Auftriebskoeffizient für gegebenes Schub-Gewichts-Verhältnis Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Auftriebskoeffizient = Widerstandskoeffizient/Schub-Gewichts-Verhältnis
CL = CD/TW
Diese formel verwendet 3 Variablen
Verwendete Variablen
Auftriebskoeffizient - Der Auftriebskoeffizient ist ein dimensionsloser Koeffizient, der den von einem Auftriebskörper erzeugten Auftrieb mit der Flüssigkeitsdichte um den Körper herum, der Flüssigkeitsgeschwindigkeit und einer zugehörigen Referenzfläche in Beziehung setzt.
Widerstandskoeffizient - Der Widerstandskoeffizient ist eine dimensionslose Größe, die zur Quantifizierung des Widerstands eines Objekts in einer flüssigen Umgebung wie Luft oder Wasser verwendet wird.
Schub-Gewichts-Verhältnis - Das Schub-zu-Gewicht-Verhältnis ist ein dimensionsloses Verhältnis von Schub zu Gewicht einer Rakete, eines Strahltriebwerks oder eines Propellertriebwerks.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Widerstandskoeffizient: 0.5 --> Keine Konvertierung erforderlich
Schub-Gewichts-Verhältnis: 0.45 --> Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
CL = CD/TW --> 0.5/0.45
Auswerten ... ...
CL = 1.11111111111111
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
1.11111111111111 --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
1.11111111111111 1.111111 <-- Auftriebskoeffizient
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Erstellt von Vinay Mishra
Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!
Vallurupalli Nageswara Rao Vignana Jyothi Institut für Ingenieurwesen und Technologie (VNRVJIET), Hyderabad
Sai Venkata Phanindra Chary Arendra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner verifiziert!

19 Anforderungen zum Heben und Ziehen Taschenrechner

Auftriebskoeffizient für den angegebenen Mindestschub
Gehen Auftriebskoeffizient = sqrt(pi*Oswald-Effizienzfaktor*Seitenverhältnis eines Flügels*((Schub/(Dynamischer Druck*Bereich))-Null-Auftriebs-Widerstandskoeffizient))
Null-Auftriebs-Widerstandsbeiwert für den angegebenen Auftriebskoeffizienten
Gehen Null-Auftriebs-Widerstandskoeffizient = (Schub/(Dynamischer Druck*Bereich))-((Auftriebskoeffizient^2)/(pi*Oswald-Effizienzfaktor*Seitenverhältnis eines Flügels))
Auftriebsinduzierter Luftwiderstandsbeiwert für den gegebenen erforderlichen Schub
Gehen Widerstandskoeffizient aufgrund des Auftriebs = (Schub/(Dynamischer Druck*Referenzbereich))-Null-Auftriebs-Widerstandskoeffizient
Null-Auftriebs-Widerstandsbeiwert für den gegebenen erforderlichen Schub
Gehen Null-Auftriebs-Widerstandskoeffizient = (Schub/(Dynamischer Druck*Referenzbereich))-Widerstandskoeffizient aufgrund des Auftriebs
Null-Auftriebs-Widerstandsbeiwert bei minimalem erforderlichen Schub
Gehen Null-Auftriebs-Widerstandskoeffizient = (Auftriebskoeffizient^2)/(pi*Oswald-Effizienzfaktor*Seitenverhältnis eines Flügels)
Auftrieb für unbeschleunigten Flug
Gehen Auftriebskraft = Körpergewicht-Schub*sin(Schubwinkel)
Auftriebskoeffizient bei gegebenem Schub und Gewicht
Gehen Auftriebskoeffizient = Körpergewicht*Widerstandskoeffizient/Schub
Widerstandsbeiwert für gegebenen Schub und Gewicht
Gehen Widerstandskoeffizient = Schub*Auftriebskoeffizient/Körpergewicht
Auftrieb für waagerechten und unbeschleunigten Flug bei vernachlässigbarem Schubwinkel
Gehen Auftriebskraft = Dynamischer Druck*Bereich*Auftriebskoeffizient
Widerstand für waagerechten und unbeschleunigten Flug bei vernachlässigbarem Schubwinkel
Gehen Zugkraft = Dynamischer Druck*Bereich*Widerstandskoeffizient
Auftriebskoeffizient für gegebenes Schub-Gewichts-Verhältnis
Gehen Auftriebskoeffizient = Widerstandskoeffizient/Schub-Gewichts-Verhältnis
Widerstandsbeiwert für gegebenes Schub-Gewichts-Verhältnis
Gehen Widerstandskoeffizient = Auftriebskoeffizient*Schub-Gewichts-Verhältnis
Ziehen Sie für horizontalen und unbeschleunigten Flug
Gehen Zugkraft = Schub*(cos(Schubwinkel))
Luftwiderstandsbeiwert ohne Hub für minimale erforderliche Leistung
Gehen Null-Auftriebs-Widerstandskoeffizient = Widerstandskoeffizient aufgrund des Auftriebs/3
Luftwiderstandsbeiwert durch Anheben bei minimaler Leistung
Gehen Widerstandskoeffizient aufgrund des Auftriebs = 3*Null-Auftriebs-Widerstandskoeffizient
Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand für gegebenen erforderlichen Schub des Flugzeugs
Gehen Verhältnis von Hub zu Widerstand = Körpergewicht/Schub
Freestream-Geschwindigkeit für eine gegebene Gesamtwiderstandskraft
Gehen Freestream-Geschwindigkeit = Leistung/Zugkraft
Gesamtwiderstandskraft für gegebene erforderliche Leistung
Gehen Zugkraft = Leistung/Freestream-Geschwindigkeit
Freestream-Geschwindigkeit für gegebene erforderliche Leistung
Gehen Freestream-Geschwindigkeit = Leistung/Schub

Auftriebskoeffizient für gegebenes Schub-Gewichts-Verhältnis Formel

Auftriebskoeffizient = Widerstandskoeffizient/Schub-Gewichts-Verhältnis
CL = CD/TW

Wie unterscheidet sich das Schub-Gewichts-Verhältnis von Raketentriebwerken von dem von Düsentriebwerken?

Das Schub-Gewichts-Verhältnis von Raketen übersteigt typischerweise das von Luftatmungsstrahltriebwerken erheblich, da die vergleichsweise weitaus höhere Dichte an Raketentreibstoff die Notwendigkeit vieler technischer Materialien zum Druckbeaufschlagung beseitigt.

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