Selbstausrichtendes Moment oder Drehmoment an Rädern Taschenrechner

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Auf Lenksystem und Achsen wirkende Momente, Lasten, Winkel

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Auf Lenksystem und Achsen wirkende Momente

Auf Lenksystem und Achsen wirkende Winkel

✖Das auf den linken Reifen wirkende Ausrichtmoment ist definiert als das auf die linke Seite der Reifen wirkende Moment.ⓘ Auf den linken Reifen wirkendes Ausrichtmoment [M_zl]			+10% -10%
✖Das Ausrichtmoment am rechten Reifen ist definiert als das Moment, das auf die rechte Seite des Reifens wirkt.ⓘ Ausrichtmoment am rechten Reifen [M_zr]			+10% -10%
✖Der seitliche Neigungswinkel ist die seitliche Neigung des Achsschenkelbolzens in Bezug auf die vertikale Achse.ⓘ Seitlicher Neigungswinkel [λ_l]			+10% -10%
✖Der Nachlaufwinkel ist der Winkel, der die Vorwärts- oder Rückwärtsneigung einer Linie angibt, die durch den oberen und unteren Lenkdrehpunkt gezogen wird.ⓘ Nachlaufwinkel [ν]			+10% -10%

✖Das Selbstausrichtungsmoment ist das Moment, das ein Reifen beim Rollen erzeugt und das dazu dient, ihn zu lenken, also um seine vertikale Achse zu drehen.ⓘ Selbstausrichtendes Moment oder Drehmoment an Rädern [M_at]

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Formel

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Selbstausrichtendes Moment oder Drehmoment an Rädern

Formel

`"M"_{"at"} = ("M"_{"zl"}+"M"_{"zr"})*cos("λ"_{"l"})*cos("ν")`

Beispiel

`"100.1407N*m"=("27N*m"+"75N*m")*cos("10°")*cos("4.5°")`

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Selbstausrichtendes Moment oder Drehmoment an Rädern Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Selbstausrichtender Moment = (Auf den linken Reifen wirkendes Ausrichtmoment+Ausrichtmoment am rechten Reifen)*cos(Seitlicher Neigungswinkel)*cos(Nachlaufwinkel)
M_at = (M_zl+M_zr)*cos(λ_l)*cos(ν)
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 5 Variablen

Verwendete Funktionen

cos - Der Kosinus eines Winkels ist das Verhältnis der an den Winkel angrenzenden Seite zur Hypotenuse des Dreiecks., cos(Angle)

Verwendete Variablen

Selbstausrichtender Moment - (Gemessen in Newtonmeter) - Das Selbstausrichtungsmoment ist das Moment, das ein Reifen beim Rollen erzeugt und das dazu dient, ihn zu lenken, also um seine vertikale Achse zu drehen.
Auf den linken Reifen wirkendes Ausrichtmoment - (Gemessen in Newtonmeter) - Das auf den linken Reifen wirkende Ausrichtmoment ist definiert als das auf die linke Seite der Reifen wirkende Moment.
Ausrichtmoment am rechten Reifen - (Gemessen in Newtonmeter) - Das Ausrichtmoment am rechten Reifen ist definiert als das Moment, das auf die rechte Seite des Reifens wirkt.
Seitlicher Neigungswinkel - (Gemessen in Bogenmaß) - Der seitliche Neigungswinkel ist die seitliche Neigung des Achsschenkelbolzens in Bezug auf die vertikale Achse.
Nachlaufwinkel - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Nachlaufwinkel ist der Winkel, der die Vorwärts- oder Rückwärtsneigung einer Linie angibt, die durch den oberen und unteren Lenkdrehpunkt gezogen wird.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Auf den linken Reifen wirkendes Ausrichtmoment: 27 Newtonmeter --> 27 Newtonmeter Keine Konvertierung erforderlich
Ausrichtmoment am rechten Reifen: 75 Newtonmeter --> 75 Newtonmeter Keine Konvertierung erforderlich
Seitlicher Neigungswinkel: 10 Grad --> 0.1745329251994 Bogenmaß (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Nachlaufwinkel: 4.5 Grad --> 0.0785398163397301 Bogenmaß (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

M_at = (M_zl+M_zr)*cos(λ_l)*cos(ν) --> (27+75)*cos(0.1745329251994)*cos(0.0785398163397301)

Auswerten ... ...

M_at = 100.14073577601

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

100.14073577601 Newtonmeter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

100.14073577601 ≈ 100.1407 Newtonmeter <-- Selbstausrichtender Moment

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Syed Adnan

Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore

Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Kartikay Pandit

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

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Selbstausrichtendes Moment oder Drehmoment an Rädern

Gehen Selbstausrichtender Moment = (Auf den linken Reifen wirkendes Ausrichtmoment+Ausrichtmoment am rechten Reifen)*cos(Seitlicher Neigungswinkel)*cos(Nachlaufwinkel)

Schräglaufwinkel vorne bei hoher Kurvengeschwindigkeit

Gehen Schräglaufwinkel des Vorderrads = Schräglaufwinkel der Fahrzeugkarosserie+(((Abstand des Schwerpunkts von der Vorderachse*Giergeschwindigkeit)/Gesamtgeschwindigkeit)-Lenkwinkel)

Hinterer Schräglaufwinkel aufgrund schneller Kurvenfahrt

Gehen Schräglaufwinkel des Hinterrads = Schräglaufwinkel der Fahrzeugkarosserie-((Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse*Giergeschwindigkeit)/Gesamtgeschwindigkeit)

Charakteristische Geschwindigkeit für untersteuernde Fahrzeuge

Gehen Charakteristische Geschwindigkeit für untersteuernde Fahrzeuge = sqrt((57.3*Radstand des Fahrzeugs*Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft)/Untersteuergradient)

Kritische Geschwindigkeit für übersteuerndes Fahrzeug

Gehen Kritische Geschwindigkeit für übersteuernde Fahrzeuge = -sqrt((57.3*Radstand des Fahrzeugs*Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft)/(Untersteuergradient))

Belastung der Vorderachse bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit

Gehen Belastung der Vorderachse bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit = (Gesamtladung des Fahrzeugs*Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse)/Radstand des Fahrzeugs

Belastung der Hinterachse bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit

Gehen Belastung der Hinterachse bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit = (Gesamtladung des Fahrzeugs*Abstand des Schwerpunkts von der Vorderachse)/Radstand des Fahrzeugs

Spurbreite des Fahrzeugs unter Verwendung der Ackermann-Bedingung

Gehen Spurbreite des Fahrzeugs = (cot(Lenkwinkel Außenrad)-cot(Lenkwinkel Innenrad))*Radstand des Fahrzeugs

Zentripetalbeschleunigung bei Kurvenfahrt

Gehen Zentripetalbeschleunigung bei Kurvenfahrt = (Gesamtgeschwindigkeit*Gesamtgeschwindigkeit)/Wenderadius

Querbeschleunigung während der Kurvenfahrt des Autos

Gehen Horizontale Querbeschleunigung = Zentripetalbeschleunigung bei Kurvenfahrt/Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft

Antriebsstrangdrehmoment

Gehen Antriebsstrangdrehmoment = Zugkraft*Radius von Reifen

Selbstausrichtendes Moment oder Drehmoment an Rädern Formel

Selbstausrichtender Moment = (Auf den linken Reifen wirkendes Ausrichtmoment+Ausrichtmoment am rechten Reifen)*cos(Seitlicher Neigungswinkel)*cos(Nachlaufwinkel)
M_at = (M_zl+M_zr)*cos(λ_l)*cos(ν)

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