Abstand des Kontaktpunkts zwischen Rad und Bordstein von der Radmittelachse Taschenrechner

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✖Der effektive Radradius ist der Radius des Teils des Rades, der beim Rollen unverformt bleibt.ⓘ Effektiver Radradius [r_d]			+10% -10%
✖Die Bordsteinhöhe ist definiert als die vertikale Länge der Kante oder des Bordsteins, die das Rad überwindet.ⓘ Höhe des Bordsteins [h]			+10% -10%

✖Der Kontaktpunktabstand von der Radmittelachse ist definiert als der horizontale Abstand zwischen dem Kontaktpunkt von Bordstein und Rad und der Radmittelachse.ⓘ Abstand des Kontaktpunkts zwischen Rad und Bordstein von der Radmittelachse [s]

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Formel

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Abstand des Kontaktpunkts zwischen Rad und Bordstein von der Radmittelachse

Formel

`"s" = sqrt(2*"r"_{"d"}*("h"-"h"^2))`

Beispiel

`"0.363923m"=sqrt(2*"0.55m"*("0.14m"-("0.14m")^2))`

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Abstand des Kontaktpunkts zwischen Rad und Bordstein von der Radmittelachse Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Abstand des Kontaktpunkts von der Radmittelachse = sqrt(2*Effektiver Radradius*(Höhe des Bordsteins-Höhe des Bordsteins^2))
s = sqrt(2*r_d*(h-h^2))
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 3 Variablen

Verwendete Funktionen

sqrt - Eine Quadratwurzelfunktion ist eine Funktion, die eine nicht negative Zahl als Eingabe verwendet und die Quadratwurzel der gegebenen Eingabezahl zurückgibt., sqrt(Number)

Verwendete Variablen

Abstand des Kontaktpunkts von der Radmittelachse - (Gemessen in Meter) - Der Kontaktpunktabstand von der Radmittelachse ist definiert als der horizontale Abstand zwischen dem Kontaktpunkt von Bordstein und Rad und der Radmittelachse.
Effektiver Radradius - (Gemessen in Meter) - Der effektive Radradius ist der Radius des Teils des Rades, der beim Rollen unverformt bleibt.
Höhe des Bordsteins - (Gemessen in Meter) - Die Bordsteinhöhe ist definiert als die vertikale Länge der Kante oder des Bordsteins, die das Rad überwindet.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Effektiver Radradius: 0.55 Meter --> 0.55 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Höhe des Bordsteins: 0.14 Meter --> 0.14 Meter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

s = sqrt(2*r_d*(h-h^2)) --> sqrt(2*0.55*(0.14-0.14^2))

Auswerten ... ...

s = 0.363923068793392

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.363923068793392 Meter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.363923068793392 ≈ 0.363923 Meter <-- Abstand des Kontaktpunkts von der Radmittelachse

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Syed Adnan

Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore

Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Kartikay Pandit

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

< 19 Reifenverhalten im Rennwagen Taschenrechner

Zugkraft in einem Fahrzeug mit mehreren Gängen in einem beliebigen Gang

Gehen Zugkraft in Fahrzeugen mit mehreren Gängen = (Drehmomentabgabe des Fahrzeugs*Übersetzungsverhältnis des Getriebes*Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs*Übertragungseffizienz des Fahrzeugs)/Effektiver Radradius

Normale Belastung der Räder aufgrund der Steigung

Gehen Normale Belastung der Räder aufgrund der Steigung = Fahrzeuggewicht in Newton*Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft*cos(Neigungswinkel des Bodens gegenüber der Horizontalen)

Reifenrutsche

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Radkraft

Gehen Radkraft = 2*Motordrehmoment*Übertragungseffizienz des Fahrzeugs/Durchmesser des Rades*Motordrehzahl in U/min/Radgeschwindigkeit

Leerlaufkraft für angetriebenes Rad

Gehen Leerlaufkraft für angetriebenes Rad = (Gewicht auf Einzelrad*Abstand des Kontaktpunkts von der Radmittelachse)/(Effektiver Radradius-Höhe des Bordsteins)

Steigungswiderstand des Fahrzeugs

Gehen Gradientenwiderstand = Fahrzeuggewicht in Newton*Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft*sin(Neigungswinkel des Bodens gegenüber der Horizontalen)

Längsschlupfgeschwindigkeit

Gehen Längsschlupfgeschwindigkeit = Achsgeschwindigkeit über der Fahrbahn*cos(Schräglaufwinkel)-Umfangsgeschwindigkeit des Reifens unter Traktion

Abstand des Kontaktpunkts zwischen Rad und Bordstein von der Radmittelachse

Gehen Abstand des Kontaktpunkts von der Radmittelachse = sqrt(2*Effektiver Radradius*(Höhe des Bordsteins-Höhe des Bordsteins^2))

Zum Überwinden der Bordsteinkante ist eine Zugkraft erforderlich

Gehen Zum Überwinden der Bordsteinkante ist eine Zugkraft erforderlich = Gewicht auf Einzelrad*cos(Winkel zwischen Zugkraft und horizontaler Achse)

Längsschlupfgeschwindigkeit für einen Schlupfwinkel von Null

Gehen Längsschlupfgeschwindigkeit (Winkelgeschwindigkeit). = Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen (oder gebremsten) Rades-Winkelgeschwindigkeit des frei rollenden Rades

Seitliche Schlupfgeschwindigkeit

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Winkel zwischen Zugkraft und horizontaler Achse

Gehen Winkel zwischen Zugkraft und horizontaler Achse = asin(1-Bordsteinhöhe/Effektiver Radradius)

Mechanischer Vorteil von Rad und Achse

Gehen Mechanischer Vorteil von Rad und Achse = Effektiver Radradius/Radius der Achse

Raddurchmesser des Fahrzeugs

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Höhe der Reifenseitenwand

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Variation des Rollwiderstandskoeffizienten bei unterschiedlicher Geschwindigkeit

Gehen Rollwiderstandskoeffizient = 0.01*(1+Fahrzeuggeschwindigkeit/100)

Radradius des Fahrzeugs

Gehen Radradius in Metern = Raddurchmesser des Fahrzeugs/2

Umfang des Rades

Gehen Radumfang = 3.1415*Raddurchmesser des Fahrzeugs

Abstand des Kontaktpunkts zwischen Rad und Bordstein von der Radmittelachse Formel

Abstand des Kontaktpunkts von der Radmittelachse = sqrt(2*Effektiver Radradius*(Höhe des Bordsteins-Höhe des Bordsteins^2))
s = sqrt(2*r_d*(h-h^2))

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