Antriebseffizienz Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Antriebseffizienz = Schubkraft/Antriebskraft
ηpropulsive = TP/P
Diese formel verwendet 3 Variablen
Verwendete Variablen
Antriebseffizienz - Der Vortriebswirkungsgrad ist der Wirkungsgrad, mit dem die in einem Kraftstoff enthaltene Energie in kinetische Energie des Fahrzeugs umgewandelt wird.
Schubkraft - (Gemessen in Watt) - Unter Schubkraft versteht man die von einem Antriebssystem erzeugte Kraft, um Schub zu erzeugen und ein Objekt vorwärts zu treiben.
Antriebskraft - (Gemessen in Watt) - Unter Antriebsleistung versteht man die von einem Antriebssystem erzeugte Leistung.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Schubkraft: 54 Kilowatt --> 54000 Watt (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
Antriebskraft: 87.01 Kilowatt --> 87010 Watt (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
ηpropulsive = TP/P --> 54000/87010
Auswerten ... ...
ηpropulsive = 0.620618319733364
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
0.620618319733364 --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
0.620618319733364 0.620618 <-- Antriebseffizienz
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Chilvera Bhanu Teja
Institut für Luftfahrttechnik (IARE), Hyderabad
Chilvera Bhanu Teja hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Vaibhav Malani
Nationales Institut für Technologie (NIT), Tiruchirapalli
Vaibhav Malani hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

12 Effizienzkennzahlen Taschenrechner

Nettoarbeitsleistung im einfachen Gasturbinenzyklus
​ Gehen Netzwerkarbeitsausgabe = Spezifische Wärmekapazität bei konstantem Druck*((Temperatur am Einlass der Turbine-Temperatur am Ausgang der Turbine)-(Temperatur am Ausgang des Kompressors-Temperatur am Einlass des Kompressors))
Änderung der kinetischen Energie des Strahltriebwerks
​ Gehen Änderung der kinetischen Energie = (((Massendurchsatz+Kraftstoffdurchflussrate)*Ausgangsgeschwindigkeit^2)-(Massendurchsatz*Fluggeschwindigkeit^2))/2
Antriebskraft
​ Gehen Antriebskraft = 1/2*((Massendurchsatz+Kraftstoffdurchflussrate)*Ausgangsgeschwindigkeit^2-(Massendurchsatz*Fluggeschwindigkeit^2))
Thermischer Wirkungsgrad von Strahltriebwerken bei gegebenem effektiven Geschwindigkeitsverhältnis
​ Gehen Thermischen Wirkungsgrad = (Ausgangsgeschwindigkeit^2*(1-Effektives Geschwindigkeitsverhältnis^2))/(2*Kraftstoff-Luft-Verhältnis*Brennwert des Kraftstoffs)
Gesamtwirkungsgrad bei spezifischem Kraftstoffverbrauch
​ Gehen Gesamteffizienz = Fluggeschwindigkeit/(Schubspezifischer Kraftstoffverbrauch*Brennwert des Kraftstoffs)
Vortriebseffizienz bei gegebener Flugzeuggeschwindigkeit
​ Gehen Antriebseffizienz = (2*Fluggeschwindigkeit)/(Ausgangsgeschwindigkeit+Fluggeschwindigkeit)
Gesamteffizienz des Antriebssystems
​ Gehen Gesamteffizienz = Thermischen Wirkungsgrad*Effizienz der Übertragung*Antriebseffizienz
Vortriebswirkungsgrad bei effektivem Geschwindigkeitsverhältnis
​ Gehen Antriebseffizienz = (2*Effektives Geschwindigkeitsverhältnis)/(1+Effektives Geschwindigkeitsverhältnis)
Getriebewirkungsgrad bei gegebener Leistung und Eingabe des Getriebes
​ Gehen Effizienz der Übertragung = Übertragungsausgangsleistung/Übertragungseingangsleistung
Effektives Geschwindigkeitsverhältnis
​ Gehen Effektives Geschwindigkeitsverhältnis = Fluggeschwindigkeit/Ausgangsgeschwindigkeit
Isentropischer Wirkungsgrad der Expansionsmaschine
​ Gehen Turbineneffizienz = Eigentliche Arbeit/Isentropische Arbeitsleistung
Antriebseffizienz
​ Gehen Antriebseffizienz = Schubkraft/Antriebskraft

Antriebseffizienz Formel

Antriebseffizienz = Schubkraft/Antriebskraft
ηpropulsive = TP/P

Was ist Antriebseffizienz?

Die Antriebseffizienz ist die Effizienz, mit der die in einem Kraftstoff enthaltene Energie in kinetische Energie des Fahrzeugs umgewandelt wird.

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