Taschenrechner Erstellt von Avayjit Das

Universität für Ingenieurwesen und Management, Kalkutta (UEMK), Kalkutta
43
Formeln Erstellt
0
Formeln Verifiziert
4
Über Kategorien hinweg

Liste der Taschenrechner von Avayjit Das

Im Folgenden finden Sie eine kombinierte Liste aller Taschenrechner, die von Avayjit Das erstellt und überprüft wurden. Avayjit Das hat 43 erstellt und 0 -Rechner in 4 verschiedenen Kategorien bis heute überprüft.
Erstellt Abstand zwischen Vorder- und Hinterrad
Erstellt Anzahl der Fahrspuren in der horizontalen Kurve
Erstellt Für einen großen Kurvenradius der Straße ist eine mechanische Verbreiterung erforderlich
Erstellt Gesamtverbreiterung bei horizontaler Kurve erforderlich
Erstellt Geschwindigkeit des Fahrzeugs für den herrschenden Mindestradius
Erstellt Maßgebender Mindestradius
Erstellt Psychologische Erweiterung bei horizontalen Kurven
Erstellt Radius der äußeren Spurlinie des Hinterrads
Erstellt Radius der äußeren Spurlinie des Vorderrads
Erstellt Superhöhenrate
Erstellt Vehikelgeschwindigkeit zur psychologischen Erweiterung
Erstellt Zulässige Geschwindigkeit des Fahrzeugs in horizontaler Kurve
Erstellt Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung
Erstellt Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung bei gegebener empirischer Formel
Erstellt Kurvenwiderstand
Erstellt Länge der Übergangskurve bei gegebener Zentrifugalbeschleunigung
Erstellt Länge der Übergangskurve bei Überhöhung
Erstellt Länge der Übergangskurve für steiles und hügeliges Gelände
Erstellt Länge des Übergangs für kurvenreiches, flaches und hügeliges Gelände
Erstellt Rückschlagabstand, bei dem Ls kleiner als Lc ist
Erstellt Rückstandsentfernung für eine einspurige Straße, bei der Ls größer als Lc ist
Erstellt Rückstandsentfernung für mehrspurige Straßen, bei denen Ls größer als Lc ist
Erstellt Verschiebung bei gegebener Länge der Übergangskurve
Erstellt Winkel, begrenzt durch den Kurvenradius für eine einspurige Straße
Erstellt Winkel, der durch den Kurvenradius für eine mehrspurige Straße begrenzt wird
Erstellt Bremsweg des Fahrzeugs während des Bremsvorgangs
Erstellt Gegen die Reibung beim Anhalten des Fahrzeugs geleistete Arbeit
Erstellt Geschwindigkeit des Fahrzeugs bei gegebenem Bremsweg nach dem Bremsvorgang
Erstellt Gewicht des Fahrzeugs bei gegebener kinetischer Energie des Fahrzeugs bei Auslegungsgeschwindigkeit
Erstellt Kinetische Energie des Fahrzeugs bei Auslegungsgeschwindigkeit
Erstellt Maximale Reibungskraft bei gegebener kinetischer Energie des Fahrzeugs bei Auslegungsgeschwindigkeit
Erstellt Maximale Reibungskraft, die während des Bremsvorgangs des Fahrzeugs entsteht
5 Weitere Sichtweite stoppen Taschenrechner
Erstellt Anzahl der aktuellen Fahrten
Erstellt Anzahl zukünftiger Fahrten in der Zone
Erstellt Bevölkerung der Zone für das laufende Jahr
Erstellt Bevölkerung der Zone für Designjahr
Erstellt Durchschnittlicher Fahrzeugbesitz für das laufende Jahr
Erstellt Durchschnittlicher Fahrzeugbesitz im Designjahr
Erstellt Durchschnittliches Haushaltseinkommen für das Designjahr
Erstellt Durchschnittliches Haushaltseinkommen für das laufende Jahr
Erstellt Einfacher Erweiterungsfaktor
Erstellt Einheitlicher Wachstumsfaktor
Erstellt Wachstumsfaktor
4 Weitere Transportsystem Taschenrechner
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