Maßgebender Mindestradius Taschenrechner

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Entwurf von Übergangskurven und Rücksetzabständen

✖Geschwindigkeit ist die Rate der zeitlichen Änderung der Entfernung des Fahrzeugs.ⓘ Geschwindigkeit [v_vehicle]			+10% -10%
✖Die Überhöhungsrate ist die Querneigung entlang der Breite der Straße, die durch die Anhebung des Außenrands der Straße gegenüber dem Innenrand über die gesamte Länge der horizontalen Kurve entsteht.ⓘ Superhöhenrate [e]			+10% -10%
✖Der seitliche Reibungskoeffizient ist ein dimensionsloser Wert, der das Verhältnis der seitlichen Kraft, die erforderlich ist, um ein Objekt oder eine Oberfläche seitlich zu bewegen, zur darauf wirkenden Normalkraft darstellt.ⓘ Koeffizient der seitlichen Reibung [f_lateral]			+10% -10%

✖Der maßgebliche Mindestradius ist ein Krümmungsgrenzwert für eine gegebene Auslegungsgeschwindigkeit. Auf Basis der maximalen Überhöhung und des Reibungskoeffizienten wird ein maßgeblicher Mindestradius berechnet.ⓘ Maßgebender Mindestradius [R_ruling]

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Formel

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Maßgebender Mindestradius

Formel

`"R"_{"ruling"} = "v"_{"vehicle"}^2/("[g]"*("e"+"f"_{"lateral"}))`

Beispiel

`"369.3843m"=("28.23m/s")^2/("[g]"*("0.07"+"0.15"))`

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Maßgebender Mindestradius Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Maßgebender Mindestradius = Geschwindigkeit^2/([g]*(Superhöhenrate+Koeffizient der seitlichen Reibung))
R_ruling = v_vehicle^2/([g]*(e+f_lateral))
Diese formel verwendet 1 Konstanten, 4 Variablen

Verwendete Konstanten

[g] - Gravitationsbeschleunigung auf der Erde Wert genommen als 9.80665

Verwendete Variablen

Maßgebender Mindestradius - (Gemessen in Meter) - Der maßgebliche Mindestradius ist ein Krümmungsgrenzwert für eine gegebene Auslegungsgeschwindigkeit. Auf Basis der maximalen Überhöhung und des Reibungskoeffizienten wird ein maßgeblicher Mindestradius berechnet.
Geschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Geschwindigkeit ist die Rate der zeitlichen Änderung der Entfernung des Fahrzeugs.
Superhöhenrate - Die Überhöhungsrate ist die Querneigung entlang der Breite der Straße, die durch die Anhebung des Außenrands der Straße gegenüber dem Innenrand über die gesamte Länge der horizontalen Kurve entsteht.
Koeffizient der seitlichen Reibung - Der seitliche Reibungskoeffizient ist ein dimensionsloser Wert, der das Verhältnis der seitlichen Kraft, die erforderlich ist, um ein Objekt oder eine Oberfläche seitlich zu bewegen, zur darauf wirkenden Normalkraft darstellt.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Geschwindigkeit: 28.23 Meter pro Sekunde --> 28.23 Meter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Superhöhenrate: 0.07 --> Keine Konvertierung erforderlich
Koeffizient der seitlichen Reibung: 0.15 --> Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

R_ruling = v_vehicle^2/([g]*(e+f_lateral)) --> 28.23^2/([g]*(0.07+0.15))

Auswerten ... ...

R_ruling = 369.384272175235

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

369.384272175235 Meter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

369.384272175235 ≈ 369.3843 Meter <-- Maßgebender Mindestradius

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Avayjit Das

Universität für Ingenieurwesen und Management, Kalkutta (UEMK), Kalkutta

Avayjit Das hat diesen Rechner und 25+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Kartikay Pandit

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

< 12 Entwurf einer Überhöhung Taschenrechner

Gesamtverbreiterung bei horizontaler Kurve erforderlich

Gehen Gesamtverbreiterung bei horizontaler Kurve erforderlich = (Anzahl der Fahrspuren*Abstand zwischen Vorder- und Hinterrad^2)/(2*Mittlerer Kurvenradius)+Geschwindigkeit/(2.64*sqrt(Mittlerer Kurvenradius))

Abstand zwischen Vorder- und Hinterrad

Gehen Abstand zwischen Vorder- und Hinterrad = 2*Radius der äußeren Spurlinie des Vorderrads*Mechanische Verbreiterung bei horizontalen Kurven-Mechanische Verbreiterung bei horizontalen Kurven^2

Geschwindigkeit des Fahrzeugs für den herrschenden Mindestradius

Gehen Geschwindigkeit = sqrt(Maßgebender Mindestradius*[g]*(Superhöhenrate+Koeffizient der seitlichen Reibung))

Für einen großen Kurvenradius der Straße ist eine mechanische Verbreiterung erforderlich

Gehen Mechanische Verbreiterung bei horizontalen Kurven = (Anzahl der Fahrspuren*Abstand zwischen Vorder- und Hinterrad^2)/(2*Mittlerer Kurvenradius)

Anzahl der Fahrspuren in der horizontalen Kurve

Gehen Anzahl der Fahrspuren = (2*Mechanische Verbreiterung bei horizontalen Kurven*Mittlerer Kurvenradius)/Abstand zwischen Vorder- und Hinterrad^2

Radius der äußeren Spurlinie des Hinterrads

Gehen Radius der äußeren Spurlinie des Hinterrads = sqrt(Radius der äußeren Spurlinie des Vorderrads^2-Abstand zwischen Vorder- und Hinterrad^2)

Radius der äußeren Spurlinie des Vorderrads

Gehen Radius der äußeren Spurlinie des Vorderrads = sqrt(Radius der äußeren Spurlinie des Hinterrads^2+Abstand zwischen Vorder- und Hinterrad^2)

Maßgebender Mindestradius

Gehen Maßgebender Mindestradius = Geschwindigkeit^2/([g]*(Superhöhenrate+Koeffizient der seitlichen Reibung))

Psychologische Erweiterung bei horizontalen Kurven

Gehen Psychologische Erweiterung bei horizontalen Kurven = Geschwindigkeit/(2.64*sqrt(Mittlerer Kurvenradius))

Vehikelgeschwindigkeit zur psychologischen Erweiterung

Gehen Geschwindigkeit = 2.64*Psychologische Erweiterung bei horizontalen Kurven*sqrt(Mittlerer Kurvenradius)

Superhöhenrate

Gehen Superhöhenrate = (0.75*Geschwindigkeit^2)/([g]*Mittlerer Kurvenradius)

Zulässige Geschwindigkeit des Fahrzeugs in horizontaler Kurve

Gehen Zulässige Geschwindigkeit = sqrt(0.22*[g]*Mittlerer Kurvenradius)

Maßgebender Mindestradius Formel

Maßgebender Mindestradius = Geschwindigkeit^2/([g]*(Superhöhenrate+Koeffizient der seitlichen Reibung))
R_ruling = v_vehicle^2/([g]*(e+f_lateral))

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