Moment obrotowy wywierany na napędzane koło pasowe Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Moment obrotowy wywierany na koło pasowe = (Napięcie po napiętej stronie pasa-Naprężenie po luźnej stronie pasa)*Średnica popychacza/2
τ = (T1-T2)*dfollower/2
Ta formuła używa 4 Zmienne
Używane zmienne
Moment obrotowy wywierany na koło pasowe - (Mierzone w Newtonometr) - Moment obrotowy wywierany na koło pasowe jest opisany jako obrotowy efekt siły na osi obrotu. Krótko mówiąc, jest to moment siły. Charakteryzuje się τ.
Napięcie po napiętej stronie pasa - (Mierzone w Newton) - Naprężenie w napiętej stronie pasa opisuje się jako siłę ciągnącą przenoszoną osiowo za pomocą sznurka, liny, łańcucha lub podobnego jednowymiarowego obiektu ciągłego.
Naprężenie po luźnej stronie pasa - (Mierzone w Newton) - Naprężenie po luźnej stronie pasa opisuje się jako siłę ciągnącą przenoszoną osiowo za pomocą sznurka, liny, łańcucha lub podobnego jednowymiarowego obiektu ciągłego.
Średnica popychacza - (Mierzone w Metr) - Średnica popychacza to cięciwa przechodząca przez środek okręgu. Jest to najdłuższy możliwy akord dowolnego koła.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Napięcie po napiętej stronie pasa: 22 Newton --> 22 Newton Nie jest wymagana konwersja
Naprężenie po luźnej stronie pasa: 11 Newton --> 11 Newton Nie jest wymagana konwersja
Średnica popychacza: 0.014 Metr --> 0.014 Metr Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
τ = (T1-T2)*dfollower/2 --> (22-11)*0.014/2
Ocenianie ... ...
τ = 0.077
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
0.077 Newtonometr --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
0.077 Newtonometr <-- Moment obrotowy wywierany na koło pasowe
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Anshika Arya
Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur
Anshika Arya utworzył ten kalkulator i 2000+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Team Softusvista
Softusvista Office (Pune), Indie
Team Softusvista zweryfikował ten kalkulator i 1100+ więcej kalkulatorów!

20 Napęd pasowy Kalkulatory

Długość otwartego napędu pasowego
​ Iść Całkowita długość paska = pi*(Promienie mniejszego koła pasowego+Promienie większego koła pasowego)+2*Odległość między środkami dwóch kół pasowych+((Promienie większego koła pasowego-Promienie mniejszego koła pasowego)^2)/Odległość między środkami dwóch kół pasowych
Długość napędu pasa poprzecznego
​ Iść Długość napędu pasowego = pi*(Promienie mniejszego koła pasowego+Promienie większego koła pasowego)+2*Odległość między środkami dwóch kół pasowych+(Promienie mniejszego koła pasowego+Promienie większego koła pasowego)^2/Odległość między środkami dwóch kół pasowych
Kąt utworzony przez pas z osią pionową dla otwartego napędu pasowego
​ Iść Kąt utworzony przez Pas z osią pionową = (Promienie większego koła pasowego-Promienie mniejszego koła pasowego)/Odległość między środkami dwóch kół pasowych
Kąt utworzony przez pas z osią pionową dla napędu pasa poprzecznego
​ Iść Kąt utworzony przez Pas z osią pionową = (Promienie mniejszego koła pasowego+Promienie większego koła pasowego)/Odległość między środkami dwóch kół pasowych
Zależność między podziałką a średnicą koła podziałowego napędu łańcuchowego
​ Iść Średnica koła podziałowego koła zębatego = Skok napędu łańcuchowego*cosec((180*pi/180)/Liczba zębów na zębatce)
Moment obrotowy wywierany na napędzane koło pasowe
​ Iść Moment obrotowy wywierany na koło pasowe = (Napięcie po napiętej stronie pasa-Naprężenie po luźnej stronie pasa)*Średnica popychacza/2
Moment obrotowy wywierany na koło napędowe
​ Iść Moment obrotowy wywierany na koło pasowe = (Napięcie po napiętej stronie pasa-Naprężenie po luźnej stronie pasa)*Średnica sterownika/2
Siła tarcia w napędzie paska klinowego
​ Iść Siła tarcia = Współczynnik tarcia b/w Pas*Całkowita reakcja w płaszczyźnie rowka*cosec(Kąt rowka/2)
Napięcie początkowe w pasie
​ Iść Początkowe napięcie pasa = (Napięcie po napiętej stronie pasa+Naprężenie po luźnej stronie pasa+2*Odśrodkowe napięcie pasa)/2
Normalna reakcja między paskiem a bokami rowka
​ Iść Normalna reakcja między taśmą a bokami rowka = Całkowita reakcja w płaszczyźnie rowka/(2*sin(Kąt rowka/2))
Moc przenoszona przez pas
​ Iść Moc przekazywana = (Napięcie po napiętej stronie pasa-Naprężenie po luźnej stronie pasa)*Prędkość pasa
Długość pasa, który przechodzi nad popychaczem
​ Iść Długość paska nad popychaczem = pi*Prędkość obserwującego*Średnica rolki popychacza
Maksymalne napięcie paska
​ Iść Maksymalne napięcie paska = Maksymalny bezpieczny stres*Szerokość paska*Grubość pasa
Prędkość przenoszenia maksymalnej mocy przez pas
​ Iść Prędkość pasa = sqrt(Maksymalne napięcie paska/(3*Masa pasa na jednostkę długości))
Długość pasa przechodzącego przez kierowcę
​ Iść Długość paska nad kierowcą = pi*Średnica koła pasowego kierowcy*Prędkość kierowcy
Całkowity procentowy poślizg w pasie
​ Iść Całkowity procent poślizgu = Poślizg między kierowcą a pasem+Poślizg między pasem a popychaczem
Napięcie odśrodkowe w pasie
​ Iść Odśrodkowe napięcie pasa = Masa pasa na jednostkę długości*Prędkość pasa
Kąt kontaktu dla otwartego napędu pasowego
​ Iść Kąt kontaktu = 180*pi/180-2*Kąt utworzony przez Pas z osią pionową
Kąt kontaktu dla napędu pasa poprzecznego
​ Iść Kąt kontaktu = 180*pi/180+2*Kąt utworzony przez Pas z osią pionową
Maksymalne napięcie przy przenoszeniu maksymalnej mocy przez pas
​ Iść Maksymalne napięcie paska = 3*Odśrodkowe napięcie pasa

Moment obrotowy wywierany na napędzane koło pasowe Formułę

Moment obrotowy wywierany na koło pasowe = (Napięcie po napiętej stronie pasa-Naprężenie po luźnej stronie pasa)*Średnica popychacza/2
τ = (T1-T2)*dfollower/2

Które koło pasowe obraca się szybciej?

Jeśli mniejsze koło pasowe obraca się w większe, większe będzie obracać się wolniej, ale z większą mocą dostępną na wale. Jeśli większe koło pasowe obróci się w mniejsze, mniejsze będzie obracało się znacznie szybciej niż większe, ale z mniejszą mocą dostępną na wale.

Do czego służy napęd pasowy?

Napęd pasowy, w maszynach, para kół pasowych przymocowanych do zwykle równoległych wałów i połączonych otaczającym elastycznym pasem (taśmą), który może służyć do przenoszenia i modyfikowania ruchu obrotowego z jednego wału na drugi.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!