Angegebener spezifischer Kraftstoffverbrauch Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Angezeigter spezifischer Kraftstoffverbrauch = Kraftstoffverbrauch im Verbrennungsmotor/Angezeigte Leistung
ISFC = f/IP
Diese formel verwendet 3 Variablen
Verwendete Variablen
Angezeigter spezifischer Kraftstoffverbrauch - (Gemessen in Kilogramm / Sekunde / Watt) - Der angezeigte spezifische Kraftstoffverbrauch ist der Kraftstoffverbrauch pro Zeiteinheit pro angezeigter Leistungseinheit.
Kraftstoffverbrauch im Verbrennungsmotor - (Gemessen in Kilogramm / Sekunde) - Der Kraftstoffverbrauch eines Verbrennungsmotors ist die vom Motor verbrauchte Kraftstoffmenge.
Angezeigte Leistung - (Gemessen in Watt) - Die angezeigte Leistung ist die Gesamtleistung, die aufgrund der Verbrennung von Kraftstoff im Zylinder des Verbrennungsmotors in einem vollständigen Zyklus erzeugt wird, wobei Verluste vernachlässigt werden.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Kraftstoffverbrauch im Verbrennungsmotor: 0.0009 Kilogramm / Sekunde --> 0.0009 Kilogramm / Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Angezeigte Leistung: 0.1 Kilowatt --> 100 Watt (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
ISFC = ṁf/IP --> 0.0009/100
Auswerten ... ...
ISFC = 9E-06
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
9E-06 Kilogramm / Sekunde / Watt -->0.0324 Kilogramm / Stunde / Watt (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
ENDGÜLTIGE ANTWORT
0.0324 Kilogramm / Stunde / Watt <-- Angezeigter spezifischer Kraftstoffverbrauch
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Aditya Prakash Gautam
Indisches Institut für Technologie (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand
Aditya Prakash Gautam hat diesen Rechner und 25+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Anshika Arya
Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur
Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

14 Motorleistungsparameter Taschenrechner

Einlassventil-Mach-Index
​ Gehen Mach-Index = ((Zylinderdurchmesser/Einlassventildurchmesser)^2)*((Mittlere Kolbengeschwindigkeit)/(Durchflusskoeffizient*Schallgeschwindigkeit))
Angegebener thermischer Wirkungsgrad bei angegebener Leistung
​ Gehen Angezeigter thermischer Wirkungsgrad = ((Angezeigte Leistung)/(Masse des pro Sekunde zugeführten Kraftstoffs*Heizwert des Kraftstoffs))*100
Bremsleistung bei mittlerem effektivem Druck
​ Gehen Bremskraft = (Mittlerer effektiver Bremsdruck*Strichlänge*Bereich des Querschnitts*(Motordrehzahl))
Thermische Effizienz der Bremse bei gegebener Bremsleistung
​ Gehen Thermische Effizienz der Bremse = (Bremskraft/(Masse des pro Sekunde zugeführten Kraftstoffs*Heizwert des Kraftstoffs))*100
Beale-Nummer
​ Gehen Beale-Nummer = Motorleistung/(Durchschnittlicher Gasdruck*Kolbenhubvolumen*Motorfrequenz)
Angegebener spezifischer Kraftstoffverbrauch
​ Gehen Angezeigter spezifischer Kraftstoffverbrauch = Kraftstoffverbrauch im Verbrennungsmotor/Angezeigte Leistung
Bremsspezifischer Kraftstoffverbrauch
​ Gehen Bremsspezifischer Kraftstoffverbrauch = Kraftstoffverbrauch im Verbrennungsmotor/Bremskraft
Angezeigte thermische Effizienz bei relativer Effizienz
​ Gehen Angezeigter thermischer Wirkungsgrad = (Relative Effizienz*Air Standard-Effizienz)/100
Relative Effizienz
​ Gehen Relative Effizienz = (Angezeigter thermischer Wirkungsgrad/Air Standard-Effizienz)*100
Spezifische Ausgangsleistung
​ Gehen Spezifische Ausgangsleistung = Bremskraft/Bereich des Querschnitts
Angegebene Leistung bei mechanischem Wirkungsgrad
​ Gehen Angezeigte Leistung = Bremskraft/(Mechanischer Wirkungsgrad/100)
Mechanischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors
​ Gehen Mechanischer Wirkungsgrad = (Bremskraft/Angezeigte Leistung)*100
Bremsleistung bei mechanischer Effizienz
​ Gehen Bremskraft = (Mechanischer Wirkungsgrad/100)*Angezeigte Leistung
Reibungskraft
​ Gehen Reibungskraft = Angezeigte Leistung-Bremskraft

Angegebener spezifischer Kraftstoffverbrauch Formel

Angezeigter spezifischer Kraftstoffverbrauch = Kraftstoffverbrauch im Verbrennungsmotor/Angezeigte Leistung
ISFC = f/IP
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