Velocità della puleggia di guida Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Velocità della puleggia guida = Velocità della puleggia del tamburo*Diametro della puleggia del tamburo/Diametro della puleggia guida
NP = ND*d/d1
Questa formula utilizza 4 Variabili
Variabili utilizzate
Velocità della puleggia guida - (Misurato in Hertz) - Velocità della puleggia guida, con facce diverse di diametri diversi che danno velocità diverse a seconda della faccia su cui passa la cinghia.
Velocità della puleggia del tamburo - (Misurato in Hertz) - La velocità della puleggia del tamburo ha facce diverse di diametri diversi che danno velocità diverse a seconda della faccia su cui passa la cinghia.
Diametro della puleggia del tamburo - (Misurato in metro) - Il diametro di Drum Pulley è una corda che attraversa il punto centrale del cerchio.
Diametro della puleggia guida - (Misurato in metro) - Il diametro della puleggia guida è una corda che attraversa il punto centrale del cerchio.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Velocità della puleggia del tamburo: 44 Rivoluzione al minuto --> 0.733333333333333 Hertz (Controlla la conversione qui)
Diametro della puleggia del tamburo: 23 metro --> 23 metro Nessuna conversione richiesta
Diametro della puleggia guida: 20 metro --> 20 metro Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
NP = ND*d/d1 --> 0.733333333333333*23/20
Valutare ... ...
NP = 0.843333333333333
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
0.843333333333333 Hertz -->50.6 Rivoluzione al minuto (Controlla la conversione qui)
RISPOSTA FINALE
50.6 Rivoluzione al minuto <-- Velocità della puleggia guida
(Calcolo completato in 00.020 secondi)

Titoli di coda

Creato da Anshika Arya
Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur
Anshika Arya ha creato questa calcolatrice e altre 2000+ altre calcolatrici!
Verificato da Team Softusvista
Ufficio Softusvista (Pune), India
Team Softusvista ha verificato questa calcolatrice e altre 1100+ altre calcolatrici!

17 Cinetica Calcolatrici

Perdita di energia cinetica durante collisioni perfettamente anelastiche
Partire Perdita di KE durante collisione perfettamente anelastica = (Massa del corpo A*Massa del corpo B*(Velocità iniziale del corpo A prima della collisione-Velocità iniziale del corpo B prima della collisione)^2)/(2*(Massa del corpo A+Massa del corpo B))
Velocità finale dei corpi A e B dopo l'urto anelastico
Partire Velocità finale di A e B dopo l'urto anelastico = (Massa del corpo A*Velocità iniziale del corpo A prima della collisione+Massa del corpo B*Velocità iniziale del corpo B prima della collisione)/(Massa del corpo A+Massa del corpo B)
Coefficiente di restituzione
Partire Coefficiente di restituzione = (Velocità finale del corpo A dopo l'urto elastico-Velocità finale del corpo B dopo l'urto elastico)/(Velocità iniziale del corpo B prima della collisione-Velocità iniziale del corpo A prima della collisione)
Momento di inerzia di massa equivalente del sistema di ingranaggi con albero A e albero B
Partire MOI di massa equivalente di Geared System = Momento di inerzia di massa della massa attaccata all'albero A+(Rapporto di cambio^2*Momento di inerzia di massa della massa attaccata all'albero B)/Efficienza degli ingranaggi
Energia cinetica del sistema dopo urto anelastico
Partire Energia cinetica del sistema dopo urto anelastico = ((Massa del corpo A+Massa del corpo B)*Velocità finale di A e B dopo l'urto anelastico^2)/2
Velocità della puleggia di guida
Partire Velocità della puleggia guida = Velocità della puleggia del tamburo*Diametro della puleggia del tamburo/Diametro della puleggia guida
Forza impulsiva
Partire Forza impulsiva = (Massa*(Velocità finale-Velocità iniziale))/Tempo impiegato per viaggiare
Perdita di energia cinetica durante l'impatto elastico imperfetto
Partire Perdita di energia cinetica durante un urto elastico = Perdita di KE durante collisione perfettamente anelastica*(1-Coefficiente di restituzione^2)
Rendimento complessivo dall'albero A a X
Partire Rendimento complessivo dall'albero A a X = Efficienza degli ingranaggi^Totale n. di coppie di ingranaggi
Energia cinetica totale del sistema a ingranaggi
Partire Energia cinetica = (MOI di massa equivalente di Geared System*Accelerazione angolare dell'albero A^2)/2
Accelerazione angolare dell'albero B dato il rapporto di trasmissione e l'accelerazione angolare dell'albero A
Partire Accelerazione angolare dell'albero B = Rapporto di cambio*Accelerazione angolare dell'albero A
Forza centripeta o forza centrifuga per data velocità angolare e raggio di curvatura
Partire Forza centripeta = Massa*Velocità angolare^2*Raggio di curvatura
Rapporto di trasmissione quando due alberi A e B sono innestati insieme
Partire Rapporto di cambio = Velocità dell'albero B in RPM/Velocità dell'albero A in RPM
Efficienza della macchina
Partire Efficienza degli ingranaggi = Potenza di uscita/Potenza di ingresso
Velocità angolare data la velocità in RPM
Partire Velocità angolare = (2*pi*Velocità dell'albero A in RPM)/60
Perdita di potenza
Partire Perdita di potenza = Potenza di ingresso-Potenza di uscita
Impulso
Partire Impulso = Forza*Tempo impiegato per viaggiare

Velocità della puleggia di guida Formula

Velocità della puleggia guida = Velocità della puleggia del tamburo*Diametro della puleggia del tamburo/Diametro della puleggia guida
NP = ND*d/d1

Una puleggia più grande aumenta la velocità?

Una puleggia più piccola che gira una puleggia più grande fa sì che quella più grande si muova più lentamente. Se una puleggia più piccola si trasforma in una più grande, quella più grande girerà più lentamente, ma con più potenza disponibile sull'albero. Se una puleggia più grande si trasforma in una più piccola, quella più piccola girerà molto più velocemente di quella più grande ma con meno potenza disponibile all'albero.

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