Calculadora Fuerza normal en el punto de contacto de la zapata de freno

✖La fuerza de frenado del tambor de freno se define como la fuerza que actúa sobre el tambor de freno por la zapata de freno cuando el conductor acciona el frenado.ⓘ Fuerza de frenado del tambor de freno [F]			+10% -10%
✖El radio efectivo de la rueda se define como el radio del neumático cuando gira y avanza sobre el suelo.ⓘ Radio efectivo de la rueda [r]			+10% -10%
✖El coeficiente de fricción entre tambor y zapata se define como la relación entre la fuerza de fricción y la fuerza normal.ⓘ Coeficiente de fricción entre tambor y zapata [μf]			+10% -10%
✖El ángulo entre los forros de las zapatas de freno se define como el ángulo formado por los forros de las zapatas de freno delanteras y traseras, respectivamente.ⓘ Ángulo entre forros de zapatas de freno [α]			+10% -10%

✖La fuerza normal entre la zapata y el tambor se define como la fuerza que actúa entre el tambor y la zapata y que surge debido a fuerzas de actuación y actúa en ángulo.ⓘ Fuerza normal en el punto de contacto de la zapata de freno [P]

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Fórmula

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Fuerza normal en el punto de contacto de la zapata de freno

Fórmula

`"P" = ("F"*"r")/(8*"μf"*"α")`

Ejemplo

`"638.4387N"=("7800N"*"0.1m")/(8*"0.35"*"25°")`

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Fuerza normal en el punto de contacto de la zapata de freno Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Fuerza normal entre zapata y tambor = (Fuerza de frenado del tambor de freno*Radio efectivo de la rueda)/(8*Coeficiente de fricción entre tambor y zapata*Ángulo entre forros de zapatas de freno)
P = (F*r)/(8*μf*α)
Esta fórmula usa 5 Variables

Variables utilizadas

Fuerza normal entre zapata y tambor - (Medido en Newton) - La fuerza normal entre la zapata y el tambor se define como la fuerza que actúa entre el tambor y la zapata y que surge debido a fuerzas de actuación y actúa en ángulo.
Fuerza de frenado del tambor de freno - (Medido en Newton) - La fuerza de frenado del tambor de freno se define como la fuerza que actúa sobre el tambor de freno por la zapata de freno cuando el conductor acciona el frenado.
Radio efectivo de la rueda - (Medido en Metro) - El radio efectivo de la rueda se define como el radio del neumático cuando gira y avanza sobre el suelo.
Coeficiente de fricción entre tambor y zapata - El coeficiente de fricción entre tambor y zapata se define como la relación entre la fuerza de fricción y la fuerza normal.
Ángulo entre forros de zapatas de freno - (Medido en Radián) - El ángulo entre los forros de las zapatas de freno se define como el ángulo formado por los forros de las zapatas de freno delanteras y traseras, respectivamente.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Fuerza de frenado del tambor de freno: 7800 Newton --> 7800 Newton No se requiere conversión
Radio efectivo de la rueda: 0.1 Metro --> 0.1 Metro No se requiere conversión
Coeficiente de fricción entre tambor y zapata: 0.35 --> No se requiere conversión
Ángulo entre forros de zapatas de freno: 25 Grado --> 0.4363323129985 Radián (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

P = (F*r)/(8*μf*α) --> (7800*0.1)/(8*0.35*0.4363323129985)

Evaluar ... ...

P = 638.438686003038

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

638.438686003038 Newton --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

638.438686003038 ≈ 638.4387 Newton <-- Fuerza normal entre zapata y tambor

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por syed adnan

Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah (RÚAS), Bangalore

¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

< 11 Dinámica de frenado del vehículo Calculadoras

Par de frenado de la zapata de arrastre

Vamos Par de frenado de zapata trasera = (Fuerza de accionamiento de la zapata de arrastre*Fuerza de la distancia de la zapata de arrastre desde la horizontal*Coeficiente de fricción para una carretera suave*Radio efectivo de la fuerza normal)/(Fuerza de la distancia de la zapata de arrastre desde la horizontal-Coeficiente de fricción para una carretera suave*Radio efectivo de la fuerza normal)

Par de frenado de la zapata principal

Vamos Par de frenado de zapata principal = (Fuerza de accionamiento del zapato líder*Distancia de la fuerza de accionamiento desde la horizontal*Coeficiente de fricción entre tambor y zapata*Radio efectivo de la fuerza normal)/(Fuerza de la distancia de la zapata de arrastre desde la horizontal+(Coeficiente de fricción entre tambor y zapata*Radio efectivo de la fuerza normal))

Presión media de las pastillas de freno

Vamos Presión media del revestimiento = (180/(8*pi))*(Fuerza de frenado del tambor de freno*Radio efectivo de la rueda)/(Coeficiente de fricción entre tambor y zapata*Radio del tambor de freno^2*Ancho de la guarnición de freno*Ángulo entre forros de zapatas de freno)

Fuerza del tambor del freno de descenso gradiente

Vamos Fuerza de frenado del tambor de freno = Peso del vehículo/Aceleración debida a la gravedad*Desaceleración del vehículo+Peso del vehículo*sin(Ángulo de inclinación del plano respecto de la horizontal)

Par de frenado del freno de disco

Vamos Par de frenado del freno de disco = 2*Presión de línea*Área de un pistón por pinza*Coeficiente de fricción del material de la pastilla*Radio medio de la unidad del calibrador al eje del disco*Número de unidades de calibre

Coeficiente de fricción entre la rueda y la superficie de la carretera con retardo

Vamos Coeficiente de fricción entre ruedas y suelo = (Retardo producido por el frenado/[g]+sin(Ángulo de inclinación de la carretera))/cos(Ángulo de inclinación de la carretera)

Retardo de frenado en todas las ruedas

Vamos Retardo producido por el frenado = [g]*(Coeficiente de fricción entre ruedas y suelo*cos(Ángulo de inclinación de la carretera)-sin(Ángulo de inclinación de la carretera))

Fuerza normal en el punto de contacto de la zapata de freno

Vamos Fuerza normal entre zapata y tambor = (Fuerza de frenado del tambor de freno*Radio efectivo de la rueda)/(8*Coeficiente de fricción entre tambor y zapata*Ángulo entre forros de zapatas de freno)

Velocidad de avance del vehículo de tendido de vías

Vamos Velocidad de avance del vehículo de tendido de vías = (RPM del motor*Circunferencia de la rueda motriz)/(16660*Reducción general de engranajes)

Fuerza de frenado en el tambor de freno en carretera nivelada

Vamos Fuerza de frenado del tambor de freno = Peso del vehículo/Aceleración debida a la gravedad*Desaceleración del vehículo

Tasa de generación de calor de las ruedas

Vamos Calor generado por segundo en cada rueda = (Fuerza de frenado del tambor de freno*Velocidad del vehículo)/4