Calculadora A a Z
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Dinâmica de Frenagem de Veículos
Efeitos na roda dianteira
Efeitos na roda traseira
✖
A força de frenagem do tambor de freio é definida como a força que atua no tambor de freio pela sapata do freio quando a frenagem é acionada pelo motorista.
ⓘ
Força de frenagem do tambor de freio [F]
Unidade atômica de Força
Attonewton
Centinewton
Decanewton
Decinewton
Dyne
Exanewton
Femtonewton
Giganewton
Gram-Force
Grave-Força
Hectonewton
Joule/Centímetro
Joule por Metro
Quilograma-força
Kilonewton
Kilopond
Kilopound-Force
Kip-Force
Meganewton
Micronewton
Milligrave-Force
Millinewton
Nanonewton
Newton
Onça-Force
Petanewton
piconewton
Pond
Libra Pé por Segundo Quadrado
Libra
Pound-Force
Sthene
Teranewton
Ton-Force (Long)
Ton-Force (Metric)
Ton-Force (Short)
Yottanewton
+10%
-10%
✖
O raio efetivo da roda é definido como o raio do pneu quando ele está girando e avançando no solo.
ⓘ
Raio Efetivo da Roda [r]
Aln
Angstrom
Arpent
Unidade astronômica
Atômetro
UA de Comprimento
Barleycorn
Ano Billion Light
Bohr Radius
Cabo (Internacional)
Cabo (Reino Unido)
Cabo (Estados Unidos)
Calibre
Centímetro
Chain
Cubit (grego)
Cúbito (Longo)
Cubit (Reino Unido)
Decâmetro
Decímetro
Distância da Terra à Lua
Distância da Terra ao Sol
Raio Equatorial da Terra
Raio Polar da Terra
Electron Radius (Classical)
Ell
Exame
Famn
braça
Femtometer
Fermi
Finger (pano)
Fingerbreadth
Pé
Pé (Estados Unidos Survey)
Furlong
Gigametro
Mão
Handbreadth
Hectômetro
Polegada
Ken
Quilômetro
Kiloparsec
Quiloyard
League
Liga (Estatuto)
Ano luz
Ligação
Megametro
Megaparsec
Metro
Micropolegada
Micrômetro
mícron
Mil
Milha
Mile (romano)
Mile (Estados Unidos Survey)
Milímetro
Ano Million Light
Prego (pano)
Nanômetro
Liga Náutica (int)
Liga Náutica Reino Unido
Milhas náuticas (Internacional)
Milha náutica (Reino Unido)
Parsec
Poleiro
Petameter
Pica
picômetro
Planck Comprimento
Ponto
Pólo
Trimestre
Reed
Junco (longo)
Rod
Roman Actus
Corda
Russian Archin
Span (pano)
Raio do Sol
Terâmetro
Twip
Vara Castellana
Vara Conuquera
Vara De Tarea
Jarda
Yoctometer
Yottameter
Zeptômetro
Zettameter
+10%
-10%
✖
O coeficiente de atrito entre o tambor e a sapata é definido como a razão entre a força de atrito e a força normal.
ⓘ
Coeficiente de Atrito entre Tambor e Sapata [μf]
+10%
-10%
✖
O ângulo entre as lonas das sapatas de freio é definido como o ângulo formado pelas lonas de freio das sapatas de freio dianteiras e traseiras, respectivamente.
ⓘ
Ângulo entre as lonas das sapatas de freio [α]
Círculo
Ciclo
Grau
Gon
Gradiano
Mil
miliradiano
Minuto
Minutos de Arco
Ponto
Quadrante
Quarto de círculo
Radiano
Revolução
Ângulo certo
Segundo
Semicírculo
Sextante
Sign
vez
+10%
-10%
✖
A força normal entre a sapata e o tambor é definida como a força que atua entre o tambor e a sapata, decorrente de forças atuantes e que atuam em ângulo.
ⓘ
Força normal no ponto de contato da sapata de freio [P]
Unidade atômica de Força
Attonewton
Centinewton
Decanewton
Decinewton
Dyne
Exanewton
Femtonewton
Giganewton
Gram-Force
Grave-Força
Hectonewton
Joule/Centímetro
Joule por Metro
Quilograma-força
Kilonewton
Kilopond
Kilopound-Force
Kip-Force
Meganewton
Micronewton
Milligrave-Force
Millinewton
Nanonewton
Newton
Onça-Force
Petanewton
piconewton
Pond
Libra Pé por Segundo Quadrado
Libra
Pound-Force
Sthene
Teranewton
Ton-Force (Long)
Ton-Force (Metric)
Ton-Force (Short)
Yottanewton
⎘ Cópia De
Degraus
👎
Fórmula
✖
Força normal no ponto de contato da sapata de freio
Fórmula
`"P" = ("F"*"r")/(8*"μf"*"α")`
Exemplo
`"638.4387N"=("7800N"*"0.1m")/(8*"0.35"*"25°")`
Calculadora
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Download Transferência de peso durante a frenagem Fórmula PDF
Força normal no ponto de contato da sapata de freio Solução
ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Força normal entre a sapata e o tambor
= (
Força de frenagem do tambor de freio
*
Raio Efetivo da Roda
)/(8*
Coeficiente de Atrito entre Tambor e Sapata
*
Ângulo entre as lonas das sapatas de freio
)
P
= (
F
*
r
)/(8*
μf
*
α
)
Esta fórmula usa
5
Variáveis
Variáveis Usadas
Força normal entre a sapata e o tambor
-
(Medido em Newton)
- A força normal entre a sapata e o tambor é definida como a força que atua entre o tambor e a sapata, decorrente de forças atuantes e que atuam em ângulo.
Força de frenagem do tambor de freio
-
(Medido em Newton)
- A força de frenagem do tambor de freio é definida como a força que atua no tambor de freio pela sapata do freio quando a frenagem é acionada pelo motorista.
Raio Efetivo da Roda
-
(Medido em Metro)
- O raio efetivo da roda é definido como o raio do pneu quando ele está girando e avançando no solo.
Coeficiente de Atrito entre Tambor e Sapata
- O coeficiente de atrito entre o tambor e a sapata é definido como a razão entre a força de atrito e a força normal.
Ângulo entre as lonas das sapatas de freio
-
(Medido em Radiano)
- O ângulo entre as lonas das sapatas de freio é definido como o ângulo formado pelas lonas de freio das sapatas de freio dianteiras e traseiras, respectivamente.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Força de frenagem do tambor de freio:
7800 Newton --> 7800 Newton Nenhuma conversão necessária
Raio Efetivo da Roda:
0.1 Metro --> 0.1 Metro Nenhuma conversão necessária
Coeficiente de Atrito entre Tambor e Sapata:
0.35 --> Nenhuma conversão necessária
Ângulo entre as lonas das sapatas de freio:
25 Grau --> 0.4363323129985 Radiano
(Verifique a conversão
aqui
)
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
P = (F*r)/(8*μf*α) -->
(7800*0.1)/(8*0.35*0.4363323129985)
Avaliando ... ...
P
= 638.438686003038
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
638.438686003038 Newton --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
638.438686003038
≈
638.4387 Newton
<--
Força normal entre a sapata e o tambor
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)
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Força normal no ponto de contato da sapata de freio
Créditos
Criado por
Syed Adnan
Universidade de Ciências Aplicadas Ramaiah
(RUAS)
,
bangalore
Syed Adnan criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!
Verificado por
Kartikay Pandit
Instituto Nacional de Tecnologia
(NIT)
,
Hamirpur
Kartikay Pandit verificou esta calculadora e mais 400+ calculadoras!
<
11 Dinâmica de Frenagem de Veículos Calculadoras
Torque de frenagem da sapata de arrasto
Vai
Torque de frenagem da sapata de arrasto
= (
Força de atuação da sapata de arrasto
*
Força de distância da sapata de arrasto da horizontal
*
Coeficiente de atrito para estradas suaves
*
Raio Efetivo da Força Normal
)/(
Força de distância da sapata de arrasto da horizontal
-
Coeficiente de atrito para estradas suaves
*
Raio Efetivo da Força Normal
)
Torque de frenagem da sapata principal
Vai
Torque de frenagem principal da sapata
= (
Força de atuação principal da sapata
*
Distância da força atuante da horizontal
*
Coeficiente de Atrito entre Tambor e Sapata
*
Raio Efetivo da Força Normal
)/(
Força de distância da sapata de arrasto da horizontal
+(
Coeficiente de Atrito entre Tambor e Sapata
*
Raio Efetivo da Força Normal
))
Pressão média da lona de freio
Vai
Pressão Média do Revestimento
= (180/(8*
pi
))*(
Força de frenagem do tambor de freio
*
Raio Efetivo da Roda
)/(
Coeficiente de Atrito entre Tambor e Sapata
*
Raio do tambor de freio
^2*
Largura da lona de freio
*
Ângulo entre as lonas das sapatas de freio
)
Torque de frenagem do freio a disco
Vai
Torque de frenagem do freio a disco
= 2*
Pressão da linha
*
Área de um pistão por pinça
*
Coeficiente de Fricção do Material da Almofada
*
Raio médio da unidade do calibrador ao eixo do disco
*
Número de unidades de calibrador
Força do tambor de freio descendente gradiente
Vai
Força de frenagem do tambor de freio
=
Peso do Veículo
/
Aceleração devido à gravidade
*
Desaceleração do veículo
+
Peso do Veículo
*
sin
(
Ângulo de inclinação do plano para horizontal
)
Coeficiente de Atrito entre a Roda e a Superfície da Estrada com Retardo
Vai
Coeficiente de Atrito entre Rodas e Solo
= (
Retardo Produzido pela Frenagem
/
[g]
+
sin
(
Ângulo de inclinação da estrada
))/
cos
(
Ângulo de inclinação da estrada
)
Retardo de frenagem em todas as rodas
Vai
Retardo Produzido pela Frenagem
=
[g]
*(
Coeficiente de Atrito entre Rodas e Solo
*
cos
(
Ângulo de inclinação da estrada
)-
sin
(
Ângulo de inclinação da estrada
))
Força normal no ponto de contato da sapata de freio
Vai
Força normal entre a sapata e o tambor
= (
Força de frenagem do tambor de freio
*
Raio Efetivo da Roda
)/(8*
Coeficiente de Atrito entre Tambor e Sapata
*
Ângulo entre as lonas das sapatas de freio
)
Velocidade no solo do veículo colocado sobre esteiras
Vai
Velocidade no solo do veículo colocado sobre esteiras
= (
Rotação do motor
*
Circunferência da roda dentada
)/(16660*
Redução geral de engrenagem
)
Força de frenagem no tambor de freio em estrada nivelada
Vai
Força de frenagem do tambor de freio
=
Peso do Veículo
/
Aceleração devido à gravidade
*
Desaceleração do veículo
Taxa de geração de calor nas rodas
Vai
Calor gerado por segundo em cada roda
= (
Força de frenagem do tambor de freio
*
Velocidade do veiculo
)/4
Força normal no ponto de contato da sapata de freio Fórmula
Força normal entre a sapata e o tambor
= (
Força de frenagem do tambor de freio
*
Raio Efetivo da Roda
)/(8*
Coeficiente de Atrito entre Tambor e Sapata
*
Ângulo entre as lonas das sapatas de freio
)
P
= (
F
*
r
)/(8*
μf
*
α
)
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