Скорость ведущего ролика Калькулятор

✖Скорость барабанного шкива имеет разные поверхности разного диаметра, что дает разные скорости в зависимости от поверхности, по которой проходит ремень.ⓘ Скорость барабанного шкива [N_D]			+10% -10%
✖Диаметр барабанного шкива - это хорда, проходящая через центральную точку круга.ⓘ Диаметр барабанного шкива [d]			+10% -10%
✖Диаметр направляющего шкива представляет собой хорду, проходящую через центр окружности.ⓘ Диаметр направляющего шкива [d₁]			+10% -10%

✖Скорость направляющего шкива, имеющего разные поверхности разного диаметра, обеспечивающие различные скорости в зависимости от поверхности, по которой проходит ремень.ⓘ Скорость ведущего ролика [N_P]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Скорость ведущего ролика

Формула

`"N"_{"P"} = "N"_{"D"}*"d"/"d"_{"1"}`

Пример

`"50.6rev/min"="44rev/min"*"23m"/"20m"`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Теория машины формула PDF PDF Image

Скорость ведущего ролика Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Скорость направляющего шкива = Скорость барабанного шкива*Диаметр барабанного шкива/Диаметр направляющего шкива
N_P = N_D*d/d₁
В этой формуле используются 4 Переменные

Используемые переменные

Скорость направляющего шкива - (Измеряется в Герц) - Скорость направляющего шкива, имеющего разные поверхности разного диаметра, обеспечивающие различные скорости в зависимости от поверхности, по которой проходит ремень.
Скорость барабанного шкива - (Измеряется в Герц) - Скорость барабанного шкива имеет разные поверхности разного диаметра, что дает разные скорости в зависимости от поверхности, по которой проходит ремень.
Диаметр барабанного шкива - (Измеряется в метр) - Диаметр барабанного шкива - это хорда, проходящая через центральную точку круга.
Диаметр направляющего шкива - (Измеряется в метр) - Диаметр направляющего шкива представляет собой хорду, проходящую через центр окружности.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Скорость барабанного шкива: 44 оборотов в минуту --> 0.733333333333333 Герц (Проверьте преобразование здесь)
Диаметр барабанного шкива: 23 метр --> 23 метр Конверсия не требуется
Диаметр направляющего шкива: 20 метр --> 20 метр Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

N_P = N_D*d/d₁ --> 0.733333333333333*23/20

Оценка ... ...

N_P = 0.843333333333333

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

0.843333333333333 Герц -->50.6 оборотов в минуту (Проверьте преобразование здесь)

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

50.6 оборотов в минуту <-- Скорость направляющего шкива

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Теория машины » Кинетика движения » Кинетика » Скорость ведущего ролика

Кредиты

Сделано Аншика Арья

Национальный Технологический Институт (NIT), Хамирпур

Аншика Арья создал этот калькулятор и еще 2000+!

Проверено Команда Софтусвиста

Офис Софтусвиста (Пуна), Индия

Команда Софтусвиста проверил этот калькулятор и еще 1100+!

< 17 Кинетика Калькуляторы

Потеря кинетической энергии при совершенно неупругом столкновении

Идти Потеря KE при совершенно неупругом столкновении = (Масса тела А*Масса тела B*(Начальная скорость тела А перед столкновением-Начальная скорость тела B перед столкновением)^2)/(2*(Масса тела А+Масса тела B))

Конечная скорость тел A и B после неупругого столкновения

Идти Конечная скорость A и B после неупругого столкновения = (Масса тела А*Начальная скорость тела А перед столкновением+Масса тела B*Начальная скорость тела B перед столкновением)/(Масса тела А+Масса тела B)

Коэффициент реституции

Идти Коэффициент реституции = (Конечная скорость тела А после упругого удара-Конечная скорость тела B после упругого удара)/(Начальная скорость тела B перед столкновением-Начальная скорость тела А перед столкновением)

Эквивалентный момент инерции массы зубчатой передачи с валом А и валом В

Идти Эквивалентная масса MOI зубчатой системы = Массовый момент инерции массы, прикрепленной к валу A+(Передаточное число^2*Массовый момент инерции массы, прикрепленной к валу B)/Эффективность передач

Кинетическая энергия системы после неупругого столкновения.

Идти Кинетическая энергия системы после неупругого столкновения. = ((Масса тела А+Масса тела B)*Конечная скорость A и B после неупругого столкновения^2)/2

Импульсивная сила

Идти Импульсивная сила = (масса*(Конечная скорость-Начальная скорость))/Время, потраченное на путешествие

Скорость ведущего ролика

Идти Скорость направляющего шкива = Скорость барабанного шкива*Диаметр барабанного шкива/Диаметр направляющего шкива

Потеря кинетической энергии при несовершенном упругом ударе

Идти Потеря кинетической энергии при упругом столкновении. = Потеря KE при совершенно неупругом столкновении*(1-Коэффициент реституции^2)

Центростремительная сила или центробежная сила для данных угловой скорости и радиуса кривизны

Идти Центростремительная сила = масса*Угловая скорость^2*Радиус кривизны

Суммарная кинетическая энергия зубчатой системы

Идти Кинетическая энергия = (Эквивалентная масса MOI зубчатой системы*Угловое ускорение вала А^2)/2

Общая эффективность от вала A до X

Идти Общая эффективность от вала A до X = Эффективность передач^Общее количество зубчатых пар

Угловое ускорение вала B при заданном передаточном числе и угловом ускорении вала A

Идти Угловое ускорение вала B = Передаточное число*Угловое ускорение вала А

Передаточное число, когда два вала A и B соединены вместе

Идти Передаточное число = Скорость вала B в об/мин/Скорость вала A в об/мин

КПД машины

Идти Эффективность передач = Выходная мощность/Входная мощность

Угловая скорость при заданной скорости в об/мин

Идти Угловая скорость = (2*pi*Скорость вала A в об/мин)/60

Потеря мощности

Идти Потеря мощности = Входная мощность-Выходная мощность

Импульс

Идти Импульс = Сила*Время, потраченное на путешествие

Скорость ведущего ролика формула

Скорость направляющего шкива = Скорость барабанного шкива*Диаметр барабанного шкива/Диаметр направляющего шкива
N_P = N_D*d/d₁

Увеличивает ли шкив скорость?

Шкив меньшего размера, поворачивающий шкив большего размера, приводит к тому, что шкив большего размера движется медленнее. Если меньший шкив превращается в больший, больший будет вращаться медленнее, но с большей мощностью, доступной на валу. Если больший шкив превратится в меньший, меньший будет вращаться намного быстрее, чем больший, но с меньшей мощностью, доступной на валу.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!