych szczęk hamulcowych.ⓘ Kąt pomiędzy okładzinami szczęk hamulcowych [α]			+10% -10%

✖Siłę normalną pomiędzy butem a bębnem definiuje się jako siłę działającą pomiędzy bębnem a klocem, powstającą w wyniku sił uruchamiających i działającą pod kątem.ⓘ Normalna siła w punkcie styku szczęk hamulcowych [P]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Normalna siła w punkcie styku szczęk hamulcowych

Formuła

`"P" = ("F"*"r")/(8*"μf"*"α")`

Przykład

`"638.4387N"=("7800N"*"0.1m")/(8*"0.35"*"25°")`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Przenoszenie ciężaru podczas hamowania Formułę PDF PDF Image

Normalna siła w punkcie styku szczęk hamulcowych Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Normalna siła pomiędzy butem a bębnem = (Siła hamowania bębna hamulcowego*Efektywny promień koła)/(8*Współczynnik tarcia pomiędzy bębnem a butem*Kąt pomiędzy okładzinami szczęk hamulcowych)
P = (F*r)/(8*μf*α)
Ta formuła używa 5 Zmienne

Używane zmienne

Normalna siła pomiędzy butem a bębnem - (Mierzone w Newton) - Siłę normalną pomiędzy butem a bębnem definiuje się jako siłę działającą pomiędzy bębnem a klocem, powstającą w wyniku sił uruchamiających i działającą pod kątem.
Siła hamowania bębna hamulcowego - (Mierzone w Newton) - Siłę hamowania bębna hamulcowego definiuje się jako siłę działającą na bęben hamulcowy przez szczękę hamulcową w momencie uruchomienia hamulca przez kierowcę.
Efektywny promień koła - (Mierzone w Metr) - Efektywny promień koła definiuje się jako promień opony, gdy opona obraca się i porusza do przodu po podłożu.
Współczynnik tarcia pomiędzy bębnem a butem - Współczynnik tarcia pomiędzy bębnem a butem definiuje się jako stosunek siły tarcia do siły normalnej.
Kąt pomiędzy okładzinami szczęk hamulcowych - (Mierzone w Radian) - Kąt pomiędzy okładzinami szczęk hamulcowych definiuje się jako kąt, jaki tworzą okładziny hamulcowe odpowiednio przednich i tylnych szczęk hamulcowych.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Siła hamowania bębna hamulcowego: 7800 Newton --> 7800 Newton Nie jest wymagana konwersja
Efektywny promień koła: 0.1 Metr --> 0.1 Metr Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik tarcia pomiędzy bębnem a butem: 0.35 --> Nie jest wymagana konwersja
Kąt pomiędzy okładzinami szczęk hamulcowych: 25 Stopień --> 0.4363323129985 Radian (Sprawdź konwersję tutaj)

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

P = (F*r)/(8*μf*α) --> (7800*0.1)/(8*0.35*0.4363323129985)

Ocenianie ... ...

P = 638.438686003038

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

638.438686003038 Newton --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

638.438686003038 ≈ 638.4387 Newton <-- Normalna siła pomiędzy butem a bębnem

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Samochód » Dynamika pojazdu wyścigowego » Przenoszenie ciężaru podczas hamowania » Hamowanie wszystkich kół w samochodzie wyścigowym » Dynamika hamowania pojazdu » Normalna siła w punkcie styku szczęk hamulcowych

Kredyty

Stworzone przez Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), Bangalore

Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Kartikay Pandit

Narodowy Instytut Technologiczny (GNIDA), Hamirpur

Kartikay Pandit zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

< 11 Dynamika hamowania pojazdu Kalkulatory

Moment hamowania buta prowadzącego

Iść Wiodący moment hamowania szczękami = (Wiodąca siła uruchamiająca but*Odległość siły uruchamiającej od poziomu*Współczynnik tarcia pomiędzy bębnem a butem*Efektywny promień siły normalnej)/(Siła odległości buta wleczonego od poziomu+(Współczynnik tarcia pomiędzy bębnem a butem*Efektywny promień siły normalnej))

Moment hamowania buta wleczonego

Iść Moment hamowania szczękami wleczonymi = (Siła uruchamiająca buta wleczonego*Siła odległości buta wleczonego od poziomu*Współczynnik tarcia dla gładkiej drogi*Efektywny promień siły normalnej)/(Siła odległości buta wleczonego od poziomu-Współczynnik tarcia dla gładkiej drogi*Efektywny promień siły normalnej)

Średnie ciśnienie okładziny hamulcowej

Iść Średnie ciśnienie wykładziny = (180/(8*pi))*(Siła hamowania bębna hamulcowego*Efektywny promień koła)/(Współczynnik tarcia pomiędzy bębnem a butem*Promień bębna hamulcowego^2*Szerokość okładziny hamulcowej*Kąt pomiędzy okładzinami szczęk hamulcowych)

Moment hamowania hamulca tarczowego

Iść Moment hamowania hamulcem tarczowym = 2*Ciśnienie liniowe*Powierzchnia jednego tłoka na zacisk*Współczynnik tarcia materiału podkładki*Średni promień jednostki zacisku do osi dysku*Liczba jednostek zacisku

Siła bębna hamulcowego przy opadaniu gradientowym

Iść Siła hamowania bębna hamulcowego = Masa pojazdu/Przyspieszenie spowodowane grawitacją*Zwalnianie pojazdu+Masa pojazdu*sin(Kąt nachylenia płaszczyzny do poziomu)

Współczynnik tarcia pomiędzy kołem a nawierzchnią drogi z opóźnieniem

Iść Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem = (Opóźnienie spowodowane hamowaniem/[g]+sin(Kąt nachylenia drogi))/cos(Kąt nachylenia drogi)

Opóźnienie hamowania wszystkich kół

Iść Opóźnienie spowodowane hamowaniem = [g]*(Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem*cos(Kąt nachylenia drogi)-sin(Kąt nachylenia drogi))

Normalna siła w punkcie styku szczęk hamulcowych

Iść Normalna siła pomiędzy butem a bębnem = (Siła hamowania bębna hamulcowego*Efektywny promień koła)/(8*Współczynnik tarcia pomiędzy bębnem a butem*Kąt pomiędzy okładzinami szczęk hamulcowych)

Prędkość względem ziemi pojazdu układającego tory

Iść Prędkość względem ziemi pojazdu układającego tory = (Obroty silnika*Obwód koła napędowego)/(16660*Ogólna redukcja biegów)

Siła hamowania na bębnie hamulcowym na poziomej drodze

Iść Siła hamowania bębna hamulcowego = Masa pojazdu/Przyspieszenie spowodowane grawitacją*Zwalnianie pojazdu

Szybkość wytwarzania ciepła przez koła

Iść Ciepło generowane na sekundę na każdym kole = (Siła hamowania bębna hamulcowego*Prędkość pojazdu)/4